中国铁路第五次大提速信息

有为青年 · 发表于 2004-2-10 23:01:25

下面引用由fzh107在 2004/02/09 09:30pm 发表的内容：
北京-南宁肯定没戏

不一定哦,想当年(80年代)全国唯一的一趟进京红旗列车就是北京——南宁的T5/6次了（当时是5/6次）

某车迷 *发表于 2004-2-11 09:10:41* · 发表于 2004-2-11 09:10:41

希望有条件的省会站和计划单列市车站都能开行直特列车。

DF4DF · 发表于 2004-2-11 09:46:15

大家等待4.18吧,到那时全路机车大串门.

某车迷 *发表于 2004-2-11 10:32:12* · 发表于 2004-2-11 10:32:12

新消息：攀枝花-北京车提升为特快

jerry · 发表于 2004-2-11 15:08:50

下面引用由DF4DF在 2004/02/11 09:46am 发表的内容：
大家等待4.18吧,到那时全路机车大串门.

这对于车迷来说是一件好事情，可以在同一个地方看到更多的机车了

trainspeed · 发表于 2004-2-11 18:38:00

刘跨越希望广州到武汉只用三个小时！！
大家看这一步夸得过去吗？？？

DF4DF · 发表于 2004-2-12 09:22:34

那北京-杭州的T31是不是连上西都不停了,从北京一秆子到杭州.还有谁知道京沪特快4.18后是不是从蚌埠东直接就向北去了,不从蚌埠站通过?

某车迷 *发表于 2004-2-12 09:30:10* · 发表于 2004-2-12 09:30:10

北京-上海的直特，我分析将在济南和南京检停，或在徐州检停。如果是第一种情况，将由北京机务段跑第一棒，济南机务段跑济南-南京第二棒，第三棒是南京机务段；如果是第二种情况将由北京机务段和上海机务段跑南北两段。不知道分析对否。我个人趋向于第二种情况。

某车迷 *发表于 2004-2-12 09:35:54* · 发表于 2004-2-12 09:35:54

局最新消息，昆铁和贵铁在争开贵阳-兴义的列车开行权。

某车迷 *发表于 2004-2-12 10:54:56* · 发表于 2004-2-12 10:54:56

济南站最新消息　
2004年2月17日石家庄开2244/1次、2月18日烟台开2246/3次起恢复每日开行2004年2月15日至2月28日青岛-菏泽加开L524/1次、2月16日至2月29日菏泽-青岛加开L522/3次，由青岛分局担当，有关事项按现行办理。2004年2月16日至3月31日连云港-齐齐哈尔加开L172/3次、2月18日至4月2日齐齐哈尔-徐州加开L174/1次，由济南局担当，增加唐官屯停站10:55/11:53，并办理客运业务。2004年2月16日至3月31日济宁-哈尔滨隔日加开L338/9次、2月18日至4月2日哈尔滨-济南隔日加开L340/37次，由济南局担当，其他有关事项按春运文件办理。2004年2月16日至3月31日济南-广州东加开A161次、2月18日至4月2日广州东-济南加开A162次，由济南局担当。2004年2月16日至2月29日东莞东-聊城加开A184次、2月18日至3月2日聊城-东莞东加开A183次。接北京局通知（京铁客营电[04]118号），自2月16日起至另有通知时止，以下列车自两端始发站开始，票价实行季节下浮。　　1、北京西—深圳K105/6次票价按新型空调车折扣一档票价执行。　　2、天津—镇江1477/8次（硬座票价）票价按新型空调折扣二档执行。

某车迷 *发表于 2004-2-12 11:01:25* · 发表于 2004-2-12 11:01:25

济南站信息中透出济南站新图将要增开的列车：（我看法）
1、连云港-齐齐哈尔L171/4次列车要图定；
2、济南-广州的A161/2次列车要图定；
3、聊城-东莞东A183/4次列车要图定；
4、哈尔滨-济南L337/40次列车要图定。

DF4DF · 发表于 2004-2-12 15:34:59

我听说是从上局沪段DF11G从上海一直拉到北京,在徐州换司机.

某车迷 *发表于 2004-2-12 15:44:50* · 发表于 2004-2-12 15:44:50

不换机车？

leland · 发表于 2004-2-12 17:22:09

下面引用由T88在 2004/02/08 03:08am 发表的内容：
我觉得没有天津-上海，而是北京-南宁？

北京到南宁是绝对不可能的.一般同一线路没有3-5趟车(包括过路车),是不可能开直达的.
特别是南宁,不停柳州桂林绝对不可能.

DF4DF · 发表于 2004-2-13 09:16:17

没到4.18谁知道到底怎么样,以前说北京-徐州是京局京段牵,然后是上局沪段,后来说全程不换机车,北京和上海各担当几对牵引,到现在又全程沪段牵引.到是看吧.

某车迷 *发表于 2004-2-13 14:56:57* · 发表于 2004-2-13 14:56:57

leland你说的有这种情况，不过也有例外，长沙-北京西将在2004年10月开行豪华直达特快列车。全列有硬卧和软卧组成。这个消息已经长沙铁路公司证实。

某车迷 *发表于 2004-2-13 15:27:02* · 发表于 2004-2-13 15:27:02

南宁-北京西的直达特快列车看来要等到2004年10月去。目前有消息说桂林-北京增开快速列车，这车可以和南宁-北京西直达特快列车互补。，将来湘桂线上还有北京西-湛江和北京西-海口的车。

某车迷 *发表于 2004-2-13 15:52:41* · 发表于 2004-2-13 15:52:41

泉州-襄樊(新) :A275次临客运行将延长到3月31日，在16日停开一天，从18日起运行至3月31日，也就是说最后一趟是在3月31日，4月2日从襄樊返回，4月4日回到泉州。泉州至襄樊“清源山”号A275次临客已被正式编入全国铁路列车运行图，并将更名为K398次快车。从4月18日后，泉州每天将有一趟列车开往襄樊，始发时间初步定在每晚10时左右，抵达襄樊时间为第三天早晨6时左右，3.5个小时后返回，并于次日下午4时左右抵达泉州火车站

某车迷 *发表于 2004-2-13 16:17:52* · 发表于 2004-2-13 16:17:52

全国铁路酝酿第五次提速长沙到北京只要14小时

长沙晚报 2004-02-13

　　昨日记者从长铁总公司获悉，全国铁路有望在4月份实现第5次大提速，届时长沙至北京将仅需14小时左右。据悉，长铁总公司还将在同期开行长沙至北京的远程直达豪华客车，中途不停一站，费时仅12个多小时。
　　据了解，2001年进行的第4次全国铁路大提速，使京广线客车平均时速达到120-140公里，长沙至北京的运行时间缩短为16小时。而即将进行的全国铁路第5次大提速，京广线客车平均时速将达到160-180小时，目前京广线北方路段的提速准备工作已完成。
　　据长铁总公司透露，该公司计划开行的长沙至北京的远程直达豪华客车，较提速后的T1/2次列车还要快1个多小时，行车时间安排在夜间，以方便公务、商务旅客的需求。据介绍，这趟直达客车全部为硬卧或软卧包厢，并设双人铺位，乘客在车上可以看影碟，也可以洗浴。
　　另据了解，拟建中的京广高速铁路专线长沙段的先期准备工作，也在紧锣密鼓进行当中，该专线设计时速高达300公里。

某车迷 *发表于 2004-2-14 12:05:11* · 发表于 2004-2-14 12:05:11

下面引用由DF4DF在 2004/02/13 09:16am 发表的内容：
没到4.18谁知道到底怎么样,以前说北京-徐州是京局京段牵,然后是上局沪段,后来说全程不换机车,北京和上海各担当几对牵引,到现在又全程沪段牵引.到是看吧.

不是说用DF11G，取消KD嘛，那就不能换车头了。

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