中国铁路第五次大提速信息

铁路提速后广州到厦门将夕发朝至



信息时报 2004-04-12 记者许力夫通讯员刘萍游红维真  

　　4月18日零时起，全国铁路全面实施第五次大面积提速和新的旅客列车运行图。提速后广梅汕铁路公司管内客车运行速度更快，提速但不提价。
　　此次提速充分利用了广梅汕公司管段京九复线开通的能力优势与线路的速度资源，全面压缩了列车的运行时间。公司列车速度都有普遍提高，列车在该段线路上的运行速度全面达到设计速度。如广州东—厦门往返全程压缩时间约2.5小时，往返均实现了夕发朝至。
　　另外，东莞东—阜阳客车往返全程压缩运行时间约3小时；东莞东—南京西客车往返全程压缩运行时间5.5小时；东莞东—成都往返全程压缩运行时间约2小时。除升级列车外，提速的所有列车均提速不提价。

铁路大提速南京120余趟列车时刻表大变



现代快报 2004-04-12 肖玉荣 许希祥  

　　离4月18日铁路大提速还有7天，到发南京的120余趟列车新时刻昨日在山西路广场亮相。记者发现，除增开了北京、上海、广州、汉口等新车次外，其他原有110余趟南京始发和途经车次时刻大多有变。
　　就南京而言，新增车次主要有：Z50次(南京至北京)、T719次(南京至上海)、T723次(南京至上海)。发车时刻改动的就很多，其中始发车改动的主要有：南京西至北京的T66次车，发车时间由原来的21：09推迟为22：30；南京西至宁波的T711次车，发车时间由7：58提前到7：44；南京西至厦门的2521次车，发车时刻由22：17推迟到22：34；南京西至温州的5055次车由19：55推迟为20：10；而南京西至东莞东的K25次列车，原来是19：29发车，提速后改为10：23发车，从晚上提前到了上午。原来南京至上海的K815次取消了，不过此间增开了T733次、N515、T735次车。
　　昨日在山西路广场亮相的新列车时刻表，受到过往市民的欢迎。不少市民表示，不仅仅因为时刻表免费赠送，更主要是方便以后出行。南京站、西站、南站都印制了不同的时刻表，印制方式、内容各具特色。据统计，昨日送给市民的新时刻表多达10余万份。

苏州至北京：缩短两个半小时  



苏州日报 2004-04-12 记者 陆天荣 通讯员 李惠明  

　　本报讯(记者陆天荣通讯员李惠明)4月18日零时起，全国铁路将进行第五次大提速。在这次大提速过程中，苏州的旅客列车将会发生哪些变化？昨天，铁路苏州火车站专门为此举行了情况说明会，介绍了大提速对苏州乘客的影响。
　　据介绍，全国铁路第五次大提速增开了一站式直达城际特快列车，车次前都冠以字母“Z”，全国总共19对，其中苏州1对，即Z86和Z85。
　　4月18日新列车时刻表显示，苏州至北京的Z86次和北京至苏州的Z85次一站直达城际特快列车(即从苏州直达北京)，共有18节车厢，定员860人。其中包括588座的9节硬卧车厢，248座的7节软卧车厢，1节特级软卧包房车厢和1节餐车。Z86次列车苏州火车站发车时间为每天19时28分，到达北京火车站的时间为第二天早晨的6时51分；Z85次列车北京火车站始发时间为19时35分，到达苏州的时间是第二天早晨的6时55分，苏州至北京1379公里的全程运行时间是11时23分，比原来的T86次和T85次的运行时间整整缩短了2小时32分。其执行的票价与T86次和T85次的票价相同。新列车时刻表将原赣州至上海西站的2056次和2055次旅客列车运行区段延伸至苏州火车站，并将列车等级提高为快速旅客列车，车次改为K162次和K161次。K161次苏州发车时间是每天16时25分，到达赣州的时间是第二天10时零4分；K162次赣州发车时间是17时16分，到达苏州的时间是第二天11时13分。
　　同时，苏州火车站结合铁路大提速，推出了一系列服务新举措。如乘坐Z86次列车，旅客可以选择“1603456”电话订票(最长可预订180天之内的车票)，设立Z86次售票专窗购票和直接进软卧候车室购票进站上车等。苏州至赣州的K161次列车，旅客可在市区、常熟、吴江、张家港、南通市和通州市的14个售票处购买车票。另据介绍，4月18日宁启铁路投入运行后，苏州至扬州将有直达列车，车次为T736次和T735次，苏州火车站的开车时间是：T736次15时41分开；T735次13时10分开出，列车到南京后接宁启铁路运行，经六合、仪征至扬州。

广州：4月13日至4月19日火车票预售期缩为四天



广州人民广播电台网站 2004-04-12 章劲松  

　　本台消息：记者昨日从广州火车站了解到，4月18日铁路将第五次大面积提速，广州火车站将有25趟列车实行车次变更，从4月13日起至4月19日，火车票预售期改为4天，4月20日起恢复原预售期。在此次调整中，广州火车站将不再有始发慢车，除了一趟列车价格微调外，其余价格不变。

全国铁路提速不提价 异地网上售票提前7到20天  



大洋网－广州日报 2004-04-12  

　　18日广铁229.5对客车全面提速直通车团体票可提前180天预订
　　记者昨日(4、9)获悉，伴随着全国铁路“4·18”大提速，广铁229.5对旅客列车将全面提速，最高时速将达160公里／小时。列车提速后不提价，异地网上售票将可提前7天~20天，直通车团体票可提前180天预订。
　　广州站提速后将无慢车始发
　　据悉，从4月18日起，广州-坪石慢车将停开，广州火车站将无慢车始发。昨天，羊铁青年志愿者在火车站等地向市民派发了8000余份新列车时刻表。
　　提速后，广铁集团公司管内旅客列车平均旅行速度提高为75.2公里／小时，比2001年提高8.3公里／小时。其中，直达特快列车最高运行速度为160公里／小时，平均速度为106.0公里／小时。特快列车平均速度为98.7公里／小时，快速列车平均速度为71.8公里／小时，普通快车为66.1公里／小时。
　　16日起首班列车调整运行
　　据悉，从4月16日起，广州火车站将拉开大提速调图的序幕。据介绍，当日始发的“广州-济南”1420次将率先按新图调整运行，运行区间将改为“广州-徐州”。17日，“广州-岳阳”的K532次将停运一天，18日起调整为N720次。
　　4月17日~20日为提速的调整期，4月13日~19日广州预售火车票时间由6天缩短为4天。4月15日~4月27日，铁路将停止发售异地城市的始发票和返程票。
　　据悉，本次提速全国新增19对“Z”字开头的直通车，其中广铁集团有1对，为长沙-北京西Z18／17次。为了方便乘客购票，直通车可提前20天预售，团体票更可提前180天预订。广州至湖南境内的旅客列车仍是提前6天预售。
　　提速后广铁集团共开行旅客列车229.5对，比2001年图增加24.5对，比现图增加11对，首次开行点到点直达特快旅客列车1对。其中，跨局旅客列车107对，比2001年图增加19对，比现图增加9对；管内旅客列车122.5对，比2001年图增加5.5对，比现图增加2对。新图共开行夕发朝至列车40列，其中直通24列，管内16列。
　　提速后，铁路部门将继续执行提速不提价的政策。广州始发列车遵循这一原则，仅有“广州-贵阳”的原1686次现K64次列车价格做了微调。据有关负责人介绍，该车次之所以调价主要是因为经由路线有所改变，减少了109公里。调整后，K64次硬座由153元调整为166元，硬卧由285元调整为292元，软卧由461元调整为460元。
　　行2000公里至少检修6小时
　　广铁集团改革车辆修程修制，推行免维修，延长检修周期。对客车、固定配属的行邮车按运行公里检修。跨局旅客列车单程运行在2000km以内的，由担当局一次入库检修保往返运行安全，配属段检修作业时间不少于6小时；单程运行在2000km以上的，配属段检修作业时间不少于6小时，在折返段检修作业时间不少于4小时；管内旅客列车的入库检修时间原则上4000km左右需入库检修一次，配属段检修作业时间不少于6小时。(记者耿旭静通讯员徐晓辉、丁亮、丁辉)
　　广铁首开行邮专列
　　广铁集团还新开行行邮专列2对，这在中国铁路运输史上还是首次，包括：棠溪-黄村X104／3次特快行邮专列；棠溪-上海西X82／1次快速行邮专列。
　　另外还安排行包专列7对，包括：棠溪-沈阳X18／5X16／7次由安阳口改经麻城、淮滨、王楼、梁堤头、临清口运行；棠溪-北郊X71／473／2次；大朗-成都南X68／5／867／6／7次；大朗-南仓(天津西)X78／7次；大朗-乌鲁木齐X98／596／7次；三眼桥-昆明东(南)X47／645／8次；萧山-昆明东X43／4次。
　　除大朗-乌鲁木齐X98／596／7次外，其余按最高运行速度120公里／小时制定运行时分标准。

杭州站火车站“4.18”新增特色列车
                                          2004年4月12日

    铁路第五次大提速将于4月18日零点全面启动，铁路杭州站新增开夕发朝至Z10杭州至北京一站直达特快列车，全程运行仅为13小时30分，当晚18：03分开，一路直行，中间不停任何车站，第二天7：33到。定票热线为：0571—56183456。预售20天车票，也可提前半年预定。
                                            杭州站  高  云  

4.18”铁路大提速，杭州火车站亮点多
                                         2004年4月10日

    铁路第五次大提速将于“4。18”零点全面启动，它标准着铁路装备又向世界先进铁路迈进了一大步。对于这次大提速，铁路部门投入了最强的人力和物力，旨在为所有选择铁路的旅客提供最舒适、最安全、最便利的服务。引用上海铁路局局长刘涟清的话说：铁路大提速的一切准备工作都要从旅客的角度考虑，一切都要以旅客关注为焦点，充分体现人文关怀。那么作为浙江省最大的铁路枢纽杭州火车站在这次大提速中，有些什么变化，有些什么亮点呢，记者专程走访了杭州火车站。不看不知道，一看吓一跳，真是亮点多多，变化多多。特别值得一提的是新增开了特色列车——夕发朝至一站直达杭京直达特快列车。该列车为全程软席。据铁路部门分析，这趟车的开行，使坐火车在京杭间办事，一天可完成成为现实。由于来回两个晚上在车上睡觉，列车运行稳、且一站直达，中途没有旅客上下影响休息，所以到达目的地不用补觉，可直接办事。乘坐这趟车旅游、办事最划算。
    硬件设施整装亮相
    原本只能容纳200人的软席候车室，经过近半个多月的紧张施工，扩建为能容纳300人的规模。拆除了原来的咖啡吧、工艺品部的，进行了扩建和扩建，所有蓝色的沙发全部退役，换上了柔和亮丽的米黄色，给人一种全新的视觉感受。同时杭州火车站又在4号候车室设立了可供210位Z10次列车旅客候车的专区， 乘出租车到车站乘座Z10次夕发朝至杭京直达特快的列车的旅客可在此候车。在杭州火车站软席候车室旁，安信大酒店对面，新增开了软席售票专处，为购买软席车票的旅客提供了一个舒适、温馨的购票环境，于4月12日正式启用。同时投资20余万元，增设了电子显示屏，随时为旅客提供车次和票务信息。更换了杭州站、杭州东站所有的揭示。由于提速后，一些列车的编组扩大，为方便旅客上下车，杭州站又将6、7号站台进行了改建，从原来的470延长到现在的496。5米。
    列车时刻全面变动
    这次铁路大面积大提速，杭州火车站的列车运行图有了大幅度的调整。目前杭州火车站共到发列车81对，比原来增加了客车10对，其中杭州站52对，比原来增加了7对，增开的列车为1）杭州—北京Z10/Z9次直达特快列车（空调）1对（经沪杭、京沪线）；2）杭州—重庆1025/1026次普快列车1对（经由浙赣、湘黔、川黔、成渝线）；3）宁波—成都1040/1037次、1038/1039次普快列车1对（经由浙赣、湘黔、川黔、成渝线）。4）杭州—衢州N551次快速（空调）列车 0.5对；5）衢州—宁波N552/N553次快速（空调）列车 0.5对；6）宁波—杭州N554次快速（空调）列车 0.5对；7）杭州—宁波N555次快速（空调）列车 0.5对。8）宁波—金华西N556/N557次快速（空调）列车 0.5对；9）金华西—杭州N558次快速（空调）列车 0.5对；10）杭州—温州5143/5144次普快（空调）列车 1对；有两对列车提高了等级列车：1）吉林—宁波间1365/1366次由原普快列车改快速列车。2）杭州—济南间2552/2551次由原普快列车改特快列车。
    1对列车改变运行区段：原上海—湛江K149/150次延伸至无锡—湛江间运行。
两对列车改变了车次：1）吉林—宁波间原1365/1366次改为K75/K76次。2）杭州—济南间2552/2551次改为T178/T177次。
    杭州东站29对，比原来增加了3对。增开的3对，停运1对 。增开的列车为：
    1）麻城、九江—上海西2311/2312次普快列车1对（经浙赣、武九线）；
    2）烟台—金华西2581/2581次普快列车 1对（经由沪杭、京沪、胶济、蓝烟线）；
    3）阜阳—宁波5023/5024次普快列车1对（经宣杭、皖赣、淮南、水张、阜淮线）；
    下列车提高了车次等级列车或改变运行区段：
    1）成都—上海西间1216/1215次由原普快列车改快速列车，车次改为K352/K351次，并延伸为成都至上海间运行。
    2）宜昌—上海间1235/1236次由原普快列车改快速列车，车次改为K254/K253次。
    3）南宁—无锡间1380/1379次由原普快列车改快速列车，车次改为K198/K197次，并缩短为南宁至上海间运行。
    4）怀化—无锡间1608/1607次由原普快列车改快速列车，车次改为K92/K91次。
    5）赣州—上海西间2056/2055
                                               杭州站 高云

中国铁路第五次提速将强化“泛珠三角”概念

　　中新社广州四月十日电 (郭军 丁亮)四月十八日，中国铁路即将迎来第五次大提速。有专家指出，由于珠三角地区与华中地区没有水路可通，大量客货运输只能通过陆上经济实惠的铁路运输进行，京广、京九铁路干线的提速，必将强化华中地区在“泛珠三角”概念中的地位。
　　从二十世纪八十年代中期开始，特别是跨入新世纪以来，广州经铁路到湖北方向的货物运输严重受限。春运期间客货争能问题尤为突出。尽管春运期间广州铁路集团几乎停开了所有的货运列车，腾出线路来保证客运需求，但依然无法承受其重，反倒更凸显出客货之间的矛盾加深。
　　而近年来，重点厂矿企业对铁路运量的需求逐年有较大增长，仅今年三月中旬，广铁集团货物发送量同比增加三十七点六五万吨，增长百分之十五点四。
　　长远来看，要解决这种困顿的局面，就必须加快铁路发展。去年，中国铁道部推出了“跨越式发展”战略，不久前，国务院又通过了《中长期铁路网规划》，铁路跨越式发展备受瞩目。
　　区域经济专家指出，一个成熟的“三角洲”经济必须要有强大的经济腹地作为依托。珠三角要拓展更大的经济腹地及巨大的内销市场，华中地区举足轻重。华中地区重工业基础雄厚，资源丰富，目前却面临传统产业竞争力下降、规模化经营水平不高、经济外向度低等困境。而广东正处于工业化中期的后阶段，珠三角地区由于成本升高，土地资源消耗殆尽，急需进行产业转移。华中地区同广东在资源、产业、市场、人才等方面具有不可比拟的互补性。而且珠三角的腹地如果可以拓展到华中地区，在CEPA的背景之下，既可以大举进军西部，又可以与长三角地区一争高下。
　　经过第五次大面积提速后，广铁集团担当的旅客列车平均旅行时间缩短近一百二十八个小时，从香港经珠三角到武汉仅需十二个多小时；货车的平均旅行时速则提高了一点三公里，其中京广线提高了二点四公里，相当于货车在京广线的运行时间压缩两个多小时。
　　提速后，广东、香港与华中地区的交通联系更快捷、更便利。而广铁集团推出的直达特别旅客快车和行包邮政专列两大运输新产品，也将进一步延伸运输领域，拓展运输空间。
　　可以预见,铁路提速后，将会有更多珠三角地区工商企业进入华中地区，广货会进一步巩固和拓展其在华中地区的市场，“泛珠三角”的概念及效应也会因此得到扩大和整合。
《中新社》 2004-04-12

福州站提速列车车票14日起出售



海峡都市报 2004-04-13 本报记者 帅斌彬/通讯员/周志钢  

　　本报讯本报近日报道《我省新增4趟直通客车》一文后，不少读者来电询问何时可购买提速后的火车票，记者就此向福州火车站进行了解后得知，旅客4月14日可购买“4·１8”全国铁路第五次提速后的火车票。
　　此次提速后，福州火车站所有车次的出发时间均有变动，第一班改点的车次是福州前往贵阳的1022次，4月17日12??01发出。福州火车站有关负责人介绍说，虽然有不少车次都在18日零时前改点发出，但一定会在18日零时后才提速开行。
　　新运行图中，直达特快列车车次前冠以“Z”字，“Z”读为“直”；直通特快列车车次前冠以“T”字，“T”读为“特”；直通快速列车车次前冠以“K”字，“K”读为“快”；管内快速列车车次前由现行冠以“K”字改为“N”字，“N”读为“内”。
　　每日开行16趟
　　目前福州火车站每日开行旅客列车16趟，其中直通快速列车7趟，分别是K30次福州—郑州、K46次福州—北京、K68次福州—青岛、K164次福州—上海、K246次福州—武昌、K322次福州—合肥西、K392次福州—成都；直通普通快车6趟，分别是1004次福州—重庆、1022次福州—贵阳、1682次福州—长沙、2002次福州—南京西、2218次福州—南昌、2274次福州—深圳；管内快速列车3趟，分别是N576次福州—南平、N578次福州—永安、N590次福州—武夷山。
　　客列更加舒适
　　此外，旅客列车的车体状况普遍提高。除1022次福州—贵阳和2218次福州—南昌这两趟旅客列车仍采用25型车底(即通常所说的“绿皮车”)外，福州火车站开行的各趟旅客列车都采用新型空调车底(即通常所说的“红皮车”)，而福州进京的K46次旅客列车于近日开始采用国产豪华型车底，它的硬座采用航空型座椅，硬卧车厢采用6人一个房间的“软卧包房型”，软卧车厢则更加豪华。

铁路提速　抚顺站车次有变  



抚顺之窗 2004-04-13  

　　全国铁路第五次提速将于4月18日正式运行，抚顺开往北京的K96次列车将改变行车路线，抚顺至沈阳环城列车停开3对。由于实行微机联网售票，抚顺可以买到全国各始发站列车的车票。
　　昨日上午，沈铁车务段、沈铁车务段抚顺站、沈铁大官屯车站、沈铁大官屯车辆段的100余名铁路工作人员，在抚顺站广场向我市市民宣传有关全国铁路第五次提速的相关内容。记者就这次提速给抚顺人的出行及抚顺各车次带来的新变化，采访了抚顺站徐伟光站长。据徐站长介绍：沈阳新开了沈阳北至成都的K388／5、K386／7次；沈阳北至上海K190次列车由原来的单程28小时1分，压缩至26小时45分，压缩时间1小时16分。从沈阳出行的车次，列车运行区段、列车等级变化比较大。由于抚顺人出行大都经过沈阳，这次变化为我市市民出行提供了方便。
　　抚顺站列车车次也有变化，经我市的大连至图门的列车由直通改为直快，到抚顺站的时间由18时15分改为17时17分；图门至大连到抚顺站的时间由23时20分改为9时58分。北京至图门K215次列车，原来经抚顺不停，改为停车，停车时间凌晨1时15分。抚顺至北京的K96次行车路线由原来的沈山(山海关)线改走秦沈客运专线，增加了辽中、台安、锦州3个停车站，从抚顺的发车和到北京站时间没有变化。停开3对抚顺至沈阳环城列车，分别是7时55分、10时12分、12时45分的抚沈对开城际列车。
　　另据介绍，全国各火车站实行微机联网售票，从抚顺可以购买全国各始发站的火车票，在半个月内，在抚顺外出可以买回程的车票。

4月18日铁路大提速 途经天津西站列车有变  



北方网 2004-04-13  

　　北方网消息：4月18日铁路第五次大面积提速后，途经天津西站的四趟列车有变。津京城际列车也作相应调整。
　　1546次:德州始发开往哈尔滨，在天津西站的开车时间由原来的14点56分变更为新时刻14点04分，途经塘沽、唐山、秦皇岛、山海关、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山、沈阳北、铁岭、昌图、四平等各站，次日7点38分到达。
　　2597次：北京西站始发至济南，在天津西站的开车时间由原来9点17分变更为新时刻9点48分，途经静海、唐官屯、沧州、泊头、吴桥、德州各站，13点33分到达济南。
　　1477次：北京至镇江，在天津西站的开车时间是15点19分，途经静海、唐官屯、沧州、泊头、东光、德州、济南、泰山、兖州、枣庄西、徐州、宿州、固镇、蚌埠、明光、滁州、南京各站，次日7点16分到达镇江。
　　4481次：天津西站始发开往涉县，开车时间由原8点12分变更为新时刻7点50分。
　　Z41次：新增天津至上海的直达列车。各趟车票在天津西站售票窗口均可提前20天购买，可打电话26182662咨询。

7月起桂林到南宁火车运行将缩短至4小时以内



桂林之窗 2004-04-13  

　　18日，桂林始发进京旅客列车
　　·全国铁路18日零时起全面提速，T5/6次南宁至北京西快速列车全程运行比原来缩短时间2小时6分钟
　　7月1日后,N801/802、N803/804桂林与南宁间的城际快速列车运行时间将缩短至4小时以内
　　·本月18日首发的桂林至北京西K21/22次快速旅客列车将结束桂林无进京始发车历史，今年“五·一”前后开行的桂林至深圳Y383/384次旅游列车，最终目的地为香港九龙
　　桂林晚报讯(记者谢昕曾四丹)4月9日上午9时，柳州铁路局铁路提速调图新闻发布会在首府南宁举行。
　　柳州铁路局副局长郑耀明向媒体介绍说，全国铁路18日零时起全面提速，T5/6次南宁至北京西快速列车全程运行将比原来缩短时间2小时6分钟。7月1日后,南宁与桂林的城际列车的全程运行时间可压缩到4小时以内，一个以南博会会址--南宁为中心的城际列车交通网将更加完善。
　　据了解，新的运行图将湛江开往上海的K149/150次延长为湛江至无锡；将柳州至贵阳的2301/2302次延长为湛江至重庆。在货车方面，新图开行货车达359对，较2001年图增加了60对。增加了直达班列，实现货车旅行“客车化”。另外，新图对列车分类作了调整，如规定旅客直达特快列车车次范围为ZI--Z998次；管内快速旅客列车车次全部改为N字头，以区别于K字头的直通快速列车。如桂林至南宁的K901/2次，在新图中改为N801/2次，更加方便旅客识别。
　　新闻发布会上，郑耀明还对即将从桂林首发的两对旅客列车进行了重点介绍。他说，将于4月18日开行的桂林至北京西K21/22次快速旅客列车，圆了桂林人民企盼已久的进京始发列车梦；而将于“五一”前后开行的Y383/384次桂林至深圳的旅游列车，最终要伸至香港九龙，秀甲天下的桂林山水魅力将会通过这趟列车，更便捷地传递出去。

自贡乘火车直达昆明，内昆线客车１０日起运行



自贡日报 2004-04-12 记者赵凯  

　　从自贡火车站获悉，根据近日出台的2004年旅客列车运行调整方案，本月18日，成都火车站将新增开6趟始发列车，其中首次从成都经内昆线至昆明的2003次旅客列车，将使自贡旅客到昆明更加便捷。
　　自去年底以来，内昆线上相继开通了重庆-昭通、内江-昭通、贵阳-昭通、宜宾-贵阳、成都-贵阳的旅客列车，此次开通成都—昆明的旅客列车进一步提高了内昆线的使用率，方便了沿线群众。过去从我市到昆明，要到成都、峨眉才能乘上火车，很不方便。从下周日起，我市的旅客在自贡火车站便可乘上成都至昆明的列车，由此将把从自贡至昆明的铁路距离缩短500多公里，省时近5个小时。据了解，这次列车从成都的发车时间为上午9时18分，下午14时17分到达自贡站，停站2分钟，次日上午8时30分到达昆明。从昆明返回成都的发车时间为上午11：16分，次日凌晨4时38分到达自贡，上午10时13分到达终点站成都。

4月18日起火车停佛山站时间缩短



南方日报 2004-04-13  

　　南方网讯 从本月18日零时全国铁路调图大提速后，经佛山站的列车在站停留时间将由目前的10来分钟降至最少2分钟，同时列车车次和运行时刻都将发生较大变化。调整当日，旅客可乘新增的昆明至厦门的快速列车直达厦门。
　　据佛山火车站有关人士介绍，从4月18日开始，佛山火车站将实行新的旅客列车运行图，从佛山始发到重庆、昆明、南宁、湛江、肇庆等地的列车时刻及多趟车次都将改变，同时有不同程度的提速。如从佛山到茂名东只需要5小时，行车时间比目前至少缩短40分钟。调整之后，列车停靠佛山站的时间普遍缩短，目前在佛山站停留的时间为约10分钟，到时改为4分钟至5分钟，最短的停留时间只有2分钟。该站希望所有上下车的旅客争取用较短的时间完成上下车。
　　目前从佛山到昆明的1165/1166次列车18日后改为K365/4次，佛山至坪石的K582/1次改为N752/1次。根据新的列车运行图，18日当日将新开昆明至厦门的k232次一趟快速列车，此次列车途停佛山，从佛山开车时间为20时34分，以后旅客就可在佛山乘此列直达厦门，需时25小时

迎接第五次铁路提速 沈铁12对列车停运  



沈阳晚报 2004-04-13 本报记者高薇通讯员潘辉  

　　4月11日上午9点开始，从沈阳北站广场经过的行人或旅客都拿到一张由沈阳铁路分局免费发放的旅客列车时刻表，这张时刻表便是4月18日铁路第五次大提速后最新的列车安排。
　　据沈阳铁路分局的负责人介绍，除了新增列车和延长线路外，在新图实施后，沈铁分局还停运了12对局管内旅客列车，具体车次为沈阳—鞍山4215／6次，丹东—图们4228／7次，沈阳—本溪6637次，本溪—沈阳6644次，铁岭—大连L956次，大连—本溪L955次，沈阳—铁岭L997次，沈阳—抚顺(环抚顺)L553／4次、L557／8次、L559／60次，沈阳—营口6666／5次，灯塔—沈阳6689次，开原—西丰L595／6次，海城—沈阳6668次，沈阳北—海城6667次，歪头山—本溪6643次、南芬—丹东6625次。此举有效的利用了现有的车辆资源，提高生产率。新图实施后铁路分局图定担当客车运用车提共计64组，配属车体1202辆。沈阳客运段共组成16个车队，乘务班组158个，列车乘务员4364名。
　　另外，在4月15日到25日新旧图交替期间，沈阳北站提前5天发售预售票。为了使车票票价、乘车日期、发到站等13项内容准确无误，工作人员进行反复核对，同时建立了实行新图后各车次售出的第一张车票审核登记制度。而针对部分站停时间不足6分钟的列车，也重新制定了旅客乘降组织办法，确保旅客乘降安全和列车正点。

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下面引用由T88在 2004/04/13 04:52pm 发表的内容：
自贡乘火车直达昆明，内昆线客车１０日起运行



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贵阳到昭通和到成都的车就没开过

18日提速 广州站新旧票价对照表  



南方网 2004-04-17  

    南方网讯   本月18日即将开始的铁路第五次提速调图不仅在列车运行时间、运行线路、列车等级上变化外，还在开车时间上进行了较大调整。
    此次提速调图，广州火车站45趟始发列车和11趟途经列车的开车时间全都进行了调整。其中共有23趟始发列车和5趟途经列车的开车时间较原来提前，22趟始发列车和6趟途经列车的开车时间较原来推后。变化最大的广州至沈阳北T92次列车开车时间较原来推后了15小时01分。由于4月17日至4月19日是新旧图交替时间，为此铁路部门提醒旅客在购票时一定要留意售票厅的通告和车票的票面信息，以免赶不上火车，耽误旅程。
广州火车站始发时刻变化最大的十趟列车情况

到站     车次   新开车时间  较原提前时间  较原推后时间 执行时间
沈阳北   T92     23:40                    15小时01分  18日起
衡阳     N750    9:53       11小时17分                18日起
天津     T254    18:44                    7小时54分   18日起
坪石     5402    13:03                    5小时29分   18日起
徐州     K302    19:00      4小时58分                 17日起
达州     1008    22:18                    4小时50分   17日起
昆明     K365    14:30                    4小时32分   17日起
长沙     5362    21:56                    4小时16分   17日起
兰州     K226    18:51                    4小时02分   17日起
北京西   T16     16:52     3小时07分                  17日起

广州站始发等级提高及增开列车新旧票价对照表

到站 车次 原车种票价 新车种票价 备注
硬座 硬卧(中) 软卧(下) 硬座 硬卧(中) 软卧(下)
洛阳 2076 102.00  211.00  355.00  171.00  320.00  521.00  变更为空调
徐州 K302 184.00  343.00  485.00  208.00  367.00  584.00  列车等级提高
重庆 K356 194.00  360.00  587.00  220.00  386.00  613.00  列车等级提高
昆明 K365 171.00  318.00  516.00  194.00  341.00  539.00  列车等级提高
贵阳 K64 153.00  285.00  461.00  166.00  292.00  460.00  列车等级提高
坪石 5402 20.00  　 　 24.00  　 　 列车等级提高
济南 T180 　 　 　 226.00  395.00  627.00  新增列车
扬州 K222 　 　 　 219.00  385.00  613.00  新增列车
衡阳 N746 　 　 　 44.00  89.00  139.00  新增列车

千年古城扬州将要通火车

本报北京4月14日电 4月18日，千年古城扬州将第一次响起火车的风笛。“烟花三月下扬州”的画面将被新时代奔腾不息的列列火车流所改写而成为历史。
　　古城扬州，舟楫便利，大运河纵贯南北，发达的水路交通成就了旧扬州的繁华与富饶。但纵横交错的水域网络，阻碍了古城在现代交通时代的发展。不通火车，没有机场的扬州与新时代的城市不相称。据铁道部负责人介绍，从4月18日清晨起至深夜，扬州将开行前往北京、上海、广州、武汉、西安等地的5对旅客直达快车。列车车厢全部为软卧、硬卧和软座。千年古城扬州的时空圈将迅速扩大，苏中、苏北的旅客首次圆了铁路梦。


《科技日报》 2004-04-14