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楼主: 新干线

闲逛北京车辆段机务段

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发表于 2007-4-6 18:21:54 | 显示全部楼层
ding
发表于 2007-4-6 19:50:02 | 显示全部楼层
好东西呀!都是高级货!首都就是首都!西南地区不敢想呀!
发表于 2007-4-6 20:04:09 | 显示全部楼层
这就是差距.
发表于 2007-4-8 14:01:27 | 显示全部楼层
原帖由 挖煤工人 于 2007-3-26 17:27 发表
25T和BSP混编

这那里是混,都是25T车,只是厂家不一样而已,车钩都是15型的,一样连挂!长客和唐厂的25T都是SLM的,四厂出的都是折页门的。
发表于 2007-4-8 14:04:46 | 显示全部楼层
原帖由 挖煤工人 于 2007-3-26 17:28 发表
25T的连接处呈现多样化

不是多样化,是左边的车钩拿去改造过,原来这样的风挡下面都是密接式车钩,因编组需要或是甩挂车需要而去叫厂方把这节车钩改造成15型车钩和机车连挂!中间不管是四厂出的还是长客,唐厂出的25T,都是密接式车钩,这个就是25T之所以不能和别的车型混编的注意事项之一了,2端都是可以和15型车钩连挂的。
发表于 2007-4-8 14:10:05 | 显示全部楼层
原帖由 挖煤工人 于 2007-3-26 17:23 发表
BSP和25T

怎么右边的BSP-RW没有带集便器的,左边长客的25T-RW-SLM的都有带!显然SLM用到电气开门的功能,BSP的折页门一点没用上!
发表于 2007-4-8 14:13:55 | 显示全部楼层
请教楼上个问题,四厂出的25T都是折页门的 好像不对吧~~~  印象中国内所有的厂生产的25T应该都是SLM门的哦~  只有四方-庞巴迪-鲍尔生产的BSP系列有折页门(京沪直达车)和SLM(京拉 沪拉 广拉车)两种吧
发表于 2007-4-8 15:45:31 | 显示全部楼层
哇噻,开眼界老.:victory:
发表于 2007-4-8 17:15:47 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-4-8 14:01 发表

这那里是混,都是25T车,只是厂家不一样而已,车钩都是15型的,一样连挂!长客和唐厂的25T都是SLM的,四厂出的都是折页门的。

绿色车我觉得应该是25T,因为窗户的方的,而且转向架好像是SW220的(我得再翻一下照片)。由于是领导用车,一般都会做一些改装,根据我的观察,部属车就没有用塞拉门的,一律是折页门。
白色的是Z1/Z2(北京--上海),显然是BSP,看车窗的形状很明显。当然车体上写的都是25T

[ 本帖最后由 挖煤工人 于 2007-4-8 17:36 编辑 ]
发表于 2007-4-8 17:18:40 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-4-8 14:10 发表

怎么右边的BSP-RW没有带集便器的,左边长客的25T-RW-SLM的都有带!显然SLM用到电气开门的功能,BSP的折页门一点没用上!

这个我也不懂,反正我感觉挺乱的
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