大家觉得哪次提速跨越最大？

windowsky

虽然跨越这个口号是这两次提速提出的，但每次提速都可算是一次重要跨越。
每次提速重点都有不同：
第一次，是京沪京广京哈三大干线的提速，开行最高时速达140公里；
1 C7 \6 }$ \& [7 d; |3 l5 J第二次，还是这三大干线，开行最高时速达140～160公里，广深的摆式列车；
! t. {5 H$ Z0 a  ^5 P5 n/ H' z6 i第三次，是陇海－兰新线、浙赣线和京九线；
第四次，允许时速超过120公里的线路延长为13166公里；
+ U* o. |& V) \5 N; L' }! Q0 E- \" h第五次，跨越，开行直达特快；
( G) |1 O5 \- N' L8 r+ h第六次，再跨越，开行动车组。

清色天空

不用讲了是六提开行时速200公里的D车

SCMfromNECF

这一次，车辆上巨大的飞跃

yuanqi000

上两百确实是大跨越～
. P, F$ a% c, \大跨越＝大跃进？？

老乘客

这上面唯一的一个第二次提速是我选的.
' ~3 w% O9 A) _9 K$ ?9 I
1 e" X5 E1 N; \, o( d2 I第一次提速明显是为了应对当时铁路不景气的现实情况临时赶出来的, 实际上没有太大的变化, 所谓的夕发朝至很多也是象征性的, 但紧接着的二提却真正大幅度地提升了不少速度.

robbie

呵呵，题目里面这个跨越具体指得是什么呢

河北邯郸

:) :)

老乘客

原帖由 Inspire 于 2007-3-25 01:21 发表
" \, d# `) g9 T. s* m
1提之前：48.07km/h
1提：54.91km/h
' l' g* P! y- i. Y! f  a* m/ h2提：55.16km/h
3提：60.28km/h
4提：61.92km/h
5提：65.7km/h

, g5 W$ y5 v% z8 G: [: O* P* D5 G) t
知道您的意思, 我只是自己的体会, 2提以后, 才感觉火车方便了. 因为2提开始有25K的车了, 速度明显感觉快了很多.

SCMfromNECF

提速之前坐的T66到济南，当时还小，唯一的印象就是：
' M2 e4 G0 C: A4 E! c# I  }车站里都是绿皮，我上了一辆红皮，还有空调~

tyunicom

个人觉的是第二次,因为只有第二次大提速,太局新开的车最多,汉口,沈阳北,洛阳(现在的杭州车),宜昌!

飞驰磁悬浮

西部人民没有感觉到此次六提变化有多大。
为什么西部总是这么落后。

小康

西部放歌