C64K敞车

Tung · 发表于 2007-3-19 22:08:22

摄于合肥东站

孤独的一修 · 发表于 2007-4-15 09:43:36

主要结构：该车由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。采用转K2型转向架，空气制动装置采用120型控制阀、整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器，人力制动装置采用NSW型手制动机或脚踏式制动机，车钩缓冲装置采用C级钢材质13号上作用车钩、MT-3型缓冲器。

主要用途：用于装运煤炭、矿石、焦炭、建材、机械设备、木材及集装箱等散装或箱装货物。

主要技术参数:

载重(t)	61
自重(t)	约23
通过最小曲线半径(m)	145
容积(m3)	73.3
比容(m3/t)	1.2
轴重(t)	21
每延米重(t/m)	6.25
车辆长度(mm)	13438
车辆定距(mm)	8700
车辆最大宽度(mm)	3242
车辆最大高度(mm)	3142
固定轴距(mm)	1750
最高运行速度(km/h)	120

孤独的一修 · 发表于 2007-4-15 13:27:43

太原厂网站介绍：

C64K型敞车是供装运煤炭、矿石、焦炭、木材、钢材、建筑材料、机械设备、成包件物品及集装箱等货物，具有适应翻车机作业及重载列车运用要求的性能。该车车体钢结构的主要零部件采用耐大气腐蚀的低合金钢，制动系统全部采用新技术。

载重             61t
自重             23t
容积             73.3 m3
车辆长度       13430mm
构造速度       120Km/h
通过最小曲线半径  145m
轨距             1435mm
转向架型号       转K2
制动装置　　    120型空气制动机，NSW型手制动机
车钩缓冲装置    13A上作用车钩（C级钢）,MT－3型缓冲器
限界             符合GB146.1－83《标准轨距铁路机车车辆限界》

孤独的一修 · 发表于 2007-4-15 20:37:04

2楼是齐齐哈尔车辆厂的介绍，下面这张来自戚墅堰车辆厂。

孤独的一修 · 发表于 2007-4-15 21:15:30

还有江岸车辆厂的C64K：

产品简介	该车用于装运煤碳、矿石、钢铁、木材、机械设备及集装箱等。

性能参数	载重 61t 自重 <23t 轴重 21t 轨距 1435mm 构造速度 120km/h 外形尺寸（长宽高） 1343832423142mm

孤独的一修 · 发表于 2007-4-17 12:47:50

大连厂的：

C64K型敞车是C64型耐候钢敞车升级换代提速的新产品。安装了引进美国交叉支撑技术、时速120公里的转 K2 型转向架。转向架能配装高磷闸瓦或高摩合成闸瓦二种型式,采用新型组合式整体制动梁。风制动系统安装了先进的空重车自动调整装置,车上配有新型NSW型卧式手制动装置。可安装13号C级钢车钩或新型13A小间隙车钩。

商业运营速度 120km/h 载重 61 t 自重 ≤23t 自重系数 0.377 心盘上允许最大静载重 38t 轴型 RD2 轮径 840 mm 固定轴距 1750mm 下心盘面距轨面高自由高710+10 mm 空车高682+10 mm 通过最小曲线半径 145 m 容积 73.3 mm3 比容 1.2 m3 / t 地板面积 36m2 轴重 21t 每延米重 ≤6.25t/m 轨距 1435mm 全车制动倍率 9.82 重车制动率(高摩瓦) 17.95%高磷瓦38.5% 空车制动率 27.85% 62.4% 能否通过机械化驼峰能

tzq123123 · 发表于 2007-4-19 16:06:17

序号图片号车型车号载重自重容积换长备注
20 TNCG-362 C64K 4956307 61t 22.3t 73.3m3(12.5x2.8) 1.2 兖州-日照煤炭专用车

拍摄地点:京广线清远站
2005年5月2日

孤独的一修 · 发表于 2007-4-21 19:23:18

5631800 · 发表于 2007-6-10 11:43:20

C64K 1450832
石景山南站

df4b3598 · 发表于 2007-6-26 21:15:32

C64K 4832230
C64K 4946733
广州港务局专用线

E.M.U. · 发表于 2009-8-24 14:11:28

C64K 4954874
九廣鐵路--火炭貨站

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