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国际联运,北京-莫斯科,YW18。

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发表于 2007-3-18 19:26:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:29 编辑

,这是排了2辆车,标记还没打好 
   

上车
  
  
看走廊象RW不?
  
4人包间
  
  
  
盥洗室
  
还是走廊
  
配电室
  
  
WC  
   
下车了注意看转向架和车体之间的轴温线连接方式和其他车型不一样,是便于拆卸的,为了换宽轨架子
  
  
再补几张图
      
  
行李车
  
  
  

[ 本帖最后由 沙滩凉鞋 于 2007-3-22 19:12 编辑 ]




发表于 2007-3-19 00:06:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:29 编辑

按照车子上的24。5米,换长1。1的话,那不是22吗?怎么是18了,而且这个是软卧吗?我感觉是RW22












发表于 2007-3-19 10:31:58 | 显示全部楼层
不错
发表于 2007-3-19 16:18:21 | 显示全部楼层
这明显是RW嘛
发表于 2007-3-19 16:25:58 | 显示全部楼层
原帖由 chenleyuan 于 2007-3-19 00:06 发表
按照车子上的24。5米,换长1。1的话,那不是22吗?怎么是18了,而且这个是软卧吗?我感觉是RW22

不能单纯从车体长度判定型号~~~~~YW18是国际联运车辆,内部装饰比一般的22要豪华得多~~~
发表于 2007-3-19 17:34:11 | 显示全部楼层
硬卧18没问题用的是211-C型转向架!软卧的床要比硬卧宽一点!~
发表于 2007-3-21 10:47:42 | 显示全部楼层
怎么感觉里面的装饰不上档次嘛,还没塞拉25G好呢!
发表于 2007-3-27 08:34:03 | 显示全部楼层
原帖由 chenleyuan 于 2007-3-19 00:06 发表
按照车子上的24。5米,换长1。1的话,那不是22吗?怎么是18了,而且这个是软卧吗?我感觉是RW22


是硬卧。现在的K19也是半包
发表于 2007-3-27 11:17:38 | 显示全部楼层
:victory: 不赖
发表于 2007-4-15 23:48:06 | 显示全部楼层
怎么联运的车子看上去都是那么老呢
连绿皮车用的轴驱发电机和电扇都还有的呢
不明白啊!!!:)
发表于 2007-4-16 21:52:26 | 显示全部楼层
请教一下,这些车到边境怎么换架子呢?
发表于 2007-4-17 15:29:36 | 显示全部楼层
民德车么,86年左右从民德进口的,豪华程度比现在的K型、T型车还是没法比的。到了边境换架子就是用起车机抬起来换啊,还能怎么换?
发表于 2007-4-17 22:28:58 | 显示全部楼层
原帖由 xingzheli 于 2007-4-16 21:52 发表
请教一下,这些车到边境怎么换架子呢?



还是这张图,一看就会明。

发表于 2007-4-18 14:44:01 | 显示全部楼层
奇怪。。。
发表于 2007-4-22 23:58:23 | 显示全部楼层
头一次见
发表于 2007-4-24 10:41:39 | 显示全部楼层
YW18的定员是多少?和国内的RW差不多嘛!
发表于 2007-4-24 12:11:44 | 显示全部楼层
喜欢这种大气的风格!
发表于 2007-5-12 10:26:36 | 显示全部楼层
这批车应该是95年左右购进的民德车,
转向架有211C/211D/,
但还有部分(还比较多)是混合了211B与211D,轴端发电等内容不同,
并不带有发电车:hug:
发表于 2007-5-12 14:18:18 | 显示全部楼层
换架子好复杂
发表于 2007-5-12 21:19:02 | 显示全部楼层
好车啊
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