[瞎猜]自己设计的渝深特快+优化渝怀铁路上部分列车的时点(070718小更新)

游人

说明：1、机车交路：重庆北------株洲：广铁株段SS7C，渝怀段重庆司机值乘，株怀段长沙司机值乘；株洲------深圳：广铁广段SS9G，广州司机值乘，广州下行换司机，上行换机车。
2、车底：三组成局渝段25K/T。
3、考虑到未来渝怀要上几对特快（六提就不指望了），故根据下行车待避上行车的原则：上行在秀山------黔江间停车7分，下行在重庆北------涪陵停车8分、秀山------铜仁间停车7分待避。
4、渝怀的时点是大部最高运速120KM/H来排的，其中在千分之13的坡道上，SS7C牵引大列只可以保持在90KM/H左右；沪昆、京广由于没有进行过线路大改，故按目前的时点来排；由于渝段的25K车底（25T就不说了）是最后几批，故在广深上高速线跑150KM/H以上（参考了武深特快的时点）。
5、渝怀标尺（自己设计）：重庆北——涪陵56MIN+3MIN（起停，下同），涪陵——黔江114MIN+3MIN，黔江——秀山89MIN+3MIN，秀山——铜仁71MIN+3MIN，铜仁——怀化61MIN+3MIN。
6、由于六提时要大调图，故没考虑现在的时刻表。
7、渝怀坡道标准：重庆北——彭水堡家楼限分之6，彭水堡家楼——酉阳限千分之13，酉阳——秀山限千分之6，秀山——铜仁限千分之13，铜仁——同田湾限千分之6；同田湾——怀化限千分之13。
8、800M的困难路段曲线半径就不管了，实际应用中跑120KM/H应该没问题。
9、考虑到夏天天亮时大约为5：50，所以这样排图在夏天就有一个好处：沿途风景都看得到！冬天就没办法了。

欢迎大家多多指教！！！！！！！！！

[ 本帖最后由 游人 于 2007-7-18 20:40 编辑 ]

南京西N515上海

强,还是手写的:)

httper

在黑板上写的？:lol

游人

对不起，先把照片搞错了，换了一张:L。
哎！！我打字速度太慢了，就偷了一下懒:lol 。

清水塘的SS3

MS湘潭 涪陵  黔江 應該PASS

巴蜀之星

湘潭可以不用停了，其余的停靠站点与我设想的渝深特快差不多。

不过楼主能够把时间表、速度、里程给排出来，很不错。以后我们可以搞一个合作，我对设计列车运行方面只局限于线路走向及停靠站点，我先把线路走向和站点排出来，你再做一下时间、速度、里程，如何？

c98432

既然叫渝深特快,就要有特快的性格,一路停这么多无用的小站,叫什么特快,从重庆出发这个车的人几乎在广州之前就没有多少下的,那些中途小站,就交给重庆到广州的那些快速和普快,我个人觉得,其实整个大特快,就停,怀化,珠洲,韶关,广州,东莞东,深圳.(最多再停,涪陵 衡阳,)全程24小时之内,肯定跑得完,下行车票广州起售,上行怀化起售,
还有在6T,至少是4.18这个车根本是我们想象的,说这个车没有客流,那是喝别个,地球人都知道为什么这个车不能开行,我觉得延长到成都发车,成渝间加停遂宁,我不是说,这个车要不到几天就成为中国铁路10大车票难买车次,

中铁集团

株洲----深圳应该是广铁株段的SS8.
设计停站比较合理.
渝深特快要开行,也只是小特快.所以,有些站是省略不掉的.

游人

哈哈,主要是考虑到广深线的坡有点大才用SS9G.
由于渝怀沿线的客流十分可观，故把渝怀的停点进行了加长。
因为六提后T176于19：36分从深圳发车，次日4：52到长沙，再根据普通客车最小追踪时间为7分钟，遂把回渝开车时刻定在19：29；这样还可以赶在K71/74前从株洲发车；在渝怀线的酉阳——秀山间要和K72/73“狭路相逢”，故让K72/73提前11分从重庆北发车（即8：00）。又因为此特快从重庆北发车时会与K71/74“打架”，就让K71/74推迟10分钟（即由原来的19：43改到19：53）进重庆北。
由于资料缺乏，故渝怀线上只考虑了与K71/72/73/74的关系（以上已分析）。
根据武深特快在广深线上的时间长短来推测，长途车只能在III/IV线上跑，最高速度140KM/H。
非常欢迎大家提意见！！！！！！！

[ 本帖最后由 游人 于 2007-5-12 15:42 编辑 ]

深渝直特

应该跨越黔江，铜仁，娄底，湘潭，停广州东

lyw0301

这只能算快速级别

呼局呼段

能自己设计就不错了，不要有那么多的要求，有本事你整一个，LZ哥哥支持你，就是以后把字练练好吗

巴蜀之星

湘潭应跨越，游人，下一步计划：渝沈快速，我把线路和站点列出来。

zhrliang-1

顶,不错!!!!!  
在发发标语:
~~~~~~~~强烈建议:重庆--上海/杭州开通带T字的车车!!现在太慢了:Q

uzbeki-jefftang

停的站似乎多了一点。。。

冲天飞豹

根据最新交路安排，株洲-广州的客车由广州机务段韶关车间值乘！

游人

谢谢大家的支持！！最近由于时间很紧张，所以没来得及更新时刻表，望大家原谅。
说明：1、机车交路：重庆北------株洲：广铁株段SS7C，渝怀段怀化司机值乘，株怀段长沙司机值乘；株洲------深圳：广铁广段SS9G，韶关司机值乘广株段，广州司机值乘广深段；T301到深圳后，本务机车本列换向摘挂，人车立折接续T302。机供持续交路为：K202——T301——T302——K221。
2、车厢情况：50节DC600V机供25T车厢（运用2组，备用1组）。编组为：1XL，2~10YZ，11CA，12RW，13~19YW（运用）；1XL，2~6YZ，7CA，8RW，9~12YW（备用）。
3、部分车次的改点情况（以后会逐渐添加）：K71株洲站改为4：25发车、怀化10：13到；1075改为重庆北16：00发车，在唐家坨站停车（16：11~18，T302于16：14通过唐家坨）待避T302；K577黔江站22：28开，彭水停车23：09~15，K334彭水停车22：56~23：23，T301于23：12通过彭水，K334于0：05到黔江......
4、沪昆最小追踪按7分计，渝怀最小追踪按12分计，广深的时点是III、IV线的地基稳后的。
5、由于广段的DF4好像没有机供，故没有在广州换机车。
6、括号里的速度是路程除以区间用时减3分的起停附加时分的差。
......
欢迎大家提意见！！！！

[ 本帖最后由 游人 于 2007-5-15 15:49 编辑 ]

游人

原帖由 呼局呼段 于 2007-3-12 11:45 发表
能自己设计就不错了，不要有那么多的要求，有本事你整一个，LZ哥哥支持你，就是以后把字练练好吗

:lol :L 从现在起，我不现丑了。

成都北机务段

可以考虑只停靠广州东

uzbeki-jefftang

T301这车次被武昌－广州东的新车占了～