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楼主: crea

六提成都局新图直通旅客列车情况

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发表于 2007-2-24 23:53:39 | 显示全部楼层
不相信
发表于 2007-2-25 00:07:09 | 显示全部楼层
1352在宿州被踩一个小时,现在办客了,不错。不过估计1352的列车员还是有不知道为什么一个小站要停这么长时间的。
发表于 2007-2-25 00:07:52 | 显示全部楼层
原帖由 2132 于 2007-2-24 23:53 发表" a3 X" `+ o9 j- i, p4 `' }
不相信
$ t  f2 ~; L- D, l7 M/ H( V
肯定对!!
发表于 2007-2-25 00:37:38 | 显示全部楼层
原帖由 K290 于 2007-2-25 00:07 发表+ o6 r- P) H9 T& z& l% v1 e) a7 h
1352在宿州被踩一个小时,现在办客了,不错。不过估计1352的列车员还是有不知道为什么一个小站要停这么长时间的。

& X# W2 p, \' z2 O$ y2 _1352增停宿州是六提以后的,列车运行图进行了全面的变化,说不定六提以后1352次在宿州站的停站时间就没有那么长了
头像被屏蔽
发表于 2007-2-25 10:11:28 | 显示全部楼层
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发表于 2007-2-25 10:21:40 | 显示全部楼层
原帖由 zj1978 于 2007-2-25 10:11 发表
& h9 |$ g& d$ d! h/ S成都-长沙加开的普通快车你这也没有的吗?

4 D4 m( d' u5 A你知道你也发啊
发表于 2007-2-25 12:30:31 | 显示全部楼层
还有怀化-重庆
发表于 2007-2-25 16:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 crea 于 2007-2-24 15:19 发表3 u- G4 u& m8 [3 i1 _

+ D- x8 w! }5 t不改线,走襄渝线

3 I1 W6 x& ]9 G& o" C4 F5 e3 r
' }8 j0 j$ z* ]! _/ ]3 C3 D3 t, s. fcrea兄说的不改线指的是还是走襄渝线 不走渝怀线吧。7 l! N4 v& K# l; U# v" b6 v: m- K( Y
走襄渝线后还是要改道西康线 陇海线 京广线吧?不然怎么提速啊?
发表于 2007-2-25 18:31:07 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-2-25 16:50 发表
1 k7 N  m% x, e2 j" h* N3 J2 A& T/ Z* a; r+ H9 Y

4 V* l* z( W; ~/ Ccrea兄说的不改线指的是还是走襄渝线 不走渝怀线吧。
+ H. j  O& {7 Z  ^# t/ H# h* G走襄渝线后还是要改道西康线 陇海线 京广线吧?不然怎么提速啊?
, Y  i1 Y! Z' M. K0 s1 o
" N3 B0 D1 {9 l3 g& D
还是走襄渝,焦柳,不走西康.更不会走到渝怀上去
发表于 2007-2-25 21:31:58 | 显示全部楼层
请问LZ,2639/2640是六提新开的车还是N875/6的延长?
发表于 2007-2-27 00:44:27 | 显示全部楼层
成局最大的赢家(或者说是看点)是重庆北。
发表于 2007-2-27 08:38:07 | 显示全部楼层
哪是肯定的阿,才修好的一个站,总不能弄来浪费了阿
发表于 2007-2-27 13:22:59 | 显示全部楼层
L111(内江-广州)和L235(沙坪坝-昆明)怎么没有被图定啊?!
发表于 2007-2-27 17:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 铁路发烧友 于 2007-2-27 00:44 发表
: P9 L$ a# `: r成局最大的赢家(或者说是看点)是重庆北。

5 [" P/ O5 }, b8 T- ?% @8 @6 i
8 b3 L; o. L0 e( S. w" Z$ Z那菜园坝就是成局最大的输家咯。呵呵。
发表于 2007-2-27 20:56:48 | 显示全部楼层
原帖由 ZF3B 于 2007-2-27 13:22 发表
3 z2 a8 c6 {1 }  W3 Y* @L111(内江-广州)和L235(沙坪坝-昆明)怎么没有被图定啊?!
" B! u$ d* }0 v: V
肯定没听清楚LZ说什么了,看题目都知道这个帖子的所有列车都是成都局的~~~:L
发表于 2007-2-28 15:09:27 | 显示全部楼层
原帖由 六啊六啊六 于 2007-2-27 17:35 发表
& |4 t9 j- ]( }: O. L3 M$ Q  r; v" ^& E& j
4 T5 k8 a9 C0 @# M" u
那菜园坝就是成局最大的输家咯。呵呵。

8 w. l5 b( U8 c0 h3 k7 V+ s/ e  h) w+ `8 K) J2 Q+ _. y- q( S
菜园坝也是最大的赢家,能稍微歇口气了。“老王请你歇口气,等哈接倒看好戏”。 今后,重庆就成为双主站的格局了。
5 s$ f6 _$ I. ]1 c+ P8 e/ ~3 b7 i1 d/ s
[ 本帖最后由 铁路发烧友 于 2007-3-2 01:18 编辑 ]
发表于 2007-3-3 18:44:21 | 显示全部楼层
原帖由 ZF3B 于 2007-2-27 13:22 发表2 H& G: p' T: S5 d
L111(内江-广州)和L235(沙坪坝-昆明)怎么没有被图定啊?!

1 A$ p* s8 h& R0 g转:4.18六提经由内六线原临客(内广、沙昆)图定车次确定!
: t) h% }9 R: d# P- Z
2 D& E9 ~0 }& g# z) @转正图定车次:, h$ a& h; N; s- O
1827/30,1829/8,广州-内江,L109/110/1/2转正
9 M# e! O7 V) f7 A: k8 h& x: g! g
2650/1、2652/49 ,重庆-昆明,L234/5/6/3转正
发表于 2007-3-3 22:43:37 | 显示全部楼层
10、K245/8/5             扬州——成都             19
' `& B" q; D7 j* y9 Z: Q& h K246/7/6              成都——扬州             20(加停三门峡)9 y% z6 E' e. X6 {
: R! w$ n6 C& J. q) k6 |0 J
三门峡现在不是上下行都停的啊
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发表于 2007-3-9 13:14:47 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-9 13:19:51 | 显示全部楼层
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