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楼主: crea

六提成都局新图直通旅客列车情况

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发表于 2007-2-24 23:53:39 | 显示全部楼层
不相信
发表于 2007-2-25 00:07:09 | 显示全部楼层
1352在宿州被踩一个小时,现在办客了,不错。不过估计1352的列车员还是有不知道为什么一个小站要停这么长时间的。
发表于 2007-2-25 00:07:52 | 显示全部楼层
原帖由 2132 于 2007-2-24 23:53 发表' `4 x; I; z3 R5 O; x3 N; L
不相信
/ |( t  G2 V6 `+ ]8 O6 u  s; ~( n
肯定对!!
发表于 2007-2-25 00:37:38 | 显示全部楼层
原帖由 K290 于 2007-2-25 00:07 发表0 ]9 o9 I  n" W+ |( Q1 _4 y4 w' m
1352在宿州被踩一个小时,现在办客了,不错。不过估计1352的列车员还是有不知道为什么一个小站要停这么长时间的。

1 h7 h* v  M/ G& Y1352增停宿州是六提以后的,列车运行图进行了全面的变化,说不定六提以后1352次在宿州站的停站时间就没有那么长了
头像被屏蔽
发表于 2007-2-25 10:11:28 | 显示全部楼层
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发表于 2007-2-25 10:21:40 | 显示全部楼层
原帖由 zj1978 于 2007-2-25 10:11 发表
! c: E# y7 K& |成都-长沙加开的普通快车你这也没有的吗?
# i. s1 T) n# p6 W
你知道你也发啊
发表于 2007-2-25 12:30:31 | 显示全部楼层
还有怀化-重庆
发表于 2007-2-25 16:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 crea 于 2007-2-24 15:19 发表
* v" ?/ z. x/ `) `( z/ m" w( c! b$ w9 Q' B5 c! l& ^, n5 M
不改线,走襄渝线

& h, K9 d+ \) z, Q) u5 W
9 ~0 w: P% R  X; V4 t% p. jcrea兄说的不改线指的是还是走襄渝线 不走渝怀线吧。
( X$ S  i7 p5 C' P! l* J% ?走襄渝线后还是要改道西康线 陇海线 京广线吧?不然怎么提速啊?
发表于 2007-2-25 18:31:07 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-2-25 16:50 发表. z6 ~. L1 }5 ]2 r5 c
- u3 }& \$ B' O9 N) ]4 F

- f, y. [2 k  `) a* G  ucrea兄说的不改线指的是还是走襄渝线 不走渝怀线吧。
' j; i$ v. [' j! q' x9 L走襄渝线后还是要改道西康线 陇海线 京广线吧?不然怎么提速啊?
0 m" n" o% J0 u5 }+ o% _

: z. ?6 h; h" d还是走襄渝,焦柳,不走西康.更不会走到渝怀上去
发表于 2007-2-25 21:31:58 | 显示全部楼层
请问LZ,2639/2640是六提新开的车还是N875/6的延长?
发表于 2007-2-27 00:44:27 | 显示全部楼层
成局最大的赢家(或者说是看点)是重庆北。
发表于 2007-2-27 08:38:07 | 显示全部楼层
哪是肯定的阿,才修好的一个站,总不能弄来浪费了阿
发表于 2007-2-27 13:22:59 | 显示全部楼层
L111(内江-广州)和L235(沙坪坝-昆明)怎么没有被图定啊?!
发表于 2007-2-27 17:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 铁路发烧友 于 2007-2-27 00:44 发表
) `0 e  w( @, ~" k( ?/ I成局最大的赢家(或者说是看点)是重庆北。
1 G& n% ?4 ?: _: S

  T: `" c( o- _0 M+ O: Q$ C' |# a  a那菜园坝就是成局最大的输家咯。呵呵。
发表于 2007-2-27 20:56:48 | 显示全部楼层
原帖由 ZF3B 于 2007-2-27 13:22 发表  O% c  f+ ]' `& b% D+ t
L111(内江-广州)和L235(沙坪坝-昆明)怎么没有被图定啊?!

" H% T) W* [( L# c7 r, ^) K肯定没听清楚LZ说什么了,看题目都知道这个帖子的所有列车都是成都局的~~~:L
发表于 2007-2-28 15:09:27 | 显示全部楼层
原帖由 六啊六啊六 于 2007-2-27 17:35 发表) k" J0 X- o( A$ ?

0 G& {! Q" M% ]; V. b1 u: x: l8 H, P, B2 Q
那菜园坝就是成局最大的输家咯。呵呵。

% O  L5 g1 @7 h, P* L, R3 ^8 `& e
3 B* y( Q% e! }9 C菜园坝也是最大的赢家,能稍微歇口气了。“老王请你歇口气,等哈接倒看好戏”。 今后,重庆就成为双主站的格局了。
, D1 U4 ]" m: d  G: D+ ^2 e6 K! F
0 s  g( p! X7 S# f[ 本帖最后由 铁路发烧友 于 2007-3-2 01:18 编辑 ]
发表于 2007-3-3 18:44:21 | 显示全部楼层
原帖由 ZF3B 于 2007-2-27 13:22 发表: v  \+ [; p- e
L111(内江-广州)和L235(沙坪坝-昆明)怎么没有被图定啊?!
  a* D" V  {! m' q; o
转:4.18六提经由内六线原临客(内广、沙昆)图定车次确定!: J* C; H, j& v% l. o

# B; ~" D* z0 l, x; s7 K1 Q1 Y转正图定车次:4 u! h0 X  W4 b
1827/30,1829/8,广州-内江,L109/110/1/2转正
) m1 D6 b! M# V
2650/1、2652/49 ,重庆-昆明,L234/5/6/3转正
发表于 2007-3-3 22:43:37 | 显示全部楼层
10、K245/8/5             扬州——成都             198 c6 {" d, h% Y+ j
K246/7/6              成都——扬州             20(加停三门峡)' b* @2 g5 j& y0 W6 l

; C! [4 h. I8 p; u$ i% K+ c- i5 h三门峡现在不是上下行都停的啊
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发表于 2007-3-9 13:14:47 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-9 13:19:51 | 显示全部楼层
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