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楼主: crea

六提成都局新图直通旅客列车情况

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发表于 2007-2-24 23:53:39 | 显示全部楼层
不相信
发表于 2007-2-25 00:07:09 | 显示全部楼层
1352在宿州被踩一个小时,现在办客了,不错。不过估计1352的列车员还是有不知道为什么一个小站要停这么长时间的。
发表于 2007-2-25 00:07:52 | 显示全部楼层
原帖由 2132 于 2007-2-24 23:53 发表: \0 [! ~. {! }! `5 |
不相信
) L- q# D4 D7 `* o1 u
肯定对!!
发表于 2007-2-25 00:37:38 | 显示全部楼层
原帖由 K290 于 2007-2-25 00:07 发表: v* c" [) c: r/ q# n2 T
1352在宿州被踩一个小时,现在办客了,不错。不过估计1352的列车员还是有不知道为什么一个小站要停这么长时间的。
% _* ^" e, o4 m$ p3 [& F
1352增停宿州是六提以后的,列车运行图进行了全面的变化,说不定六提以后1352次在宿州站的停站时间就没有那么长了
头像被屏蔽
发表于 2007-2-25 10:11:28 | 显示全部楼层
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发表于 2007-2-25 10:21:40 | 显示全部楼层
原帖由 zj1978 于 2007-2-25 10:11 发表
6 v; I( Q; s( p% ]& y! i成都-长沙加开的普通快车你这也没有的吗?

- y! Z& @! z& a4 e4 e4 ?0 O你知道你也发啊
发表于 2007-2-25 12:30:31 | 显示全部楼层
还有怀化-重庆
发表于 2007-2-25 16:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 crea 于 2007-2-24 15:19 发表6 d# l, `/ |# U% C3 S+ c4 B8 |
% [! x3 V- B( s' z% F7 A
不改线,走襄渝线
. x5 b# m/ B# p% o7 \

, ?! P0 L: U) ucrea兄说的不改线指的是还是走襄渝线 不走渝怀线吧。3 A# K- ^$ ~# q: a8 O
走襄渝线后还是要改道西康线 陇海线 京广线吧?不然怎么提速啊?
发表于 2007-2-25 18:31:07 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-2-25 16:50 发表
' G; r3 d& s# Z" t' [% F: h! @
4 R! t. V$ u" r4 V  ?
crea兄说的不改线指的是还是走襄渝线 不走渝怀线吧。
/ c$ s+ e, Y1 \; j* A; u走襄渝线后还是要改道西康线 陇海线 京广线吧?不然怎么提速啊?
- q  w. u# C7 n, Y8 ^& H2 k
: @' z. m) V! Y( H6 D" m8 [2 i$ T
还是走襄渝,焦柳,不走西康.更不会走到渝怀上去
发表于 2007-2-25 21:31:58 | 显示全部楼层
请问LZ,2639/2640是六提新开的车还是N875/6的延长?
发表于 2007-2-27 00:44:27 | 显示全部楼层
成局最大的赢家(或者说是看点)是重庆北。
发表于 2007-2-27 08:38:07 | 显示全部楼层
哪是肯定的阿,才修好的一个站,总不能弄来浪费了阿
发表于 2007-2-27 13:22:59 | 显示全部楼层
L111(内江-广州)和L235(沙坪坝-昆明)怎么没有被图定啊?!
发表于 2007-2-27 17:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 铁路发烧友 于 2007-2-27 00:44 发表" x( F- `+ z0 B, ~+ G* E8 M% _# ~/ W
成局最大的赢家(或者说是看点)是重庆北。

6 N( n2 s6 L" o! y . d' _) j% m  O8 [) ]1 h1 y& v
那菜园坝就是成局最大的输家咯。呵呵。
发表于 2007-2-27 20:56:48 | 显示全部楼层
原帖由 ZF3B 于 2007-2-27 13:22 发表/ H+ g; o( W, e8 L+ g' ?, M; f  V
L111(内江-广州)和L235(沙坪坝-昆明)怎么没有被图定啊?!

( j4 ]# z, A3 R* |! z# }肯定没听清楚LZ说什么了,看题目都知道这个帖子的所有列车都是成都局的~~~:L
发表于 2007-2-28 15:09:27 | 显示全部楼层
原帖由 六啊六啊六 于 2007-2-27 17:35 发表
9 k2 P- i0 P, v: K3 q+ A+ F1 \
/ n( F0 C! ]$ I. P* W7 k3 r, l7 r% x- J' f1 G
那菜园坝就是成局最大的输家咯。呵呵。

2 O) @9 \2 M5 {/ U) E7 ]0 D4 r' A+ V. t
菜园坝也是最大的赢家,能稍微歇口气了。“老王请你歇口气,等哈接倒看好戏”。 今后,重庆就成为双主站的格局了。7 Q1 ~3 i6 p- }6 h' L/ k- L3 D
4 O3 I3 C/ W0 R- j) _( `, \& [$ y* N
[ 本帖最后由 铁路发烧友 于 2007-3-2 01:18 编辑 ]
发表于 2007-3-3 18:44:21 | 显示全部楼层
原帖由 ZF3B 于 2007-2-27 13:22 发表
; P+ o9 g7 O! k6 A0 @7 j% b, C) |L111(内江-广州)和L235(沙坪坝-昆明)怎么没有被图定啊?!

; K$ O+ z& l: f* m" c. H% `, i; D转:4.18六提经由内六线原临客(内广、沙昆)图定车次确定!1 n+ j0 m0 D" v+ E# j
( N! q3 m* H( T- p
转正图定车次:
3 _' Y& ?5 z& e; N, u! I1 Q7 f6 A1827/30,1829/8,广州-内江,L109/110/1/2转正

( T' y: t, ?% e+ O+ q5 g2650/1、2652/49 ,重庆-昆明,L234/5/6/3转正
发表于 2007-3-3 22:43:37 | 显示全部楼层
10、K245/8/5             扬州——成都             197 k7 r& C4 p/ n* S! C! X! L
K246/7/6              成都——扬州             20(加停三门峡)
+ |" Z  S1 y& K, y( c: t3 U# _8 @' ^" \  Z( E* P4 m
三门峡现在不是上下行都停的啊
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发表于 2007-3-9 13:14:47 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-9 13:19:51 | 显示全部楼层
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