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0系新干线

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发表于 2006-11-8 20:39:51 | |阅读模式


    0系列新干线于1964年投入正式运营,是世界高速高速火车的起点。首列0系列火车运营于东京和新大阪之间。这一型号的车最高时速为220公里。列车编组情况在上一级的表格中给出。0系列有6个编组,分别是SK,R2,24,R,Q,NH32,YK。其中最后两种已经停止运营。0系列是使用年限最长的新干线,在很长时间里是代表日本铁道的标志。最新的0系列是在1986年生产的,在此间一共生产了3216辆,位居新干线诸多系列之榜首。它的颜色有两种:象牙白底色和钴蓝色条纹;珍珠白底和钴蓝色条纹。0系列在外形上和1000系列原型车很接近,其材料也都是钢制。到了300系列出现时,列车的外壳就向铝合金方向发展了。

    0系列新干线是单层客车,没有安排卧铺位。其座位形式如图所示,为单方向座位。高速列车原则上应该采用单向的座位形式,因为在如此高速行进的车辆上如果逆向观看外景,大多数的乘客回头晕。目前国内的列车几乎都是双向座位,为的是节省成本。


    0系车厢内部


    0系餐车


    0系司机驾驶室
发表于 2007-2-12 10:11:37 |

日本新干线——JR 0型

JR 0型列车是新干线最早期的列车,此车款已于1999年全数退出东海道新干线的载客服务。现时行走山阳新干线,用作Kodama(回声)各站停车服务。
日本新干线——JR 0型.jpg
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日本新干线——JR 0型3.jpg

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