部分陇海，京广交路将大变脸

oicq999

听消息从2007年4月起,郑局郑段将T1/2,T5/6,,T87/88,T61/2,T97/98,T145/6逐步交给京局京段,由京局京段SS9G/SS8牵引北京西-长沙工作,乘务员在郑州换乘,郑州-北京西由北京司机牵引,郑州-长沙由长沙司机牵引,京局京段并继续担任T92/1交路.
     2007年3月,郑局郑段将T79/80,T29/30北京西-武昌(汉口)2对交路交给武局南段担当交路工作,由武局南段SS9G牵引全程,郑州换北京司机.另郑局郑段将保留T15/6,T123/4,K401/2,2089/90原郑段交路工作.新增K21/2,K185/6,K157/8三对北京西-武昌交路,由SS8型机车负责牵引全程,全路北京,郑州司机担当乘务工作.
      武局南段将新接T167/8次京广段北京西-武昌交路任务.新增加2043/4次,K369/70,T501/2,1481/2,2231/2,2545/6,T181/2次6对始发列车武昌(汉口)-郑州交路工作,武局南段乘务员执行牵引工作.郑州机务段继续担当T255/6,T236/7,T89/90,T253/4,2153/4,1627/8及T123/4次7对郑州-武昌交路工作,由SS7E/SS8型机车执行交路任务.
      另西局西段将接管全部西安-武昌客运机务工作,由SS7E/7D型机车直通全程,西安-郑州由西安乘务员担任,郑州-武昌(汉口)由武汉乘务员继承任务.并接管西安-徐州间K245/6,K419/20次交路任务.继续担当K59/60,K15/6,K215/6,K125/6,2131/2,2305/6,2515/6,K291/2,K361/2,1351/2次11对郑州-西安交路工作.兰局兰段将接管所有从西安-嘉峪关客运交路.原郑州-兰州部分特快交路(除T193/4,T263/4外)分别由郑局郑段SS7E和兰局兰段担任机车SS7E牵引任务,西安作为机车换挂点,具体车次:T69/70,T197/8,T113/4次.郑州机务段还将接管K117/8,1363/4,T7/8,K385/6次.1085/6,1045/6次6对郑州-西安交路工作.西安机务段新增T53/4,T117/8次2对西安-上海交路任务,继续执行T41/2,T231/2,T55/6,T43/4,T27/8,Z19/20次西京任务.兰局兰段继续执行K173/4,K377/8,2009/10,T75/6,T151/2次郑州-兰州交路工作.
      另郑局郑段将接管郑州,新乡-北京西间部分特快,全部快速普快任务,由SS8/SS7E型机车担任牵引任务,具体车次为,T7/8,T9/10,T69/70,T75/6,T151/2,K117/8,K49/50,K179/80,K184/3,K261/2,K267/8,K269/70,K279/80,1481/2,1363/4,1389/90,2163/4,2553/4次共18对.

[ 本帖最后由 京局津段1478 于 2007-2-11 09:25 编辑 ]

里克尔梅

郑段丢的：
京武之间：T1/2,T5/6,T87/88,T61/2,T97/98,T145/6,T79/80,T29/30,

郑段保留的：
郑武之间：T255/6,T236/7,T89/90,T253/4,2153/4,1627/8,T123/4,T15/6,
郑漯之间：K401/2,2089/90,
...

郑段新增的：
郑武之间？K21/2,K185/6,K157/8
京郑之间（一些为原有的）：T7/8,T9/10,T69/70,T75/6,T151/2,K117/8,K49/50,K179/80,K184/3,K261/2,K267/8,K269/70,K279/80,1481/2,1363/4,1389/90,2163/4,2553/4
郑兰之间：T69/70,T197/8,T113/4,
郑西之间：K117/8,1363/4,T7/8,K385/6.1085/6,1045/6

[ 本帖最后由 里克尔梅 于 2007-2-11 09:06 编辑 ]

京局津段1478

感觉石家庄可以下来一批SS8了

里克尔梅

但现在京/郑-5之间由郑段担当的仍有：
K21/2,K185/6,K157/8,T255/6,T236/7,T89/90,T253/4,2153/4,1627/8,T123/4,T15/6,K401/2,2089/90,

问题是，郑段京5快车队的名称会继续保留吗？

京局津段1478

楼上漏掉了1481/2吧

chihao93

T7/8重进郑州站？

firebird

原帖由 里克尔梅 于 2007-2-11 09:00 发表
丢了一些，但从石家庄，西安机务段（车间）那里得到了一些，所以郑州机务段没有亏：

显然,而且赢了不少!

firebird

K245/6接管后在西安站是何种交路?半循环还是全循环?个人感觉应该是肩回式交路了,因为西线西安成都确实已经很远了.
K419/20个人感觉兰州-徐州一机更加合理.
感觉K15/16 2515/6应该模仿K419/20实行西安-徐州交路更合理.
西安作为换挂点,那么是说T69 T197 T113在西安还要换挂,郑州兰州都一机了这怎么又拆开了呢?倒退了?
看整个文字,西安站貌似6提绝大部分列车要在西安站换挂,真的担心西安站的咽喉区的能力.

徐州铁鹰

郑州看不到猪了
呵呵，徐州猪退出西陇海准备转战东陇海、新长了
也欢迎西安乘务员来徐。

徐州铁鹰

T163/4/5/6换交路了吗？

成都北机务段

原帖由 chihao93 于 2007-2-11 11:54 发表
T7/8重进郑州站？

有这个说法

成都北机务段

有那么多机车嘛

京局津段1478

原帖由 firebird 于 2007-2-11 12:01 发表

显然,而且赢了不少!

我甚至在想，石家庄下来这么多SS8，可能有两个出路，一个是转配给天津一部分，担当天津车间的京沪方向部分车次的牵引任务。
另一个出路就是拉一些京广管内普快，替下那些桔子。

weile

呵呵  变化很大啊

cgs

T57/58由动车组顶替?

中原之星

原帖由 cgs 于 2007-2-12 14:16 发表
T57/58由动车组顶替?

T57/8撤销，新开三对北京西-郑州白天城际

看来2553/4也保留了，那就是两对夜间，三对白天，这下次回家太省事了……

菜鸟一号

T167/8好象是在京九上跑的，好像是南昌的交路，没武局南段的事吧？

郑局漯河

郑段怎么可能亏，不要说郑段，任何一个段都无所谓盈亏，那么多人，总要给活干吧