老规矩，自己先作个简单分析，产生不对称车次的原因无非有两种：
1。运行区间不对称造成车次的不对称，这个很容易理解，也没有什么特别的地方，我的统计表里面都用灰色表示了。
2。某些特殊区段造成车次的不对称，主要有：
1) 洛阳－洛阳东区间双向上行，这是我最早发现的，也专门发过贴讨论过（但是至今尚无合适的解释，并且该区间该双向上行的时间不长），涉及车次包括7514/1、7512和4734/1、4732（其实还有一些貌似对称的车次在本区间也是不对称的，这种情况暂时没有统计进来，如：2708/5、2706/7 洛阳－广州）
2) 金华西－金华南区间双向上行，这个地方涉及的车次比较多，从沪昆（浙赣）杭州方向去往温州的车基本都有这个情况。
3) 南昌附近的2135/8、2136，K305/8、K307等（具体原因不清楚）
4) 武昌－襄樊的N398/5、N396在武昌附近，这对车5提的时刻表上是进汉口的，05年的时候改进武昌车次变成单车次N395/6，郑(武)局把原来复车次的时候的另一对车次N397/8给了郑州－开封的车，不知道什么时候武昌始发的车次又变成了N398。
5) 广州东－东莞东2278/5和2277双向下行（原因不明）
6) 5007、5008/9在蚌埠－水家湖车次异常
7) 最离谱的是2285/2288（宜昌－广州）和2286（广州－襄樊）这对车，宜昌－广州方向，宜昌始发的时候只经过一次宜昌－鸦雀岭区间用了复车次，而广州－襄樊方向途经宜昌的时候两次经过宜昌－鸦雀岭区间，反而双向都用2286车次
[ 本帖最后由 lguo 于 2007-2-10 20:20 编辑 ] |
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发表于 2007-2-10 20:01:59
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发表于 2007-2-11 02:18:43
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