DF3预定打款正式方案如下：请特别关注9和10两点., @+ n5 o, o2 G3 e1 i( p
现在是前300台特惠期,会员是518,非会员打款预定购买一台548后就可以再以特惠会员价买一台518.其他内容见下,请仔细看.
2 p9 X; ?4 q9 O1 Z! T5 _1． 发行绿色和蓝色版本两种DF1/3。上市如期初步定为4月30日前。生产日期为3月1日起。' q2 |) `6 U' H' A; V: v
2． 绿色DF1/3初步发行局段如下：
+ q, ?: C9 l: G4 n4 ~# n; u京局庄段1种号
) e4 d: N4 v# m9 R上局杭段1种号
; f8 a4 S+ a$ K1 a! @成局成段1种号
" Y/ N. R% z7 R2 w柳局柳段１种号
* p" X7 `2 X# Z( R+ Q) L昆局昆段１种号
# J* U' k' M" i2 l `: `( |. Z! ^广局广段１种号2 u+ D3 z5 [' R2 S. c; j3 @
３．兰色ＤＦ1/3为广铁三段1种号，只对会员发行。发行量1000台绝版，1~800号在国内发行，801~1000在大陆以外地区发行。每台带编号和证书。
$ D7 u8 X- ^; [3 y; y5 W' V4．会员价：绿色DF1/3每台568元（江浙沪免快件费，其余内地地区免普邮费，邮寄遗失或损坏海达尔包赔）。市场零售价758元。 非会员打款预定价598元，可以在预定绿色版后按会员价打款预定购买兰色DF1/3一台。非会员不能按568直接购买兰色版的DF1/3，只能按零售价购买。9 _+ o4 n5 F$ w- P$ c: r0 @2 O4 Q
兰色DF1/3每台568元（江浙沪免快件费，其余内地地区免普邮费，邮寄遗失或损坏海达尔包赔）。市场零售价880元。 兰色DF1/3对于非会员在预定和购买了绿色DF1/3的前提下只销售200台的优惠价568元。会员可以直接按568购买DF1/3，数量根据以前购买SS1我们承诺的会员卡数量执行。
9 N' a5 l. q* C0 G$ P1 m5．会员享受免费维修一年的待遇。（车壳，电机，牙箱，轮子）需要收部分工本费。按换车壳120，电机30，牙箱40每台，轮子5元每付的费用收取。其余免费修。
M. j% \" B7 Z" c/ ]6．由于海达尔目前会员还在陆续发展中，对于这次DF1/3的发行，我们希望能有更多的车迷加入我们，推出200名可优惠价发展的会员。在我们现在发展会员期间您错过了打款预定,今后如想加入会员，须购买超过800元的模型方可加入会员。: M y4 n( W/ f4 L8 T# Y! Y
7．香港车迷敬请在香港利广模型店预定，香港预定需要加收10元的邮费（以前是30元，此次优惠）。; c& b0 X& n6 w& B
8．兰色可以挑号，款先到先得。大陆地区请注意是1~800号，其中1号车为工厂留用。兰色特别版如果发行后销售不出去的部分交经销商按880零售价销售.8 M7 f# ?, j+ O; T. h6 l, }# `
9．打款日期：2月3日零点起。5 r# W+ G( p% U/ Y/ M; Y3 y' Y. Z% }
10.前300台打款车迷享受特别优惠待遇,会员按518每台结算.非会员第一台按548元每台,后面按518每台结算.300台款收到后此项特别优惠取消,敬请互相转告.
& ^0 {. h& j+ W* J& [# r11.不接受不打款预定方式.请所有车迷理解我们迫不得已的经营方案.$ k/ w4 j) M) ]! `3 ]; ]$ \
# p- v9 U N2 g( t1 E帐号如下：
+ A: t/ @. A$ y; e2 b$ n# X开户行：农行江苏分行丹阳支行新桥分理处
) o( R1 t4 a! e/ v$ G! X5 K户名： 张兰生
( W0 M8 E: `: j卡号：９５５９９８１０４７０１０１１４５１０( P, u; L' q% o* K0 ^* a
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打款请您在５１８或者５４８后面加零头，如５１８．０１元，５１８．１３元，打好款后请短消息通知我们您打的款数，我们可以立刻查询，到帐后短消息和您确认( s* g: O6 n- L- z3 u1 B
短消息联系手机：１３０６２９３７９５６- n) \% | B5 y- X8 u2 F; {2 R- _3 F
发货前会详细询问您的地址．& C# a- G" I" i
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目前几个车迷主要的问题:/ t [( }& G+ A$ F2 S
1.我没有向海达尔公司买过车,什么程序?
3 N, Y3 @% [: j3 A% Z7 _答:看清楚上表中的价格,然后通过银行打款,如您不放心,先手机短消息13062937956,然后打款到上面公布的农行帐号中,打过款后请短消息立刻通知我们您打的款数,我们会在几分钟内给您回短线确认.跨行打款的速度会慢些.我们会推迟些时间给您确认.
" U- z& t# Q: z2 h9 d2.我怎么知道我是不是前300台呢?! ?4 M8 {0 _. e
答:快到300台时我们会发贴提醒的,这种情况很少发生.如果真发生了,说明情况,毕竟车迷的钱也是血汗钱,我们不会不尽人情的.3 ]) J9 R! c/ k( Q1 K) I2 F
3.香港车迷怎么打款预定?6 T* E7 }/ o, X7 \. i- Y. U) R# O$ E
答:会员到香港店里去办,非会员我们会联系经销商,给出个具体办法.
& O6 j1 \% B, `! m* r4.我看了半天眼睛看花了,到底要打多少钱?/ l4 _9 z! f/ f9 ^: M( ]: K4 Z% B
答:您以前在海达尔直接买过SS1的,就是会员,是568每台,但是您如果现在立刻打款,那么肯定在300台特惠价内,就是518每台.6 n/ M% f1 e9 E6 R* k
您以前从来没有向海达尔买过SS1,您就不是会员,是598每台,但是您如果现在立刻打款,那么肯定在300台特惠价内,买一台就是548.买第二台就是518了.但您不能直接按548的特惠价只买一个兰色DF3.
1 [& H" Q; H, Q: v2 |9 I 打款接近300台前,我们会通知车迷的.0 D0 @5 ?7 s9 B0 G& ^5 I ]( |
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DF1/3型内燃机车的历史:) M. d% `! y n
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1958年9月,大连机车车辆厂参考苏联TEЭ型内燃机车,试制成一台(两节)4000马力巨龙型内燃机车.随后对该机车及主要零部件进行了大量试验和改进工作.- O" k" Q& C& ?% e7 [
1959年按中苏技术合作协议,苏联提供了TEЭ型内燃机车全套图纸.大连厂结合巨龙型机车试制和试验中发现的问题,并参考了TEЭ型机车的图纸,进行设计改进和整图.1964年9月开始批量生产这种机车,(当时改型号为ND型).1966年8月机车正式定名为东风型.1970年起,年产量超过100台.到1973年该型机车共生产了706台.# D9 f. n$ Q7 _! g
为满足铁路客运内燃化的迫切需要,1971年大连机车车辆厂在东风型机车的基础上,将其牵引齿数比由75/17改为71/21,使机车最高速度由100公里/小时提高至120公里/小时,从而制成了东风3型客运内燃机车.后来由于第二代客运内燃机车的批量生产,从1983年至1992年间,又把牵引齿数比改回到75/17,恢复为东风型货运机车,因而东风3型机车便从车队中光荣隐退了.
7 N6 ^1 z8 W5 ?/ `; y4 t 东风/3型机车从1964年开始批量生产,直至1973年,连续较大批量生产了10年之久.而在1974年,新的更大功率的东风4型内燃机车投入批量生产,从而开始了接替东风型机的更新换代.此前,东风型机车数量一直占全路内燃机车保有量的50%以上,由于东风3型机车恢复为东风型机车,东风型机车在1990年的保有量达到最大,为886台.由于服役年限远久,车龄长的有35年,最短的也有25年.经过逐年报废,该型机车已退出了历史的舞台,只有少数车况较好的还在进行少量的调车作业.
, U8 b7 X! v# M7 i' m 在内燃化初期的铁路运输中东风型机车发挥了重大的作用,立下了汗马功劳,作为中国内燃机车之父的DF/3型机车不愧为中国铁路事业的功臣,中国内燃机车的灵魂之车.
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0 F0 b3 E l. P& R b" S4 D[ 本帖最后由 海达尔张盛 于 2007-2-7 17:51 编辑 ] |
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发表于 2007-2-9 09:11:35
