DF3预定打款正式方案如下：请特别关注9和10两点.
8 N+ n5 X$ G, D+ R# V0 H现在是前300台特惠期,会员是518,非会员打款预定购买一台548后就可以再以特惠会员价买一台518.其他内容见下,请仔细看.2 @4 M6 y2 v$ e L) ?
1． 发行绿色和蓝色版本两种DF1/3。上市如期初步定为4月30日前。生产日期为3月1日起。; ]' R2 r6 y# Q6 s2 h1 s2 ]* o
2． 绿色DF1/3初步发行局段如下：
0 J/ E( n9 D* K5 [, W' I3 d0 z. q京局庄段1种号
: U, k" p. Y; i/ F4 v1 V" [上局杭段1种号% |9 U% }' g3 v" q
成局成段1种号
X/ j6 M/ N& _) J& a, `柳局柳段１种号& ]: h' m3 m% X6 U" x$ x7 p6 e6 X
昆局昆段１种号
8 e1 r$ G P' P9 l广局广段１种号
, e8 K0 M4 w! {3 J9 n9 c3 P4 W& H4 P8 b% E３．兰色ＤＦ1/3为广铁三段1种号，只对会员发行。发行量1000台绝版，1~800号在国内发行，801~1000在大陆以外地区发行。每台带编号和证书。
( r9 U) _; z8 V ^7 m/ @4．会员价：绿色DF1/3每台568元（江浙沪免快件费，其余内地地区免普邮费，邮寄遗失或损坏海达尔包赔）。市场零售价758元。 非会员打款预定价598元，可以在预定绿色版后按会员价打款预定购买兰色DF1/3一台。非会员不能按568直接购买兰色版的DF1/3，只能按零售价购买。1 X' u# U" v2 i
兰色DF1/3每台568元（江浙沪免快件费，其余内地地区免普邮费，邮寄遗失或损坏海达尔包赔）。市场零售价880元。 兰色DF1/3对于非会员在预定和购买了绿色DF1/3的前提下只销售200台的优惠价568元。会员可以直接按568购买DF1/3，数量根据以前购买SS1我们承诺的会员卡数量执行。
8 o& S% R! |% U! T5．会员享受免费维修一年的待遇。（车壳，电机，牙箱，轮子）需要收部分工本费。按换车壳120，电机30，牙箱40每台，轮子5元每付的费用收取。其余免费修。
# D) O9 e) r" R3 z3 U3 N3 l6．由于海达尔目前会员还在陆续发展中，对于这次DF1/3的发行，我们希望能有更多的车迷加入我们，推出200名可优惠价发展的会员。在我们现在发展会员期间您错过了打款预定,今后如想加入会员，须购买超过800元的模型方可加入会员。
! h. n) ]/ G& B; N! S- x2 f7．香港车迷敬请在香港利广模型店预定，香港预定需要加收10元的邮费（以前是30元，此次优惠）。$ q" @; J$ i1 w/ ~0 s: g
8．兰色可以挑号，款先到先得。大陆地区请注意是1~800号，其中1号车为工厂留用。兰色特别版如果发行后销售不出去的部分交经销商按880零售价销售.
# t- A( O' o; p% h% U+ M: ^; S9．打款日期：2月3日零点起。# z! s* `- B! u& j. q
10.前300台打款车迷享受特别优惠待遇,会员按518每台结算.非会员第一台按548元每台,后面按518每台结算.300台款收到后此项特别优惠取消,敬请互相转告.
& h4 k, m( ?( V11.不接受不打款预定方式.请所有车迷理解我们迫不得已的经营方案.
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帐号如下：
U7 W E2 ?& t2 L, ^9 J( r% Y开户行：农行江苏分行丹阳支行新桥分理处
6 G( l6 k2 ?: X0 G户名： 张兰生
# l& N& o' e2 L2 z; \7 i卡号：９５５９９８１０４７０１０１１４５１０' _8 y* l0 {2 b5 g1 L+ W) M" I
: d- _! r+ F9 s7 B打款请您在５１８或者５４８后面加零头，如５１８．０１元，５１８．１３元，打好款后请短消息通知我们您打的款数，我们可以立刻查询，到帐后短消息和您确认
. d. ~! d3 g' _9 d& ]短消息联系手机：１３０６２９３７９５６: V7 U2 S" }& |* Z. `; N+ y3 e
发货前会详细询问您的地址．8 U* F8 w6 R' |) \( f( t/ D: y# Q
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目前几个车迷主要的问题:
" c. k* |/ O: w/ v! A1.我没有向海达尔公司买过车,什么程序?1 M' n0 V5 \# i# A( B. E
答:看清楚上表中的价格,然后通过银行打款,如您不放心,先手机短消息13062937956,然后打款到上面公布的农行帐号中,打过款后请短消息立刻通知我们您打的款数,我们会在几分钟内给您回短线确认.跨行打款的速度会慢些.我们会推迟些时间给您确认.
5 i" h. L9 i! [- }0 r+ ?$ t+ x. Y% y# ~2.我怎么知道我是不是前300台呢?) l$ a8 y4 c: j
答:快到300台时我们会发贴提醒的,这种情况很少发生.如果真发生了,说明情况,毕竟车迷的钱也是血汗钱,我们不会不尽人情的.- p& h6 q2 G8 ^* t
3.香港车迷怎么打款预定?) F7 M) s- U4 r% h: V4 B! D% B
答:会员到香港店里去办,非会员我们会联系经销商,给出个具体办法.
4 q, F9 w6 I" c4.我看了半天眼睛看花了,到底要打多少钱?
" e% `; s+ ]2 Z4 j. }) W: e! O答:您以前在海达尔直接买过SS1的,就是会员,是568每台,但是您如果现在立刻打款,那么肯定在300台特惠价内,就是518每台.
2 T% o% `! k7 O% R7 N0 D2 b 您以前从来没有向海达尔买过SS1,您就不是会员,是598每台,但是您如果现在立刻打款,那么肯定在300台特惠价内,买一台就是548.买第二台就是518了.但您不能直接按548的特惠价只买一个兰色DF3.
& r$ e2 t, z- M0 l/ e5 r5 f 打款接近300台前,我们会通知车迷的.
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$ u! [" n# Z0 B2 s; I3 Y( LDF1/3型内燃机车的历史:; k- H9 m; F- q8 W" t2 H, x% @
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- v/ m( V# l7 P; ]7 ?1958年9月,大连机车车辆厂参考苏联TEЭ型内燃机车,试制成一台(两节)4000马力巨龙型内燃机车.随后对该机车及主要零部件进行了大量试验和改进工作.
0 v/ W* W1 a5 g, a% b 1959年按中苏技术合作协议,苏联提供了TEЭ型内燃机车全套图纸.大连厂结合巨龙型机车试制和试验中发现的问题,并参考了TEЭ型机车的图纸,进行设计改进和整图.1964年9月开始批量生产这种机车,(当时改型号为ND型).1966年8月机车正式定名为东风型.1970年起,年产量超过100台.到1973年该型机车共生产了706台.0 m& B3 J( d) I4 H& y
为满足铁路客运内燃化的迫切需要,1971年大连机车车辆厂在东风型机车的基础上,将其牵引齿数比由75/17改为71/21,使机车最高速度由100公里/小时提高至120公里/小时,从而制成了东风3型客运内燃机车.后来由于第二代客运内燃机车的批量生产,从1983年至1992年间,又把牵引齿数比改回到75/17,恢复为东风型货运机车,因而东风3型机车便从车队中光荣隐退了.
; O# M4 S# G. X; X 东风/3型机车从1964年开始批量生产,直至1973年,连续较大批量生产了10年之久.而在1974年,新的更大功率的东风4型内燃机车投入批量生产,从而开始了接替东风型机的更新换代.此前,东风型机车数量一直占全路内燃机车保有量的50%以上,由于东风3型机车恢复为东风型机车,东风型机车在1990年的保有量达到最大,为886台.由于服役年限远久,车龄长的有35年,最短的也有25年.经过逐年报废,该型机车已退出了历史的舞台,只有少数车况较好的还在进行少量的调车作业.2 t! p7 D0 p. ~
在内燃化初期的铁路运输中东风型机车发挥了重大的作用,立下了汗马功劳,作为中国内燃机车之父的DF/3型机车不愧为中国铁路事业的功臣,中国内燃机车的灵魂之车.
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[ 本帖最后由 海达尔张盛 于 2007-2-7 17:51 编辑 ] |
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发表于 2007-2-9 09:11:35
