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楼主 |
发表于 2007-2-9 12:07:51
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关于沪杭线上海南和杭州东的处理方式其实我在原来的那个帖子里发过(24、25、29楼),请参考一下附件里的两个图(注意:这两个图里的点单不太准)。
最严谨的做法当然是:沪->杭方向上海南来车在春申入图,去往杭州东方向的车在笕桥出图,但是这样做的话必须手工添加春申站和笕桥站的通过时间(到达和出发时间设为一样)。变通一点的做法有两种:
方法一是把上海南和杭州东“移”到沪杭线上来(1月17日那个图的做法):编辑线路,添加距离为30公里的“上海南”站(30公里这个值是根据上海南-松江区间的距离推算出来的)和距离为194公里的“杭州东”站(同时把距离为191公里的笕桥站隐藏)
方法二是类似于“模糊查询”的方式(1月14日那个文件的做法):编辑线路,添加距离为0公里的“上海南”隐藏站和距离为201公里的“杭州东”隐藏站
两种变通的方法各有优缺点,方法一保持了图线正确的斜率,但如果两个站距离过近或者排图的区间很长(比如排京沪全线的图)时,两个站在图上会挤在一起影响运行图的观感;方法二可以避免挤在一起的情况,但是图线斜率会有误差。
建议在做小区间的运行图的时候采用方法一,做长区间图的时候采用方法二。 |
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