海达尔不缺DF3的生产资金!
非常感谢您的提议,海达尔风风雨雨的两年(我们筹备的前后时间加一起是三年左右),终于发展了500名会员,这次终于可以印制会员卡和DF3一起发出了.这几年来,我们进行过两次大规模的提前收取款项的做法.第一次是500台限量版的SS1,实际提前收取资金20万不到.第二次是先锋号实际提前收取资金是40万不到.这几次我们收取资金的目的也是海达尔运用的商业操作手法,我个人的资产不多,大约200万不到,是个小厂,我承认,我不否认海达尔是个实力没有别人大的工厂.
本文分为几个篇章:我现在所写是工厂历程回忆录有不对的,请记得的车迷提醒一下.
1.我为什么会选择做火车模型?
A.那是在三年前的春天,在成功的帮助一家火车模型工厂运作成国外知名的品牌后,我突然觉得,工厂成功了,我的个人拓展空间好像突然间消失了,不存在了,这里可能不需要我了,(实际上是非常需要我在那里,我心里知道当然没有用)那个企业的老总心里感觉已经不能容我了,秘密在上海成立了新的设计公司,组织了自认为强大的设计团对,准备采用异地设计,异地生产的模式来控制企业,达到个人独霸的目的,嘿嘿,真的很有意思,企业是自己的,需不需要这样做,傻瓜都知道答案,正所谓应了那句"当局者迷"的古话.在这样的情况下,选择隐退可能是明智的选择.
B.孤身的我何去何从?
脱离了自己非常喜欢的行业后,我应该何去何从成了我的痛苦抉择,怎么办?去做什么?那年我32岁.最美好的青春被人家欺骗了一半!我想不开.绝望......
C.先做了什么?
很显然,人在大脑一片空白之下容易象个没头苍蝇一样到处乱串,我在离职之前没有向任何一个模型商发过要求合作的贴子,离职后的第一件事也就是先联系联系国外的品牌经销商,很快,来了三种答案,一.石沉大海型.二.最有趣的是"thank you!"也就是美国的USA公司.很礼貌的回绝了(希望在这里这样说没有冒犯他们,毕竟人家是美国品牌,如觉不适,可以删除).三.美国的一家著名的G比例公司有回信,希望能合作(因为我介绍了我的身份,是帮助哪个公司迅速崛起的,他也相信).并且还迅速空运了一台90'的G比例货车车厢给我们,要求进一步合作!收到这台车,我真的很激动,总以为我自己的事业已经开始了.我这时是有资金的(我的所有资金都是在中国的早期邮市上获得的,包含97年的邮市疯狂上涨让我形成了初步的原始积累).于是谈,谈,还是继续谈,时间前后继续了大约有三个月左右,价格谈好了,第一个项目基本确定了,模具费用也谈好了.什么都在有计划的进行着,激动.激动,除了激动还是激动.....彻夜睡不着,我不是为了钱,何况我给他的价格是最低价,地板价,是亏本价(绝对没有半点夸张),是为了希望能在将来的火车模型历史上留下一笔,这也是所有的工程技术人员毕生的追求吧.
未完待续.没法连贯性的写下去,要说的太多....需要静一下.
正在起草,还没写完,逐步更新,下笔很难,您这个贴真绝,让我陷入了痛苦的回忆中,由于内容太长,需要占个位置.谢谢
海达尔DF3的资金量是足够的.请放心.之所以突然改变预定方式,您可能仔细考虑后会知道答案.我不多说,所有的车迷都知道.海达尔不缺钱,至少是目前不缺钱,我缺钱我会发贴说明情况,请车迷支持我们,包含您我相信也会支持我们的......
先看一下20天前的车壳模具图(刚编辑过,最后的模具成品不能给您看牵涉到制作成本的泄露问题,今天看看车壳能不能试模,不能再推迟几天).让所有车迷吃个定心丸.给我点时间,我正在陆续写.
[ 本帖最后由 海达尔张盛 于 2007-2-4 12:47 编辑 ] |