[随拍]07年1月28日衡水至石家庄往返

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:06:34

蓝天＋白烟，一点儿也不协调啊。:(

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:07:17

京九线跑到了我们头顶上。

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:07:52

贡家台站的一个调机。

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:08:55

这是座位号。不太规则啊。:'(

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:09:30

定员122.手抖了。

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:10:26

到达石家庄车站，进四站台。四站台被改成了高站台。站台旁边的4488次列车待发。

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:12:05

下午回程，这是石家庄车站。

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:13:35

衡水老白干——哈哈！值得骄傲！

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:14:14

不愧是日新月异的省会。

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:14:46

瞧这时间卡得……

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:15:33

回程乘坐的2244次列车显示。

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:16:26

设置了总服务台，越来越人性化了！:victory:

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:17:00

2244次水牌。

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:19:14

由于有几张是夜景拍摄，昨天晚上弄了半天也没压缩到300K以下，发不上来了，请见谅！:'(

[ 本帖最后由蓝雨于 2007-2-1 08:50 编辑 ]

蓝雨 · 发表于 2007-1-31 10:19:52

另外说明一下的就是当天的2244次列车出奇地晚点了。由于在辛集站待避由广州开往天津方向的特快254次列车，导致到达衡水站时间比预计时间晚点15分钟。在辛集站出站后车飚得很快，但到了接近前磨头站的时候被压下了速度。最后进衡水站台时刹车很急，感觉很接近摞非常，很有意思。:lol

[ 本帖最后由蓝雨于 2007-2-1 08:53 编辑 ]

jerespace · 发表于 2007-1-31 23:50:03

纠正LZ几个错误！
1：电厂是衡丰电厂，那几个双曲型家伙是冷却塔，里边是直接从汽轮机出来的高温蒸汽在冷凝，都是比纯净水还干净的除盐除氧水，一点烟气都没有，所以说还是相当卫生的！
2：你拍的4487似乎应该是1390呵呵！
呵呵

京局津段1478 · 发表于 2007-2-1 07:20:22

原帖由 jerespace 于 2007-1-31 23:50 发表
纠正LZ几个错误！
1：电厂是衡丰电厂，那几个双曲型家伙是冷却塔，里边是直接从汽轮机出来的高温蒸汽在冷凝，都是比纯净水还干净的除盐除氧水，一点烟气都没有，所以说还是相当卫生的！
2：你拍的4487似乎应该 ...

应该是4488，套跑的。

京局津段1478 · 发表于 2007-2-1 07:20:55

原帖由 jerespace 于 2007-1-31 23:50 发表
纠正LZ几个错误！
1：电厂是衡丰电厂，那几个双曲型家伙是冷却塔，里边是直接从汽轮机出来的高温蒸汽在冷凝，都是比纯净水还干净的除盐除氧水，一点烟气都没有，所以说还是相当卫生的！
2：你拍的4487似乎应该 ...

确实，只是白色的蒸汽

[ 本帖最后由京局津段1478 于 2007-2-1 07:21 编辑 ]

蓝雨 · 发表于 2007-2-1 08:42:14

原帖由 jerespace 于 2007-1-31 23:50 发表
纠正LZ几个错误！
1：电厂是衡丰电厂，那几个双曲型家伙是冷却塔，里边是直接从汽轮机出来的高温蒸汽在冷凝，都是比纯净水还干净的除盐除氧水，一点烟气都没有，所以说还是相当卫生的！
2：你拍的4487似乎应该 ...

多谢兄弟！第1点给了我新的认识，谢谢你！但第2点我个人认为应该是4488吧？因为它在那个时间走的是石家庄——衡水——北京西。另外，车头在车站的北端啊。

pt412 · 发表于 2007-2-1 09:25:21

嗯，那个时间，那趟车应该是4488次
1390的时间对不上

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