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| 通宵排队 为通往春天的火车票(图) | | 日期：2007-01-30 作者：杨洁;孙翔;杨洁 来源：东方早报 |  | | 凌晨时分，大多购票者已进入梦乡。市人大代表、上海铁路局局长刘涟清昨表示：看到旅客排队，其实我们也很着急。 |
| | | | | | [/td] | | [/td] | | [/td] | | [/td] | | [/td] | 1月29日，距离春节还有整整20天。
透过上海繁华街头的玻璃窗，人们很容易发现店家装饰上一些细小的变化——意味春节的红灯笼渐上窗头。一个渺小但却温馨的愿望在所有人心中升起:回家过年吧。
然而，温馨愿望实现前，它得接受考验。上海南站前，2000多人通宵排队，只为了购买到自己期望的一张回家车票。
昨天凌晨，早报记者成为这2000多人中的一员。早报记者孙翔
0:00～1:00 队伍在哪里？
子夜零时20分，我走在上海南站外的天桥上。不远处，“售票厅”3个字下人影闪动，但大厅里似乎人不多，没有想象中的购票长龙。队伍到底在哪里？
“买8日的票吗？”正想走近售票厅，身边一对恋人却在100米外就被铁路公安拦了下来，“大家不要乱走，在这里排成一队。”警察指着天桥的栏杆，示意我们靠边排成一队。
这对恋人排在我身前，看到前面似乎没有太多人，男孩笑了一下。但警察随后的一句话，让所有人意外地一时说不出话来:“待会你们就笑不出来了，你们前面排着上千个人呢！”
1:00～2:00 分到小板凳
在寒风中等候了20多分钟，大家终于搞清了自己的位置:售票厅里几百人，是昨天下午6时售票厅停止售票后放进去的。售票开始时间是上午8时，这些人至少提前了14小时在排队！除了售票厅的人，地下车库的几百人也排在我们前面，这些人是从昨天下午6时一直排到子夜零时的。保守估计，我们前面还有1000人的队伍。
“你们要买到票挺难的，明天再早点来吧。”保安善意地提醒道，但没有人愿意在这时打退堂鼓。1时，天桥上聚集起50人的队伍，在保安引导下，这些人步入地下等候室。
人山人海。走过三个挤满人的等候区，我们坐到了由停车库改造的等候室角落，一旁蓝牌子上写着大字“应急等候区”，每个人分到了一张彩色塑料小板凳:高不过30厘米，有绿、黄、紫、红四色，我分到的是黄色的小板凳。
2:00～3:00 最后的幸运儿
坐下后，聊天成了无事可做之人最好的选择。
前面的男孩叫由志华，他和女友邹庆都是公司职员，这次准备回银川过年。他们本打算深夜在上海站买票，结果听到广播里一句“购买8日车票的乘客，请去上海南站”，就急冲冲跑来了南站。“谁知道这里还有这么多人，到底买不买得到票啊？”由志华不停拿这个没有答案的问题问自己。在询问了自己大概十多遍之后，他决定说服女友放弃等候，回家睡觉。
“我们还是再想想办法吧。”他向我们挥了挥手，祝我们好运。然后留下小板凳，消失在人群之中。
2时25分，地下车库满员，后面的人只能露天等候整夜。我感觉自己是幸运的——距离站在寒风中，只有25分钟之遥。
3:00～4:00 一道算术题
应急等候区里，四个大声说着四川、重庆话的大学生成了最显眼的人。任杰、葛特、杨畅、王波都是上海大学的大二学生，学校购票只卖到2月3日为止，但他们的考试却要到2月7日结束，所以只能自己跑来南站彻夜排队。
“前面到底有多少人？我们能早点回去吗？”任杰看了几分钟的教材，然后放下书来问。于是我上上下下跑了半个小时，回来后给身边人做了一道算术题。
“售票厅里有26个窗口，目前每个窗口有20个人拿到了手写的牌子，这就是520人。第一等候区和第二等候区各有7排长椅，每排椅子坐38人，共532人。第三等候区158人，加上应急等候区我们前面的70人，一共1280个人，平均到每个窗口49人。
“不算太多。”寒冷冬夜，这对大家来说是一个不错的消息。
4:00～5:00 睡着想家
困了。所有人都是。
来自阜阳的建筑工赵兴总也睡不安稳，他坐在板凳上，俯身贴着大腿，头放在两膝之间，不断地向下一冲一冲、一睡一醒。
赵兴在闸北的一个楼盘做泥水工，这是他第一次出来干建筑。“以前都是出去做小买卖，这次农忙完了之后有3个月，就跟村里人来上海了。”
他睡眼惺忪地说，明天(其实是今天)不去工地上工了，肯定不去上了。
“现在有什么想法吗？”我问了个不合时宜的问题。
“想回家。”
5:00～6:00一场风波
5时35分，地下等候室风云突起。
不知谁喊了一句“放号了！”几乎所有人第一时间从睡梦中惊醒。即使隔着围栏，人群还是在一瞬间不可抑止地向出口处拥去！临时等候区有人反应神速，抄近路几步冲进了第一等候区。前面还是推搡着向前，后面的人则想绕路冲到前面。
“全都坐下！”警察随即起身。人潮渐渐后退。几分钟后，很多人坐回了自己的座位。但不是所有人都能恢复几分钟前的平静。
罗建平被挤出了第一等候区——因为在所有人坐下之后，他没有位置可坐。“我是昨天晚上6点来的！我的东西还都在座位上呢！你问问周围的人啊！”混乱的几十秒钟时间，排在后面的人已经冲入了第一等候区，他失去早排6小时的优势。
“我可是昨天下午6点来的啊！”罗建平委屈地说。
6:00～7:00早餐来了
寒冷的冬日清晨，对一夜没睡的人来说，没有什么比一碗热粥更让人羡慕的。
早晨6时，南站工作人员很贴心地将早餐车推进了地下等候室，虽然品种不多，但此刻普普通通的粥、佐菜、包子、豆浆对于那些等候了一夜的人来说，已经是最大的满足了。赵兴买了几个热包子，吃得汁水从嘴角留下也浑然不知。
工作人员开始慢慢放号，第一等候区的人已经全部离开地下车库了。吃着热点心，看着人潮，希望似乎从天边飞回到眼前。
7:00～8:00阳光下的长龙
终于轮到我们了！城管队员将我们等候区的人领出，每人手中放上一张蓝色的塑料卡片，我的卡片上写着“151”。加上前面红色号牌的500人，再加上早就在售票厅的520人，我终于得到了自己准确的排位:第1171位。
走出车库的那一瞬，冬天的阳光打在脸上。“进去是黑夜，出来就变白天了！”葛特的一句话引起了大家的共鸣。
我们终于看见了身前所有的队伍，他们正整齐地成“S”形排在售票厅前。当然我们也看见了身后的队伍——起码还有1000人，排到天桥前的广场上。
“后面还有这么多人，心理终于平衡了！”
8:00～9:00 坚持到底
很近了，前面的队伍开始缓缓进入大厅。
在售票厅前的广场上，73岁的邵阿婆又出现了。3小时前，她和老伴一起慢悠悠地走进地下等候室，在工作人员的指引下，然后又慢悠悠地走到最前端。
“工作人员都看我们年纪大了，照顾我们。”邵阿婆说，她是为自己高三的孙女买去江西的车票，她和我们一样，等候了一夜。“小孩还要上课的，我们帮帮她。”
而此刻，她站在队伍的最前端，眼里没有一丝倦意。
9:14
一张通往春天的车票
8时45分，进入售票厅。眼前电子显示屏上，各地红色的“无票”和绿色的“有售”是如此显眼。售票窗外的人们似乎已经将所有的疲劳全都遗忘，全心关注着窗口吐出一张张粉红色的小票。
“没了，找个附近的地方。”“有的，两张360……”好消息和坏消息间隔地传出。任杰、葛特、杨畅、王波、赵兴都得到了好消息，罗建平则没有。
9时11分，到达窗口；9时14分，拿到车票。
即使最想买的成都、重庆、阜阳、长沙的车票已经卖光，只买到一张去北京的车票，9小时等候终于有了成果，我依然是如此失态。“终于！帮我拍张照吧！”我指着火车票上的日期对着同事大喊。
2月8日，立春已4天。
是的，这是一张通往春天的车票。
调查 32位通宵排队买票者的调查
通宵排队买票的大军中，到底蕴涵着怎样的故事？昨天凌晨，早报记者在第一等候区随机采访了32位等候者，由于样本数量太小，得出的数据并不具有权威性，但或许也能让我们窥见豹之一斑。
■谁在通宵排队买火车票？
各种职业、各种身份的人，在通宵排队大军中均有代表。然而就比例而言，外来务工者和大学生这两类人无疑是最常见的。昨天凌晨，早报记者在第一等候区随机调查了32位等候者，其中14位为外来务工人员(其中9位建筑工人)，9位大学生，5位公司职员，2位退休职工，1位护士，1位中学生。
■买去哪里的火车票？
相对于购票者的身份，购票者的目的地更为复杂和多元。重庆、成都、郑州、阜阳等都是热门目的地。32位等候者期望预定购买的57张车票中，有15张期望目的地为阜阳和蚌埠，12张期望目的地为成都和重庆，6张贵阳，6张郑州，4张长沙和怀化，2张银川，2张乌鲁木齐，2张九江，2张西安，2张南宁。此外，昆明、赣州、宁波、兰州各有1张。
很明显，安徽、四川仍是客流的大头。
■为什么不通过其他方式买票？
由于上海南站提前11天购票，比上海站早预售一天，所以在等候者眼里，提前来南站排队是唯一可行的购票方案。
为什么不去其他代售点？购票者说，因为来南站肯定最快。来自湖南的建筑工华杰郗给记者计算了一下，南站26个窗口同时售票，即使前面排了1000人的队伍，平均每个队伍也只有40人不到而已。而在上午8时之前，那些只有一个窗口代售点的排队人数远远超过40人。所以，来南站排队应该是最快的。
电话订票、网络订票呢？大学生小林说，他身边有人去年尝试过电话订票和网络订票，最终没有订到票，还是排队最放心。
■为什么非要买这个时候(2月8日)的票？
32人中的15人说，前几天他们尝试过2月8日之前的票，但没有成功。
剩余的14人表示，8日是他们可以回家过年的最早的日期。还有3人表示，朋友希望8日出行，他们是陪朋友一同出行。
■还有其他的出行方式吗？除了2位公司职员之外，30位受访者都认为飞机是不合适的交通工具(“没有往那里去的飞机”或“飞机太贵了”)。而两位公司职员则表示，他们需要的飞机票已经售完。
至于长途汽车，18位受访者认为也不合适(“太贵”或者“太远了，没这车”)，14位认为只有在火车票买不到的情况下，他们才考虑汽车。
提醒：热门线路2月10日后运能紧张
随着春运的逐渐临近，购票客流高峰也开始显现。为此，铁路部门专门提醒，2月10日以后，热门线路运能紧张，请广大旅客提前出行错开高峰。
24日，上海铁路部门开始销售春运车票，记者昨天从铁路部门了解到，2月10日后哈尔滨、乌鲁木齐、成都、重庆、阜阳等方向将成为热门线路，铁路运能相当紧张，因此旅客最好错开2月10日至16日的春运最高峰提前出行。
为了能让尽量多的旅客顺利返乡，铁路部门也采取了多种措施。春运期间，上海站将增开列车58对，上海南站将增开列车5对，铁路部门还将按照客流变化情况，适当增开临客。
为了方便广大旅客购票，春节前，铁路上海站将在平时开设215个售票窗口的基础上，再增开售票窗口105个，合计共开设售票窗口320个。其中市内售票处增开售票窗口19个，上海站站区售票处增开售票窗口51个。上海南站站区售票处增开售票窗口35个。
同时，记者从铁路部门了解到，在春运售票开始前，铁路部门根据出票情况，已经采取了每人限购10张车票的措施。
应急：供水、供餐、供板凳
24日晚上5时30分，原定29日开放的北广场售票大厅提前开放，100多名旅客在那里度过了温暖的一夜。而记者昨天从铁路部门了解到，南站北广场的地下车库28日起首次迎接了大客流的“洗礼”，全部近1000个座位都被等候的旅客坐满。而铁路部门和上海南站管委会启动了应急预案，组织了大量的人员进行疏导和管理，近千购票者得以在室内坐着排队度过寒夜。
客运人员表示，由于昨天凌晨温度较低，根据天气预报气温将在零摄氏度以下，为了避免近千人在寒风中等候超过8小时的状况，正式名称为“铁路春运雨雪天购票等候处”的地下等候处开启。昨天凌晨4时，地下等候室的温度在10摄氏度左右，比室外至少高出8摄氏度以上。清晨6时，还有一次平价早餐供应。准备去安徽阜阳的张城志说:“还好我来得早了一个小时，这里确实比外面暖和多了。”
记者还从上海南站管委会了解到，除了现有的早晚餐供应外，他们计划将在近日再开放一个24小时供应方便面的窗口，并随时提供热水。而随着购票高峰的到来，上海南站北广场的售票处也将于今天提前半小时，即7时30分开窗售票。
铁道部：今年春运临客列车历年最多
据新华社北京1月29日电记者昨日从铁道部了解到，铁路系统今年春运期间将安排318对直通临时旅客列车应对客流，比去年增加17对，增长5.6％；加上图定直通客车同比增加4.5对，今年安排的临客能力为历年之最。
铁道部表示，铁路系统将加强对临客列车管理和临客乘务员培训，所有临客乘务员严格落实持证上岗制度。临客列车设施和服务努力达到规定标准，保证车内采暖、给水、照明、门窗等服务设施齐全，不具备条件的临客列车不上线运行。
从2月3日开始的40天春运里，铁路预计发送旅客1.56亿人次。春节前15天铁路客流将主要集中在北京、广州；节后25天客流集中的重点地区是成都、重庆、武汉、南昌、合肥及阜阳。
发改委：涨价已无法缓解春运压力
据新华社北京1月29日电国家发展和改革委员会秘书长韩永文昨日表示，今年春运铁路、公路票价不再上浮，是由于春运期间用价格手段已无法调节旅客运输需求。
韩永文在经济形势发布会上回答记者提问时说，以往价格上浮主要是想用价格手段缓解运输压力。但是，现在看来，春运旅客运输需求是刚性的，无法用价格手段调节。发展改革委这次要求铁路、公路不再上浮客运票价。
针对记者反映的一些地方公路客运票价仍在上涨的问题，韩永文说，价格部门要加强监测，如出现价格上浮情况，要立即纠正。欢迎群众监督举报。
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发表于 2007-1-30 10:35:03
