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上海局动车首发新闻报道合集

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发表于 2007-1-29 09:57:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
国产CRH高速列车——动车组28日从铁路上海站和上海南站始发。8时30分,N521次列车由上海南站首发,开往杭州。14分钟后,T708次列车从上海站首发,开往南京。高速列车最高时速达160公里。记者 李苾罡 摄
首趟杭州出发赴沪,本报记者全程体验CRH处女航 中国铁路以
此为起点,进入全新高速时代 主持 春运记者 杜悦 7:15,杭州火车站。 没有汽笛轰鸣,没有突然震动,我国第一列国产动车组CRH(China Railway Highspeed,即“中国铁路高速列车”),载着近700名乘客,缓缓启动了。 8:38,列车在上海南站停下。我对了一下时间,比预定的一个半小时提前7分钟。 高速、平稳、舒适。“如果不看窗外的风景,感觉像在坐飞机。”一位乘客的话,可以概括乘坐CRH的基本感受。 这是中国铁路高速列车的处女航,今年4月18日铁路第六次大提速时,国产动车组将奔驰于多条重要线路。中国铁路以此为起点,进入全新的高速铁路时段。   首航乘客多半为了体验 6:30,杭城还笼罩在夜幕中,就有乘客陆续赶到火车站,第一列国产动车组终于现身,杭州人表现出了极大的热情。 3岁的马灵韵牵着爸爸妈妈的手,来到8号车厢坐下。一家三口趁着休息天来尝鲜。 火车迷王轶伦,随身携带的笔记本电脑的桌面,就是CRH列车的图片。家门口的首趟快速列车,当然不能错过。 看新鲜的,赶热闹的,再加上媒体记者,第一趟高速列车的近700名乘客,多半是为了体验。 沪杭两地列车越跑越快 昨天首航的国产动车组,具体型号是CRH2,是南车四方机车车辆公司引进日本川崎重工的技术,消化吸收再创新生产的,以日本新干线列车为原型。 接下去,2月1日在广深铁路上跑的动车组,是CRH1型,青岛BSP公司制造,引进的是加拿大庞巴迪公司技术。 铁道部有关发言人日前称,国产动车组投入运行,标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术,并创立了中国铁路高速动车组的自有品牌。 目前,沪杭间的5.5对国产动车组投入运行,发车时间不变,到达时间由原来的2个多小时,缩短到1.5小时。等到铁路提速,列车运行速度可达每小时200公里以上,沪杭两地坐火车只需一小时左右。 除了高速、平稳,动车组最让人称道的就是众多新设备,就我的感觉,比飞机上的设备还先进,处处体现人性化考虑—— 多功能室 首航就派上用场 列车一等车厢旁设了个多功能室,是给患病旅客、哺乳妇女提供一个相对宽松、封闭的环境,没想到首航就派上了用场。 87岁的金素琴老太太,上车没多久,感觉头晕、恶心,吐了。列车长和乘务员一起扶着老太太走到多功能室,老太太总算缓过神来。这个设计,得到了现实的检验。 座椅 旅客都能顺着开车方向坐了 一等车厢的座椅颈部带个小垫子,二等车厢的座椅可以随意调节宽度和斜度,座椅上随身附带小桌板,便于书写或放置东西。这些座椅一侧都有块踏板,用脚轻轻踩住,整排座椅能180度掉头,与后排座位面对面。而每到一站,列车员都会把座椅全部掉头,让乘客能顺着火车开行的方向坐下,这样就不会晕车了。 厕所 坐便器垫板能感应控温 每节车厢都有三个厕所:一个小便室,一个座便式厕所和一个残疾人用座便式厕所。 残疾人用洗漱间又叫婴儿护理台。当婴儿需要换尿布时,可以把安在墙上的一块搁板慢慢放下,然后把婴儿放在搁板上换尿布。坐便器的垫板能感应控温,旅客冬天坐上去不会感到寒冷。 这个厕所里准备的纸巾,包括湿纸巾、卫生纸和座便纸,我在飞机上都没见过这待遇。

来源:杭州日报    作者:    编辑:王凤英   


[ 本帖最后由 kennyking 于 2007-1-29 16:24 编辑 ]
发表于 2007-1-29 10:00:58 | 显示全部楼层

转:体验CRH,行李柜容量有限,乘客不文明

晨报特派记者陈杰 陈抒怡
昨天上午8时30分,首列带有“CRH”(中国铁路高速)标记的乳白色列车,载着旅客缓缓驶出上海南站,前往杭州。14分钟之后,另一列“CRH列车”离开铁路上海站,目的地是江苏南京。晨报记者兵分两路,分别登上这两趟列车,走进那酷似飞机客舱的车厢,体验了一把“陆地飞行”的美妙感觉。不过,在行车过程中,记者仍发现了美中不足的地方———列车行李架上只可存放小件行李,而大部分车厢内的大件行李柜“肚量”有限。如果今后国产高速列车跑“长线”,旅客携带的大包小包可能会碰到存放的麻烦。

        乘车观察 “头班车”上座率相当高
        根据铁路部门的安排,从1月28日起,“CRH”国产高速列车会担纲长三角地区15趟旅客列车的运行,不过目前时速暂时控制在160公里之内。其中上海南站最早发车的一趟,是昨天上午8时30分从上海南站开往杭州的N521次列车;最早从上海站开出的一趟“CRH列车”,是“上海-南京”的T708次列车。这两趟列车都由16节车厢组成,每趟车定员1220人。记者在采访中发现,“头班车”的上座率都相当高,有些旅客是专门冲着体验高速列车来的。
        在行车过程中,记者注意到,相对于一般列车,“CRH列车”的行李架稍小,一些大点的行李箱很难容身。在乘客人手一册的《乘车须知》中,记者看到整列车中除8号和16号车厢外,每节车厢均有大件行李柜,乘客可自行将不便于放在行李架上的物品放置其中。记者找到了大件行李柜,发现柜子大致和车厢等高,大概只能放下四五个拉杆箱。
        由于是长三角地区的城际短途列车,在记者乘坐的两趟列车上,携带大行李箱的乘客并不多。不过,部分车厢的大件行李柜已被装满,有些乘客索性把拉杆箱放在行李柜前的过道上,此举影响了其他乘客的穿行。
        据有关人士透露,最早到今年4月中旬,这种“CRH列车”可能会从上海开往北京,到那时,如果有些旅客携带大件行李箱乘车,行李柜的“肚皮”就有可能受不了。
        乘客行为 仍有部分乘客不文明乘车
        与一般列车相比,“CRH列车”内部设施细节上确实更为舒适并注意人性化设计,但记者在采访中发现,仍有个别乘客乘车不文明。
        不文明一:滥用手纸擦鞋
        在昨天上午开往杭州的N521“CRH列车”上,记者看到,一名乘客从厕所出来时,还带出了大把的手纸。在回到座位后,这名乘客开始用这些手纸擦拭自己的皮鞋。“手纸用得实在太快了。”一名乘务员说,为了让市民如厕时不会遇到无手纸用的尴尬,她必须经常查看手纸是否用完,并及时补充。
        不文明二:如厕不冲厕所
        如厕后不冲厕所在“CRH列车”上并不少见。在开往南京的T708次列车上,记者跟随一名乘务员检查厕所时发现,不少乘客在用完厕所后没有冲厕所的习惯。一名刚刚如厕结束的乘客告诉记者,根本没找到冲厕所的把手,但实际上,在坐便器的右手边就有一个圆形的冲水感应器。
        不文明三:洗手台当玩具
        “CRH列车”的洗手台设计别具一格,水斗内部不仅安装有感应龙头和感应洗手液,还有感应干手器,真可谓洗手、干手一条龙服务。但是,昨天记者在现场看到,一些跟随父母上车的小孩将这个先进的洗手台当成了玩具,时不时在洗手台前碰干手器来玩耍,这不仅浪费能源还带来不小的噪音。
        花絮 CRH列车有了“粉丝团”
        昨天上午8时多,正当记者检票进站准备乘坐N521次列车时,一批特殊的旅客引起了记者的注意,他们大多数是年轻人,随身都带着相机,衣服上都贴着某铁路爱好者网站的标记。记者一打听,原来是车迷相约体验“头班车”。
        正当其他旅客忙着上车寻找座位并放好行李时,这些车迷却纷纷来到乳白色的列车旁,争着与即将上路的高速列车合影。与此同时,几名“车迷”还兴奋地展示了他们的团队标志———白色旗帜上,“华东车迷CRH首发体验活动”,“上海首发见证,上海南-杭州N521次”的字眼格外醒目,旁边留下了密密麻麻的“车迷”留念签名。
        记者在采访中发现,这批游客都是铁杆的“火车迷”。有名14岁的“小车迷”对国产高速列车的发展,哪种类型列车什么时间下线等问题都是如数家珍。昨天,这名小车迷一定要爸爸妈妈带着他乘国产高速列车去杭州玩一趟。
        昨天上午在铁路上海站T708次列车的发车现场,“CRH列车”也被“长枪短炮”团团围住。脚蹬圆口布鞋,身穿深蓝色汉服的市民王允显然是有备而来,他举着前一天亲手制作的“超大型”火车票和首日封,摆出各种姿势与“CRH列车”合影。
发表于 2007-1-29 10:22:50 | 显示全部楼层
恐怕这么好的条件只是给媒体看的
发表于 2007-1-29 10:33:09 | 显示全部楼层
讲到文明问题么怎么讲得清楚呢。
发表于 2007-1-29 10:43:05 | 显示全部楼层
只要一放客,CRH也难以避免受污染
发表于 2007-1-29 11:53:01 | 显示全部楼层
说到我们了
发表于 2007-1-29 11:55:16 | 显示全部楼层
那K4好有名气
发表于 2007-1-29 11:55:44 | 显示全部楼层
水土不服
头像被屏蔽
发表于 2007-1-29 12:16:36 | 显示全部楼层
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发表于 2007-1-29 12:50:39 | 显示全部楼层

急刹车时旅客易跌倒 “子弹头”列车不卖无座票

昨天,首趟开行的“子弹头”列车没有销售无座票。据相关人士透露,此后南京至上海的城际列车都将不再销售无座票。

  据了解,昨开行的“子弹头”列车分一等软席、二等软席两种席别,南京至上海的票价分别为86元和72元,共1220个座位,昨天所有车票销售一空,但没有和其它列车一样增售无座票,所有乘客都对号入座。

  列车上一名工作人员解释说,“子弹头”列车依靠电力运行,列车的动力轮轴上各装有一个3000千瓦的电动机,和铁路电气化改造前以柴油为动力的列车相比,一个象是电瓶车,一个象是摩托车,前者比后者环保、节能,但功率却受到限制,核定超载不能超过20%。这就意味著64个座位的一等软席车厢最多超载12人,对提高铁路运力的意义不大。此外,4月18日铁路提速后,“子弹头”时速达200至250公里,遇到紧急情况刹车后很容易使乘客跌倒,销售无座票也会影响营运安全。

  据知情人士透露,为确保旅客的舒适性,4月18日后,铁路运行图将调整,沪宁线会减少货车列次增加客车运能,铁路部门正酝酿在沪宁线及其它城际线路上不再出售无座票,要求所有旅客对号入座。而且沪宁城际列车还将和地铁一样,按照固定的时间间隔,每30分钟就发一趟车。沪宁线开通城际列车后,南京火车站还酝酿为城际列车开辟专门的售票窗口和候车室。
发表于 2007-1-29 12:51:07 | 显示全部楼层
又说瞎话了

[ 本帖最后由 wayboy 于 2007-1-29 13:10 编辑 ]
发表于 2007-1-29 12:52:25 | 显示全部楼层
昨天无坐票不知道买了多少了。。。

不过4/18后的确应该禁了。速度太快容易出事
发表于 2007-1-29 12:52:39 | 显示全部楼层
楼上的怎么吃火药了?
发表于 2007-1-29 12:55:25 | 显示全部楼层
似乎2楼的那句话,说的很不文明了
发表于 2007-1-29 12:57:03 | 显示全部楼层
昨天528就有超员,列车员提醒说不要靠在椅子上...
发表于 2007-1-29 13:08:42 | 显示全部楼层
原帖由 SH190012 于 2007-1-29 12:50 发表
“子弹头”时速达200至250公里

车底上标的不过200KM/H
DSC03543.JPG
头像被屏蔽
发表于 2007-1-29 13:09:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-1-29 13:10:12 | 显示全部楼层
2楼貌似元旦刚被警告过?
发表于 2007-1-29 13:10:28 | 显示全部楼层
原帖由 老毒物T750次 于 2007-1-29 12:55 发表
似乎2楼的那句话,说的很不文明了

呵  昨天买了多少无坐票?:o :o
发表于 2007-1-29 13:19:24 | 显示全部楼层
但是一些不文明的举止……
汗颜啊……:L
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