原帖由 海豹 于 2007-1-26 16:54 发表
经典的臂版信号机
能在蒸汽机车旅游节上看到这么多的蒸汽机车（还有“活”着的KD6机车），真不失为蒸汽车迷的一个福音！
可是，看到这张名为“经典的臂板信号机”的照片后，大倒胃口：
1. 臂板信号机的结构是有一定的象征意义的（见附图：臂板信号机结构），决不像照片中随便做一个就可以拿出来（还是个国际性的展览），除非在说明中有所注解－大概的模型－这个叫法也不严肃，机柱做到（臂板）信号灯的外面去了。
2. 图中的黄色臂板有两种：
⑴ 通过臂板：在臂板上吐鱼尾形黑色标记，且臂板的端部成鱼尾形。
其下斜45度，则代表通过的意义，即：下一架信号机为开放状态；
若呈水平状态，则代表下一架信号机处于关闭状态－准备停车；
⑵ 电动复式臂板信号机的黄色臂板（见2000年版本的老技规－P.310）：
外形与主臂板或辅助臂板相同，端部呈直线，且标记也是直线，所不同的只是将红底色改成黄底色。
由此可见，展厅内的这个黄色臂板是一个自相矛盾的臂板，不知代表什么意义，直线的端部却涂着鱼尾形的标记
这样的臂板拿出来展览实为败笔！说它是画蛇添足一点都不为过。
要是有活着的KF1机车就更美好了！
[ 本帖最后由 趣复 于 2007-1-27 00:24 编辑 ] |
楼主: 海豹
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发表于 2007-1-26 18:43:51
