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关于西宁到兰州电气化复线铁路修建的可行性论证报告!谁不服气来看!

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发表于 2007-1-25 13:42:51 | |阅读模式
大家都知道最近在修建西宁到兰州的复线电气化铁路 其实这个动作早都应该开始了
在这里我简单论证一下她的可行性:
1.西宁到兰州距离很短 只有300公里不到 距离决定两个城市交流往来很多 
 以前的单线铁路还是内燃机车 实在是难以承受越来越大的客流和货流了.
2.青海的电力发达是众人皆知的 水电异常发达 公伯峡水电站正在修建中 也很快会上马
 以前的龙羊峡 李家峡 功率也很大 还有一些火电厂 这些硬件是绝对达标的
3.现在青藏铁路修通了 西藏的客流货流必须经过西宁 所以不修建复线电气化 兰州到西宁
  这个关键段一直是个瓶颈 卡住了青海西藏的发展 青海西藏是战略要地 修建复线是必须的
4.现在从旅游层次看 去青藏高原旅游的人越来越多 这样的话西宁即将取代兰州成为连接西藏和
 内地的最重要地区 而且去青海西藏旅游的中转主要地点就是西宁 所以兰州西宁复线必须要修
5.从战略军事角度讲 青海的很多隐藏的部队以及导弹部队和外界交流只会增多 复线铁路必须上
6.从人民生活讲 复线电气化铁路可以大幅度提高速度减少时间 最少比以前快3个小时左右
 修建复线铁路是对青海人民的造福和关怀!

我先想到了这些 谁有补充请继续跟 但是不欢迎那些又来找事的人! 谢谢!
发表于 2007-1-25 13:46:40 |
我还以为是官方的可行性研究报告呢。
发表于 2007-1-25 14:54:10 |
青海生态过于脆弱
八五的时候 上了很多 高耗能 重污染的企业.
对环境破坏太大了.
所以不适合过分发展新项目.旅游目前整体设施不完善.青海最好的旅游资源地方是在  果落  玉树 那里.....可是修铁路是不可能的
光一个西宁市就要有80个亿的财政回送.  财政厅对门就是 财政部驻青专员办...专管如何花财政费用的人
不要说整个青海省了.....  


青海首要的是把环境搞好,经济结构调整.
铁路是个输血的...
另外战略要地,就不该让太多人过去的.

比如 大柴但,德另哈  那里是严禁外国人去的.......
发表于 2007-1-25 22:01:07 |
我觉得为了更好的开发柴达木盆地以及国防,应该上复线.
发表于 2007-1-26 14:11:35 |
德令哈现在也开放了 可惜T字头的不停车啊
发表于 2007-1-26 14:26:37 |
你知道工业革命时期,世界性的标志是什么吗?包括我们国家后来在发展中走的弯路是什么吗?那个时候哪个城市的文明程度是用烟筒说话的,哪个地方的烟筒多哪个地方就发达!呵呵!
不要盲目的开发旅游,我记得早在88年我就去过九寨,那个时候不为人所知.现在虽然开发了,当地人均收入高了,可是现在的情况确实没有当初那么美了!<虽然现在也很美/>为什么我们不开发乾陵?谁不知道乾陵可以带动整个西俯地区的旅游?看到这些就知道你的问题的片面性了!为什么改革开放的时候最初是4个经济特区,后来发展为沿海14个经济特区,再后来才发展为振兴东北?
我再重申我喜欢北方人,我在新疆的战友永远会说一句话,那就是你来了喝好吃好,不玩好!我喜欢这样的性格!不满你说,去问一下以前青海的省委书记和省....不想说了!
发表于 2007-1-26 14:36:25 |
其实我是想开发乾陵的!因为我想在有生之年看看里面的奇珍异宝,看看是否兰亭,看看王羲之最著名的真正的手迹!呵呵!我爱好历史!法门地宫已经让我们看到了古代人民的智慧,现在就等待秦陵和乾陵.目前唯一不可能被盗过的陵墓了!可惜呀!我为什么没有学考古?为什么上了军校?
发表于 2007-1-26 16:14:46 |
原帖由 误事人霏 于 2007-1-25 13:42 发表
大家都知道最近在修建西宁到兰州的复线电气化铁路 其实这个动作早都应该开始了
在这里我简单论证一下她的可行性:
1.西宁到兰州距离很短 只有300公里不到 距离决定两个城市交流往来很多 
 以前的单 ...


还有啥必要去论证?不都已经开工快一年了吗?
发表于 2007-1-26 16:27:05 |
兰青线全长216KM,二线工程已经在建设之中。我在中原论坛中看到DJ4要用于格尔木区段觉得是有可能的,格尔木的高原型DF4B牵引只有1750吨,随着青藏二期(格尔木----拉萨)的开通会使列车大幅度增加,这样就造成了牵引动力动力不足和人员增加,宁格段增建二线应急线暨有限补强可以看做是宁格段的二线,我个人看法是在兰青线二线建成之后宁格段会开工电化(谨是我个人综合内部资料的一些看法)
发表于 2007-1-26 16:38:37 |
LZ在这里我要提醒你一下,请不要把一些以前在百度城市贴吧里发的引起地区矛盾的贴子发到这里来.这里是火车迷和火车爱好者在一起交流的一个平台,请不要搞坏了这里的气氛.如果以后想发这种故意制造地区矛盾的贴子还是请到百度城市贴吧里去发吧!!谢谢了!!
发表于 2007-1-26 19:36:04 |
严重同意楼上观点
发表于 2007-1-26 21:23:41 |
呵呵,是有这个必要了,毕竟西藏通了铁路之后货运量肯定会增加,原有的那些东风估计不够了,所以要上电气化
发表于 2007-1-28 00:48:29 |
上电气化也是西格段啊,青藏新线是不可能的设计时就没有考虑.再说青藏沿线生态很脆弱的.就算是有也最起码在20年以后啊!!!:time:
发表于 2007-2-4 19:15:11 |
应该修建。

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