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本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:42 编辑
某月某日晚 我和郑局六车 检票进站三人添乘东风公司铁路处GKD10035号机车
把这次运转简单介绍一下
6：30 大车们机务段里接DF5B0018（6轴）机车 在对机车测试时发现燃油泵不转 经过15分钟左右的调试后 机车性能良好 准备出库
此时司机突然发现功率表的指针突然跳零 停车检查 在检测未果的 情况下（检测时运转车间领导来了 大车让我们到白浪车站等） 而后大车们准备换GKD10035（4轴）机车运转 下午班DF75117机车是按DF5B0018的功率大小进行编组的 7：50分GKD10035机车出库 牵引本应是DF5B0018牵引的货列 （重撤9个 空车16个 空车多为自备车 性能不好 摩擦大 ） 整列重量1008吨
8：10分 列车启动 在上千分之14的大坡之前 速度应达到48KM/H 由于雨天 机车的原因 速度只达到了40KM/H
为了增加黏着力 司机不断撒沙 效果不明显 行至K2+600处 列车坡停 司机呼叫调度室 信号楼 要补机帮忙 8：50补机到
而后双机以时速13KM/H上坡 上坡段用时20分钟（坡上完后与列车脱挂，回机务段） 于9：20到达顾家岗车站 15分钟的摘车作业完成后 （重撤7个 空车16个 空车多为自备车 性能不好 摩擦大） 列车启动 向张湾方向行驶 从顾家岗车站到十堰车站中间是上千分之11的大坡 GKD以老牛拉火车的精神 边撒沙 边爬坡 坡度区间时速5~7KM/H 9；35通过十堰火车站 10；00达到张湾
下面上图 视频
[ 本帖最后由 SS7C0001 于 2007-2-6 15:41 编辑 ]
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发表于 2007-1-23 12:34:50
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