襄樊能否开行特快长途车!~

小当家 · 发表于 2007-1-21 23:27:41

襄樊是一个交通枢纽的城市东有汉丹连接武汉南北焦柳贯穿,西部还有襄渝.但是始发车除了武襄小特快外就是不给开长途快速旅客列车,真是叫人郁闷的了,襄并入武汉铁路局后,好的车底全给武局拉走了,这里就成了绿皮车的天下了.暂且不要求可以开个T字头的车就连K字头的都米有(本站始发,宜昌还有个进京的,十堰也有个).真的很悲哀.襄段管的3躺跑广州的车就只有2173/4/5/6是混编车.其他的就不用说了.希望6T后可以多开行始发快速列车有个25K就不错了(长途).特别是广州方向的.:@ :@ :@ :@ :@ :@ :@ :@

lyw0301 · 发表于 2007-1-22 13:55:48

不要以为枢纽就有特快看看株洲就知道后果

卡卡系 · 发表于 2007-1-22 14:53:09

这个年代真正被跨越的应该就是不大不小的枢纽了!

莫墨 · 发表于 2007-1-22 16:25:54

宜昌十堰的车都是襄段开行~
在襄樊有大量预留~出行还是很方便的~。。
至于特快~限于线路速度~等改造后会有的~
是不是始发不重要~重要的是方不方便~票多不多~

2208402027 · 发表于 2007-1-22 20:12:38

襄樊开特快？？？我看还不如多来一点普通车划算！普通车还有很多的客源，如果都开成特快的话，说不定还都嫌贵不愿意去坐了。再说，无论是襄渝-汉丹还是焦柳，速度上面可能都达不到要求，开特快恐怕不行吧……

sandstorm · 发表于 2007-1-23 17:18:43

汉丹和襄渝还是够的上开特快等级的车的。
只不过襄樊往西有十堰、安康，往东有武汉，往南有宜昌，往北有南阳。与其在襄樊开始发还不如在上述这些地方开始发车，给襄樊预留车票，这样照顾了客流

冲锋陷阵 · 发表于 2007-1-23 22:53:46

说白了还是襄樊的城市辐射能力不够，不能成为区域中心。换成武汉就不会说南有长沙北有郑州了:loveliness:

川O.00001 · 发表于 2007-1-27 11:35:11

原帖由 小当家 于 2007-1-21 23:27 发表
襄樊是一个交通枢纽的城市东有汉丹连接武汉南北焦柳贯穿,西部还有襄渝.但是始发车除了武襄小特快外就是不给开长途快速旅客列车,真是叫人郁闷的了,襄并入武汉铁路局后,好的车底全给武局拉走了,这里就成了绿皮车 ...

不是有一个T125/126吗?不过这个车在襄樊的票额少的可怜,另外,强烈建议这个车延长到深圳西

花非花 · 发表于 2007-2-11 15:03:26

别在这里大喊大叫了，哪天武汉铁路局烦了，什么车都不给你开了．好汉不提当年勇，那是过去的事情了，现在湖北的铁路只有武汉一个枢纽，襄樊还是老实点好。

长沙客运段 · 发表于 2007-2-11 19:07:20

襄樊到郑州,襄樊到武昌,襄樊到南昌开几个短途T倒是可能

ebeing · 发表于 2007-2-15 20:54:15

等武汉到襄樊的复线修好再看看吧!
我希望来个襄樊到南京的!

sstt · 发表于 2007-2-18 15:35:18

:call:

biyuandong0221 · 发表于 2007-2-23 17:41:16

原帖由 lyw0301 于 2007-1-22 01:55 PM 发表
不要以为枢纽就有特快看看株洲就知道后果

就连株洲这样的大枢纽都没有始发车（特快），何况襄樊呢？？
多留票就行了，不必讲究形式，其实绿皮也挺不错的，不一定要特快。

DFpeugeot · 发表于 2007-2-23 19:41:28

原帖由 ebeing 于 2007-2-15 20:54 发表
等武汉到襄樊的复线修好再看看吧!
我希望来个襄樊到南京的!

6T增加的南通-重庆车可以到啊

不过可能饶了点

等合武铁路修好

走汉丹合武宁合看有没有可能

badegg_2001 · 发表于 2007-9-20 15:46:31

襄樊的发展还是跟不上节奏啊
不然早就可以了...........

jmtlf · 发表于 2007-9-20 17:31:01

比起三趟往广东方向的车，襄樊的东西向确实很紧张，急需往华东和西南方向的车。
看看这个帖子，给襄樊加车的呼声也是很高的。http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=245147&extra=page%3D2
襄樊始发车不是不能照顾客流，比如说我在这个帖子里面提到的加开进京车以及调整武局其他进京车的建议：
十堰宜昌的不动，25K车给襄樊跑北京吧，车底襄樊整备，走汉丹、小厉、宁西上京广，只比焦柳、陇海、京广或者焦柳、孟宝、京广远一点点，票价高一档。沿途停靠枣阳、厉山（如果可能）、信阳、驻马店、郑州、石家庄等站，全程至多14小时，可以方便枣阳、随州、信阳、驻马店等武局辖区的人民进京。交路：襄樊－郑州，武局襄段DF11，郑州－北京西，郑局郑段SS8。
同时可以做的调整，K50、K280可大量减少在襄樊的票额分配，K50多照顾一下当阳和荆门（这两个站票额显然不够），并加停宜城，K280多照顾一下平顶山和漯河两个武局车站的客流，Z78减少信阳、漯河停站，免得被骂成伪Z，这样，武局各地的进京问题都得到了很好地解决。
问题的关键不是能否加，而是怎么加。

shuai · 发表于 2007-9-21 22:41:25

希望不大

darthvader · 发表于 2007-9-21 23:16:20

汉丹复线了，应该会加的吧

1528 · 发表于 2007-9-22 08:35:27

襄樊确实需要一趟比较快一点的进京车!

K50/K280比K268都要慢的,特别是K50执行的票价标准是和K268同一层次的,所以在运行时间中要和K268差不多才行啊

shuai · 发表于 2007-9-22 09:07:42

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