襄樊是一个交通枢纽的城市 东有汉丹连接武汉南北焦柳贯穿,西部还有襄渝.但是始发车除了武襄小特快外就是不给开长途快速旅客列车,真是叫人郁闷的了,襄并入武汉铁路局后,好的车底全给武局拉走了,这里就成了绿皮车的天下了.暂且不要求可以开个T字头的车就连K字头的都米有(本站始发,宜昌还有个进京的,十堰也有个).真的很悲哀.襄段管的3躺跑广州的车就只有2173/4/5/6是混编车.其他的就不用说了.希望6T后可以多开行始发快速列车有个25K就不错了(长途).特别是广州方向的.

不要以为枢纽就有特快 看看株洲就知道后果

这个年代真正被跨越的应该就是不大不小的枢纽了!

宜昌十堰的车都是襄段开行~
在襄樊有大量预留~出行还是很方便的~。。
至于特快~限于线路速度~等改造后会有的~
是不是始发不重要~重要的是方不方便~票多不多~

襄樊开特快？？？我看还不如多来一点普通车划算！普通车还有很多的客源，如果都开成特快的话，说不定还都嫌贵不愿意去坐了。再说，无论是襄渝-汉丹还是焦柳，速度上面可能都达不到要求，开特快恐怕不行吧……

汉丹和襄渝还是够的上开特快等级的车的。
只不过襄樊往西有十堰、安康，往东有武汉，往南有宜昌，往北有南阳。与其在襄樊开始发还不如在上述这些地方开始发车，给襄樊预留车票，这样照顾了客流

说白了还是襄樊的城市辐射能力不够，不能成为区域中心。换成武汉就不会说南有长沙北有郑州了

不是有一个T125/126吗?不过这个车在襄樊的票额少的可怜,另外,强烈建议这个车延长到深圳西

别在这里大喊大叫了，哪天武汉铁路局烦了，什么车都不给你开了．好汉不提当年勇，那是过去的事情了，现在湖北的铁路只有武汉一个枢纽，襄樊还是老实点好。

襄樊到郑州,襄樊到武昌,襄樊到南昌开几个短途T倒是可能