[F局超段]只为了10F——一访“果园”太原南客机

firebird · 发表于 2007-1-9 22:12:30

小同志注意了，下次最好别穿红衣服走进去以免惹麻烦.
P.S 小BJ就在太段的最里面.

小南门火车站 · 发表于 2007-1-9 22:28:15

支持一下

7点49的阳光 · 发表于 2007-1-9 22:28:24

强烈鄙视N202的硬座车厢。上次坐202回北京，在风挡处坐着，一晚上把俺冻的……密封太差！！
强烈建议更换CRH2车体，呵呵！

太原客运段 · 发表于 2007-1-10 12:51:45

原帖由 小南门火车站 于 2007-1-9 22:28 发表
支持一下

为什么啊？多谢提醒！

太原客运段 · 发表于 2007-1-10 12:53:24

原帖由 Z21SS1 于 2007-1-9 22:28 发表
强烈鄙视N202的硬座车厢。上次坐202回北京，在风挡处坐着，一晚上把俺冻的……密封太差！！
强烈建议更换CRH2车体，呵呵！

京原线限速低，更换CRH2车体意义不大，换25G塞拉就满意了！
不过还是要支持亚楠同学！

太原客运段 · 发表于 2007-1-10 12:55:25

原帖由 rockywencn 于 2007-1-9 21:59 发表

同意,只是回程去哪找他兄弟呢?:lol

有橘子2536，不过据我老爸长期观察，橘子2536常常担当7085/7086的往返任务！

yxt · 发表于 2007-1-10 13:16:31

好图，DF10F显旧了

lazyboy · 发表于 2007-1-10 14:02:05

支持一下

雄霸 · 发表于 2007-1-10 16:34:35

桔子2536拉2536次列车才叫完美。
N202建议塞拉化，现在的25B改造型落后了

tyunicom · 发表于 2007-1-10 16:44:43

原帖由雄霸于 2007-1-10 16:34 发表
桔子2536拉2536次列车才叫完美。
N202建议塞拉化，现在的25B改造型落后了

太局需要改造的车太多了!

k286 · 发表于 2007-1-10 17:15:35

支持！

qiao78296742 · 发表于 2007-1-10 17:55:19

南客机管的不严啊

京局津段1478 · 发表于 2007-1-10 18:37:18

南机确实比北机好进，呵呵

lhb01 · 发表于 2007-1-10 23:02:25

原帖由 firebird 于 2007-1-9 22:02 发表

石太下行.

这就是石太上行。

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