北京（西）-西安

perrysow

此前有帖子讨论过从石家庄（京广方向）和天津（京山方向）进京列车的问题，谈及京广进北京站，京山进北京西站。目前，好像是石家庄进北京西，天津进北京大的列车开的比较集中。（忘记这个帖子在什么地方了……）。
我觉得以上两个方向的进京城际列车还是要保持目前的这种状态，可以节省旅客进京时间，方便换乘其他交通工具；但是长途车可以作微调，分别进北京、北京西站，为旅客提供更多选择。
下面以北京（西）-西安车为例，阐述我的想法。

目前，北京西-西安主要车如下：

终到站	车次	北京西开点	西安到开点
攀枝花	K117	11.29	2.50/56
西宁	T151	14.23	3.25/31
成都	T7	16.35	5.08/16
西安	T55	16.50	6.12
西安	T231	17.33	6.40
西安	T41	18.27	6.50
兰州	T75	18.53	7.50/56
乌鲁木齐	T69	19.24	8.15/21
西安	Z19	20.28	7.58
延安北	T43/6	21.03	8.39/54
成都	1363	22.48	14.34/42 [tr][/tr][td][/td]

始发站	车次	西安到开点	北京西到点
兰州	T76	3.30/38	16.26
攀枝花	K118	14.18/24	5.22
西安	T232	17.31	6.20
西安	T42	18.02	6.28
西安	Z20	19.23	6.53
延安北	T45/4	20.50/21.05	8.41
乌鲁木齐	T70	22.20/28	11.14
成都	T8	23.16/24	11.50
西宁	T152	23.38/46	12.43
西安	T56	21.02/15	10.30
成都	1364	13.07/15	5.48

可将Z19/20, T41/2,T231/2中任一调整到北京站终到始发（建议T41/2）；
      K117/8,1363/4中任一调整到北京站终到始发（建议1363/4）；
      T7/8,T55/6,T69/70,T151/2中任二调整到北京站终到始发（建议T55/6,T151/2）。
同时将部分京沪、京哈方向列车由北京站终到始发调整到北京西站。

希望大家排砖！

[ 本帖最后由 perrysow 于 2007-1-6 11:04 编辑 ]

老陈醋

似乎没有那么大的必要。北京这两个站现在配合得挺好的，这样只会给乘车人添乱

京局津段1478

北京西站东部西黄复线完工以后北京西站还有在西黄加车的可能

metome

个人觉得在北京到北京西的交通并不快捷的情况下，搂住的建议如果成为现实，确实能省去很多换乘旅客在京城内拖着行李的奔波之苦。毕竟拖着大包小包从京西到北京站不是一件很轻松的事情。

zhaoyunzhe

不错的建议 我同学干过T42+T71 西安去长春 就从北京西赶到北京站 还好一早上车少 没怎么堵车 比较受罪

firebird

貌似两个站之间在修联络线.

K210

如果有地下轨道交通连接的话比地面公交要顺利和快速很多,例如广州东和广州站之间就很好

鄂蒙情

想法是很好的，不过车站分工的很明确

lifexp

原帖由 zhaoyunzhe 于 2007-1-6 13:23 发表
不错的建议 我同学干过T42+T71 西安去长春 就从北京西赶到北京站 还好一早上车少 没怎么堵车 比较受罪

挺好的，T42如果正点赶上T71绰绰有余，总比狗屎K126好吧

serious

在联络线通车前，京站和西站没有任何串车可能，只能造成管理的混乱。

ppoo461

北京西站去北京站最快应该是顺着洋房店路走到军事博物馆换地铁最方便！96年在北京西地下室被冻病了，当时地下室到处都还是水泥，要是有地铁多好

京段T231

西客站的南广场和地下都没投入运营。。。资源的极大浪费啊:'(

楼主说的那么多车，K117/118，T151/152，T76，T70都没有人从西安坐到北京。。。过路车里也就T75，T69，T27和1363有点作用:lol

chasms

西安到北京的客流中，有多少是需要去北京站转车去东北的？

这些人中，又有多少人是拿着许多行李而行动不便的？

如果这些人只占一小部分，有必要为了方便很少一部分旅客而有可能造成其它旅客的不便而这样改动吗？要知道，大家已经习惯南下西去的车都在北京西站上下车了。去西安的车有的在北京站上车、有的在北京西上车只会给大部分旅客带来混乱。

还有更重要的一点：京广线上的车下行出北京站去京广线时，在丰台站要切割京山上行线。上行进北京站的车，也要占用早上北京站宝贵的站台。所以，至少从技术上考虑，楼主的建议是不可行的。

Hendro

原帖由 ppoo461 于 2007-1-6 22:15 发表
北京西站去北京站最快应该是顺着洋房店路走到军事博物馆换地铁最方便！96年在北京西地下室被冻病了，当时地下室到处都还是水泥，要是有地铁多好

最快的应该是任意坐一个公交车（或者打车）到长椿街换地铁到北京站

从军博地铁就绕远了

京局津段1478

原帖由 lifexp 于 2007-1-6 21:38 发表


挺好的，T42如果正点赶上T71绰绰有余，总比狗屎K126好吧

T42现在经常晚点到07：33到京。

perrysow

我觉得只要调度好的话，就一定会凸显出这样做的意义。我信仰“存在即合理”，但我也认为“没有最好，只有更好”。

相信只要有市场，有需要，就一定会产生相关的服务。

serious

其实京站和西站间早该通地铁。世界上有点名气的大都市的主要火车站间必然是有轨道交通连接的。

原帖由 京局津段1478 于 2007-1-6 12:58 发表
北京西站东部西黄复线完工以后北京西站还有在西黄加车的可能

是届时京西站有望增加到京山（沪）线客车吧？

大食猫鱼

北京西站到北京站之间的联络线一修好，就会方便很多啦。
我想到时候会不会有北京-北京西的车次啊。如果有，可能也是那种快速进站买票的，车厢设计可能就像公共汽车和地铁一样。

iantop

原帖由 大食猫鱼 于 2007-1-17 10:05 发表
北京西站到北京站之间的联络线一修好，就会方便很多啦。
我想到时候会不会有北京-北京西的车次啊。如果有，可能也是那种快速进站买票的，车厢设计可能就像公共汽车和地铁一样。

这种做法最好，联络线就开北京-北京西的车。
10分钟一趟。10节编组。

oldxie

还是明确京秦、京山、京包、京原进北京站，京广、京九进北京西比较好。
北京站和北京西站之间的地下联络线正在施工，好象进展不快。