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发表于 2007-6-23 11:53:34
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漏了一个!
中天山特长隧道位于位于伯信特和塔塔尔车站之间,隔乌苏通沟与伯信特隧道相望，是穿越博尔托乌山的主体隧道，设计为长22.452km、洞间距36m的双洞单线隧道，除出口短约240m外，隧道基本处在直线上，呈南北偏西走向，为全线最长的隧道。
中天山隧道两侧山岭地形切割剧烈，地形陡峻，山体顶部相对平缓，无大的支沟，海拔1100～2950m，隧道最大埋深1728m。受越岭高程的影响，隧道全段基本为11‰的单面足坡。
隧道范围受三条区域性大断裂影响，受多期构造的影响严重，地质条件十分复杂，出露地层岩性复杂多变。隧道范围内出露的主要地层为志留系变质砂岩夹片岩、泥盆系砾岩夹砂岩、华力西期花岗岩、加里东期闪长岩等，各断层带尚有构造岩分布。隧道通过3条一级断层和8条次级断层，主断带宽度约425m。据已有资料估算，隧道正常涌水量为18358.531m3/d，最大涌水量为36717.062m3/d。
本隧道考虑TBM法和钻爆法从两端齐头并进的施工方案，两台TBM在两洞隧道进口基本同步施工，掘进长度12.837km，出口端采用平导（后期扩展为Ⅱ线隧道）和两斜井辅助施工的钻爆法，成洞9.615km，据施工综合进度计算，I线隧道总工期4.3年，Ⅱ线隧道4.8年。
该特长隧道在国内铁路隧道中位居第二！
中铁十八局集团中标国内第二长铁路隧道
文章来源:互联网 发布时间:2007-4-24 14:01:27
日前，中铁十八局集团中标改建铁路南疆线吐鲁番至库尔勒增建二线SK1施工标，中标价11.8亿元，工程线路全长32.387公里，其中全长22.452公里的中天山特长隧道为国内在建第二长铁路隧道，标志该集团在长大隧道领域又有了新突破。
中铁十八局集团一直具有长大隧道施工优势，目前承建的隧道总里程有380多公里，位居中国铁道建筑总公司前列，并在隧道施工领域问鼎多项“金牌”，比如获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑、国家环保总局“环境保护百佳工程”奖等多项大奖。
凭借在隧道施工领域的良好信誉，该集团在南疆二线招标中脱颖而出，一举夺魁。新建南疆线吐库段二线建设线路总长334.1公里，该集团标段工程线路全长32.387公里，主要工程量有全线控制性工程——中天山特长隧道1座（左线22452米，进口采用TBM施工，出口采用钻爆法施工；横洞2座1299米；斜井1座2553米）、伯信特隧道1座（双线长8852米＋单线长300米）、路基土石方9.54万方、桥梁1座207延长米,总工期46个月。
现有南疆铁路吐库段是南疆地区通往北疆和内地的唯一铁路通道，输送能力低，随着西部大开发战略的实施和石化开发的兴起，南疆铁路货运量持续增长，吐库段输送能力不足的现状，已成为限制铁路运输和地方经济发展的瓶颈。
这次通过增建吐库二线，可以极大提高运输效率，另外南疆铁路是未来新的国际通道的重要组成部分，它将和陇海、兰新铁路共同构筑我国联结中亚、西欧、南欧和中欧及南亚次大陆的通捷铁路运输通道，它的建设将为南疆和我地方经济持续发展提供充足的运力保证。 |
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