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唐山厂的常导中低速磁悬浮列车

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发表于 2006-12-30 16:42:52 | |阅读模式
常导中低速磁悬浮列车是一种最新发展起来的轨道交通装备。它依靠悬浮电磁铁与轨道产生的吸力使列车浮起,悬浮电磁铁与轨道之间保持一定的气隙而不与轨道接触,列车与轨道之间没有磨擦,列车的牵引依靠直线电机驱动。
常导中低速磁悬浮列车运行速度一般在120公里左右,速度与轻轨、地铁车辆相当。具有振动噪音低、爬坡能力强、可以通过较小曲线等优点,是舒适、环保的轨道交通工具。因此,常导中低速磁悬浮列车特别适合在旅游景区、地形复杂地区、城市内部和城市之间短距离运行,是未来几年后城市轨道交通中重要的组成部分。
    常导中低速磁悬浮列车采用DC750V接触轨供电方式,电源系统有辅助供电、控制电源、悬浮供电和牵引供电系统。每车装有四台转向架、八台直线电机和32只悬浮电磁铁,制动方式采用电制动和机械制动。通讯采用WTB列车总线和MVB车辆总线。车体采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构,全车各部件采用轻型、环保材料,侧窗采用通长窗带结构,内部装饰造型简洁明快、舒适美观。车上装有空调、影音及广播系统。车体采用流线型外形,具有强烈现代感、速度感和鲜明的色彩。

性能参数:
线路最大坡度:
≤40‰
最大编组:
8
单向运输能力:
3万人/小时
车体长度:
头车15500mm,中间车14000mm
车体宽度:
3000mm
车辆高度:
3830mm(距轨面)
轨距:
2000mm
构造速度:
150 km/h
最大起动加速度(m/s2):
1.1
常用制动减速度(m/s2):
1.1
紧急制动减速度(m/s2):
1.3
制动距离:
120m(60 km/h)
自重:
头车22t,中间车21t
定员:
130
最大悬浮力
36
TC.jpg
TCA.jpg
TCB.jpg
TCC.jpg
发表于 2009-6-20 23:07:52 |



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