四方机车工厂于1966年成为批量生产液力传动内燃机车工厂以后,从1968年起承担为坦赞铁路(坦桑尼亚—赞比亚铁路)设计并制造生产全部客货干线机车(DFH2型)和调车机车(DFH1型)的任务。工厂派出技术人员到坦、赞两国实地考察,查阅了国内外大量与内燃机车生产有关的资料,并吸取本厂1958年以来设计研制生产内燃机车的经验教训,精心设计,精心施工,于1970年9月试制成功中国首批援外液力传动内燃机车。这是中国第一次出口机车,成为中国机车发展史上的一个重要里程碑。在援助坦赞铁路机车的基础上,该厂还为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3型、DFH4型、DFH5型液力传动内燃机车,以及国内用的SFJ2型、SFJ7型、SFJ8型等机车,从而形成了一套完整的DFH系列机车产品。该系列机车从机车外型、总体布置、主机、传动装置到其他零部件及车内设备各方面均有改进。它是四方机车工厂生产的中国第二代液力传动内燃机车产品,其特点是:机车外型美观大方,车体结构及车内布局合理,体积小,重量轻,牵引性能良好,操纵检修方便,司机劳动条件好等,而且还适用这些国家地区的地理条件和气候。这批援外机车到1979年共生产了167台。
机型： DFH1 DFH2 DFH3 DFH4 DFH5
出口地： 坦赞铁路 坦赞铁路 越南 阿尔巴尼亚 巴基斯坦
数量： 34台 102台 20台 9台 2台
制造年份： 1970-1971年 1970-1979年 1972-1973年 1972-1973年 1972-1973年
用途： 调车 客运 客货运 调车 调车
柴油机型号： 12V180ZL 12V180ZL 12V180ZL 12V180ZL 12V180ZL
装车功率： 845KW 2X845KW 770KW 770KW 770KW
传动方式： 液力 液力 液力 液力 液力
轴式： B--B B-B B-B B-B B-B
轨距： 1067MM 1067MM 1000MM 1676MM
整备重量： 60T 80T 56T 60T 60T
轴重： 15T 20T 14T 15T 15T
构造速度： 50KM/H 90KM/H 80KM/H 50KM/H 50KM/H
持续速度： 13.5KM/H 20KM/H 21KM/H 14KM/H 14KM/H
起动牵引力： 194.1KN 196KN 135.2KN 194.1KN 194.1KN
持续牵引力 117.6KN 159.8KN 73.2KN 117.6KN 117.6KN |
[复制链接]
发表于 2006-12-29 21:10:36