出口机车：CKD8D型和CKD9型内燃机车

孤独的一修

CKD8D和CKD9型是大连机车车辆厂向巴基斯坦出口的内燃机车。与以往机车出口不同的是，69台机车分3600马力和2500马力两种车型，其中整车为两种15台，要在巴国内运行3—6个月后，再进行试验考核鉴定，其余均以半散件和全散件方式发运，由大连机车车辆厂转让部分机车技术，并派技术指导和监造人员，帮助巴方在当地制造，双方于2001年11月8日在北京签定正式合同。
大连厂首次在出口机车上采用了国内尚未普及的交流技术，使机车具有性能优、油耗小、维修成本低等诸多优点。由于巴国铁路轨距为1676毫米的宽轨，比标准轨距宽了241毫米，对轴重要求非常严格，为此，机车的车体首次采用了轻型化密封车体新技术，比普通车体减重10％。针对巴国日平均气温48℃，最高52℃的高温气候和多风沙的恶劣环境，机车首次采用顶置式大片散热器等20余项新技术，确保机车的可靠运行。
CKD9型机车系客货运车型，装用16V240ZJD1型柴油机，功率2650千瓦；CKD8D型机车，装用12V240ZJD-2型柴油机，功率1840千瓦，客运机车最高时速125公里，货运机车最高时速100公里，轨距为1676毫米。
2003年6月3～4日，大连机车车辆厂为巴基斯坦建造的首批8台CKD9型内燃机车在大连装船启运出口。7月10日，第二批7台CKD8D型内燃机车装船出口。

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补充一点：
2001年5月11日，大连机车车辆厂向巴基斯坦提供69台内燃机车授标协议书签字仪式在巴基斯坦首都伊斯兰堡举行，国务院总理朱镕基和巴基斯坦首席执行官穆沙拉夫出席签字仪式。11月8日，出口供货合同在北京人民大会堂正式签订，合同金额近1亿美元，是我国机车出口数量最大、创汇最多、技术含量最高的一次。
　　向巴基斯坦提供的69台机车分44台2200～2500千瓦和25台1470～1840千瓦2种，其中整车出口共15台，其余以半组和全散件方式发运，由该厂转让部分技术，提供图纸、工艺文件、技术资料等，并派出技术指导和监造人员，帮助巴方在当地制造和组装，之后还将进行3年的售后服务，向巴方提供全方位技术支持。