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东风4E型(DF4E)内燃机车

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发表于 2006-11-7 17:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式


DF4E型内燃机车主要技术参数

机车功率 2430×2kW
最高速度 100km/h
持续速度 21.6km/h
起动牵引力 435×2kN
持续索引力 324×2kN
轮径 1050mm
总重/轴重 138×>2/23t
轴式 C0-C0×2
轨距 1435mm
通过最小曲线半径 145m
车钩中心线间距 21100×2mm
最大高度 4725mm
最大宽度 3309mm
柴油机型号 16 V240ZJB
传动装置型号 TQFR-3000B ZD109A
传动方式 电传动
发表于 2006-12-26 17:58:05 | 显示全部楼层

东风4E型内燃机车

东风4E型内燃机车是为满足我国铁路“重载、提速”的需要,根据铁道部机务局的要求,由四方机车车辆工厂于1994年试制生产的干线货运内燃机车。它由两台单司机室机车联挂而成,机车基本结构和零部件与东风4B相同。 每节机车各装一台16V240ZJB型柴油机,额定功率2×2650kW(装车功率2×2430kW),机车采用了先进的电器元件及全重联设计,具有同步进行调速、换向、牵引、电阻制动、泵风等功能,司机在本务机车上可同时操纵两车柴油机的启动、停止、调速。两司机室之间设有对讲电话,两车之间设有橡胶挡风档和通过台。该型机车既可重联使用,也可单节独立使用。
东风4E重载重联内燃机车从设计到形成商品用了不到一年时间,是当时牵引功率最大(最大运用功率为4860KW)的干线货运内燃机车,可整车牵引5000吨货物列车,在平直线路上最高时速可达90公里。1995年4月19日,东风4E型0001号机车到达所配属的上海铁路局南翔机务段,随后在沪宁线重载提速试验中,牵引4200吨平道运行最高速度达100.4km/h,牵引5000吨平道运行最高速度达96.5km/h,证明了该型机车完全可以满足“九五”期间高速重载的需求。四方机车车辆工厂于1996年完成了东风4E型机车整图,并通过了铁道部机务局的审查。1995-1997年,四方机车车辆厂共生产了16组(32台)东风4E型机车,全部配属于上局翔段,担当沪宁线重载列车的牵引任务。随着DF8B等更大功率机车的出现,东风4E逐步退出了历史的舞台。2002年,这批东风4E型机车全部在戚墅堰机车车辆工厂被改造为东风4B型机车,车号为7701-7732。

机车功率      2×2430kW
最高速度      100km/h
持续速度      21.6km/h
起动牵引力    2×435kN
持续索引力    2×324kN
轮径          1050mm
总重/轴重     2×138/23t
轴式          2(C0-C0 )
轨距          1435mm
通过最小曲线半径 145m  
车钩中心线间距 2×21100mm
最大高度       4725mm
最大宽度       3309mm
柴油机型号     16V240ZJB
传动方式       交-直流电传动
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发表于 2007-1-20 10:46:41 | 显示全部楼层
:lol
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