周三,2人,E2,4小时

毛豆 · 发表于 2006-12-20 23:14:12

下午3点再次从我们身边向宝鸡开去!新朋友,回头我们再见了!走好,试好!

轩于 · 发表于 2006-12-20 23:15:22

我继续顶你要宿舍熄灯

毛豆 · 发表于 2006-12-20 23:20:14

谢谢观赏!总共4个小时,最后我们2个都已经倒了,因为立交桥上车快,风大,没有坐的地方,全部是肉眼了望!
在周三有2个人用4个小时看E2,呵呵!还是234母豹子!

毛豆 · 发表于 2006-12-20 23:40:07

原帖由轩于于 2006-12-20 23:15 发表
我继续顶你要宿舍熄灯

谢谢你呀 !我想知道如果以后车身上喷什么呢?西局西段?到底代表机务段还是车辆段呢?

fytiger · 发表于 2006-12-20 23:40:53

呵呵，看车么！我一个人在咸阳看车，都快被来往的大货车的浓烟给熏死了！看车的快乐，只有自己知道吧！:lol
另：下次咱们一起看，最少可以一起抽烟！

t56 · 发表于 2006-12-20 23:47:34

CRE是新版行包车1

毛豆 · 发表于 2006-12-20 23:47:49

原帖由 fytiger 于 2006-12-20 23:40 发表
呵呵，看车么！我一个人在咸阳看车，都快被来往的大货车的浓烟给熏死了！看车的快乐，只有自己知道吧！:lol
另：下次咱们一起看，最少可以一起抽烟！

是呀是呀!一个人闷酒,一个人喝酒不爽!还要一起喝酒呀!

rogerluojie · 发表于 2006-12-21 00:22:01

哈哈, 西北的车迷也抽芙蓉王啊, 呵呵, 彻底的支持啊~

毛豆 · 发表于 2006-12-21 09:19:40

原帖由 rogerluojie 于 2006-12-21 00:22 发表
哈哈, 西北的车迷也抽芙蓉王啊, 呵呵, 彻底的支持啊~

呵呵,我们这里的芙蓉王一到过节就脱销,还涨价.

西客0032 · 发表于 2006-12-21 10:16:22

不错，几位辛苦拉

轩于 · 发表于 2006-12-21 11:12:32

HHEE 还向在看动车啊 PP啊

兰州铁路局 · 发表于 2006-12-21 11:16:30

这个角度不错，呵呵，上次咱们路过的快速干道那里角度也不错！

毛豆兄辛苦了啊

fytiger · 发表于 2006-12-21 11:22:08

原帖由毛豆于 2006-12-20 23:40 发表

谢谢你呀 !我想知道如果以后车身上喷什么呢?西局西段?到底代表机务段还是车辆段呢?

这个问题我也很感兴趣！

fytiger · 发表于 2006-12-21 11:23:00

原帖由毛豆于 2006-12-20 23:47 发表

是呀是呀!一个人闷酒,一个人喝酒不爽!还要一起喝酒呀!

看来终于有个志同道合的“研究”车迷兄弟了！:lol

兰州铁路局 · 发表于 2006-12-21 11:26:18

原帖由 fytiger 于 2006-12-21 11:22 发表

这个问题我也很感兴趣！

以前对于动力分散的车，动车一般配属到机务，拖车一般到车辆~

现在动力集中的直接配属到车辆~当然以后要成立专门的动车段~

fytiger · 发表于 2006-12-21 11:28:40

原帖由 兰州铁路局 于 2006-12-21 11:26 发表

以前对于动力分散的车，动车一般配属到机务，拖车一般到车辆~

现在动力集中的直接配属到车辆~当然以后要成立专门的动车段~

哦，那你知道动车是怎么过分相的么？我一直都在关心这个问题！而且还是升后弓！

兰州铁路局 · 发表于 2006-12-21 11:42:53

原帖由 fytiger 于 2006-12-21 11:28 发表

哦，那你知道动车是怎么过分相的么？我一直都在关心这个问题！而且还是升后弓！

利用的就是车上自动控制断电方案
　　该方案的工作原理是当机车得到预告信号（过分相的）后，首先进行确认，然后封锁触发脉冲，延时断开主断路器，使机车惰行通过无电区。在通过无电区后，由机车自动检测网压从无到有的跳变并确认，再合主断路器，顺序启动辅机，然后限制电流上升率，启动机车。该方案中，除分相预告信号与地面设施有关外，其余一切操作都由机车自动完成，无需人工干预。
　　广深线全线都采用这一方案的。昆明--石林的动车组也是这样搞的
　　在离分相区两端约60 m处的线路上，左、右各埋1块磁铁，一个分相区只需要4块磁铁。机车头部靠近铁轨处左右各设1个感应器，当机车通过磁铁时，感应器就接收到信号，再由感应器向机车微机控制系统发送110 V电平的预告信号。机车微机控制系统在收到该预告信号后延迟一定时间，向感应器发出一个20 ms宽、110 V电平的复位信号，使感应器复位，预告信号随之消失。所延迟的时间用于完成对预告信号的确认，封锁触发脉冲，等待电机电流衰减和断开主断路器，并留有一定余量。但延时时间不能太长，必须保证机车开始进入分相区时使感应器复位，以便进行下一次的检测。当机车驶离分相区时，感应器也相应动作，机车在经过同样延时后再次使感应器复位，而这一次感应器所发的信号没有实际意义，它只是为了线路上车辆双向行驶的需要才设置的。

轩于 · 发表于 2006-12-21 11:55:40

哦长见识了

83811804 · 发表于 2006-12-21 12:23:05

了解了！！！

beidahe · 发表于 2006-12-21 13:22:47

小日子不错，香烟小酒的。哈哈:lol

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周三,2人,E2,4小时

挺好