问:徐州站与株洲站哪个大?

hsintung

铁路客运方面
株洲客运站 特等站
7站台11股道
日停靠旅客列车104对（根据最新列车时刻表） 其中特快4对
徐州客运站 一等站 现为特等站
9站台 11股道
日停靠旅客列车 97对（根据最新列车时刻表） 其中特快15对
年旅客发送量
株洲 480万
徐州 500万
高峰时期 徐州约2.8万人/天
         株洲约 2.1万人/天 线路利用律97%

城市方面
经济
徐州 GDP 1096亿 人均122440  2005年
株洲 DGP 520亿  人均141680  2005年
人口
徐州总人口 881万
株洲总人口 367万
徐州城区人口 178万
株洲城区人口 76万
面积
徐州市 11258平方公里 市区963平方公里
株洲市 11262平方公里 市区525平方公里

[ 本帖最后由 hsintung 于 2007-1-30 04:25 编辑 ]

13641538025

株州和徐州不是一个档次的。我们这东部也没有办法和中部的株州比。徐州各种指标都要比株州高的多 。这样太不公平。

13641538025

整个城市的印象感觉徐州比株洲干净一点(相比之下,其实也不是非常干净),城区规模差别不大.但徐州的商场比株洲多,娱乐场所比株洲少,服装批发绝对没株洲发达.的士比株洲的干净,公交系统没有株洲的好.
两个城市比来比去也比不出太大名堂,说句难听的,是乌龟比王八,一球样.徐州虽然拥有在全国排名前40位的经济总量。
另外请楼上

hsintung

的用语再文明一些。你这样说徐州925万徐州人民是有意见的。因为我们徐州车迷提出了建设和谐论坛。所以众多的徐州人还是保持了极大的克制。在此向你提出抗议。并希望你改一下。我们保留采取进一步措施的权力。

[ 本帖最后由 13641538025 于 2007-1-30 03:39 编辑 ]

Panasonic83

原帖由 hsintung 于 2007-1-30 03:14 发表
铁路客运方面
株洲客运站 特等站
7站台11股道
日停靠旅客列车104对（根据最新列车时刻表） 其中特快4对
徐州客运站 一等站 线为特等站
9站台 11股道
日停靠旅客列车 97对（根据最新列车时刻表） 其中特快 ...

评论还是书面化一点的好，言辞过于激烈有地域攻击的嫌疑，请大家都克制

hsintung

嘘~~~我已经删了 还是讨论铁路吧 我也没别的意思,可能个人感觉多了点.呵呵.我相信925万徐州人民会理解我的.:lol 起码我不是在这里胡说八道```
那个徐州火车站头像的大哥,我无意冒犯啊~
都怪我没看前几面的贴就直接发贴````原来是如此这般.我把主观评论都删了相信会好一点.
徐州好啊,苏烟好啊~

[ 本帖最后由 hsintung 于 2007-1-30 04:13 编辑 ]

syb0725

小心变成地域贴

13641538025

你的行动。已经证明了你是无意的。我们理解。没事的。徐州人自古以来有情有义。以和为贵。车迷论坛会更好。的

快价慢速列车

原帖由 海天一色2 于 2006-12-15 18:28 发表
“大”的标准是什么？没有标准答案。有心人可以根据股道数、站场面积、建面、固资、客发到、货发到做一个加权打分。

客运站大的标准就是停车数量

这一点，株大于徐。

不过客观来讲，徐是一个老城市，辐射面广，客流量要大于株。株没有始发车主要是因为离长沙太近，而徐则是老的苏北大站

caolei666666

苏烟还是不错的一说啊！哈哈

徐州铁鹰

原帖由 hsintung 于 2007-1-30 03:14 发表
铁路客运方面
株洲客运站 特等站
7站台11股道
日停靠旅客列车104对（根据最新列车时刻表） 其中特快4对
徐州客运站 一等站 现为特等站
9站台 11股道
日停靠旅客列车 97对（根据最新列车时刻表） 其中特快 ...

徐州是980万人口。
徐州站只办理客运业务，客货分离。
徐州站是中转站，也是周边苏、鲁、豫、皖及徐州都市圈辐射地区群众乘车地。
徐州是淮海经济区中心城市、江苏省四个特大城市之一、江苏省规划的三大都市圈之一的徐州都市圈中心城市

海天一色2

原帖由 海天一色2 于 2006-12-15 18:28 发表
“大”的标准是什么？没有标准答案。有心人可以根据股道数、站场面积、建面、固资、客发到、货发到做一个加权打分。

原帖由 快价慢速列车 于 2007-1-30 08:40 发表
客运站大的标准就是停车数量
这一点，株大于徐。
不过客观来讲，徐是一个老城市，辐射面广，客流量要大于株。株没有始发车主要是因为离长沙太近，而徐则是老的苏北大站

我不是很同意“客运站大的标准就是停车数量”这句话，一般来说干线上的中等站或换挂机车作业较多的折返段所在地区的人喜欢拿着这个仅有的、片面的“优势”说事，但是徐州、株洲强调这个说没太大必要，因为两地并不是仅有这一个优势。

事实上现在并没有真正的标准来评定大小，只有等级评定可以参考。我向比较熟悉新一轮的等级评定的人打听了一下，初评主要填写客货及行包到发(人/吨/件)，中停时(主要针对以货运列车编解为主的编组站、区段站)、固定资产这3样(新的)，在路网中的地位及所在地地方政治优势会考虑，但在初评时不考虑，只考虑技术值。

至于株洲站，并不是一个客站，而是一个以货为主的客货运站，记得兰院以前作过一个《铁概》教学片，后来很多其他铁路院校教《铁概》时都放过那个片子，里面专门提到中国几十个典型枢纽站，其中提到株洲时说它是一个特等货运站，也就是说光凭他的客运量还不一定能评上特等站。

lwttiger

:L 又争了~总之各有所长~没有调查就没有发言权~

peterpu

原帖由 DF4DF 于 2006-12-15 16:14 发表
株洲一趟始发车都没有。。。也算是全国仅此一家了

现在有了,上海开,不过是临客

buffalo

哦,哪趟车? 临客印象中有趟是长沙开过来的吧

原帖由 peterpu 于 2007-1-31 13:22 发表

现在有了,上海开,不过是临客

九尾狐

建议斑竹锁帖！

蹦蹦狗

两个站我经常去，感觉徐州大些！

usacock

这种比较没有多大的意思

在昆明

株洲站停靠的列车要比徐州站多的多的多啊。这是事实

[ 本帖最后由 在昆明 于 2007-2-1 14:15 编辑 ]

13641538025

徐州站客流大也是事实。