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ICE International

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发表于 2006-12-3 03:04:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
ICE International (Amsterdam) <--> Frankfurt/Basel/München

有关线路

往返阿姆斯特丹和德国法兰克福(瑞士巴塞尔)的ICE国际列车依次停靠(依据2006年12月10日开始执行的新时刻表):

Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal, Arnhem, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, K&ouml;ln Hbf, Siegburg / Bonn, Frankfurt Flg. Fernbf, Mannheim Hbf, Karlsruhe Hbf, Baden-Baden, Freiburg (Breisgau) Hbf, Basel Bad Bf, Basel SBB.

阿姆往返法兰克福单程4小时20分钟,每2小时一趟,首车阿姆6:34发车,巴塞尔15:12、法兰克福7:29发车;末车阿姆18:34发车,巴塞尔15:12、法兰克福19:10发车;往返巴塞尔单程6小时43分钟,每天往返一次。其中科隆—法兰克福段为300公里时速高速铁路。


往返阿姆斯特丹和慕尼黑的ICE国际列车依次停靠(依据2006年12月10日开始执行的新时刻表):

Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal, Arnhem, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, K&ouml;ln Hbf, Siegburg / Bonn, Frankfurt Flg. Fernbf, Frankfurt (M) Hbf, Aschaffenburg Hbf, Würzburg Hbf, Nürnberg Hbf, München Hbf.

该线路为2006年12月10日新时刻表启用后新增的线路,阿姆斯特丹—法兰克福段相同,每2小时一趟,首车阿姆6:34发车,慕尼黑15:56、法兰克福7:29发车;末车阿姆18:34发车,慕尼黑15:56、法兰克福19:10发车。
 楼主| 发表于 2006-12-5 20:06:03 | 显示全部楼层
有关票价


(详见图表)

在欧洲众多廉价航空公司对铁路已经造成巨大冲击的事实下,这样的票价系统无疑对争取铁路客源起到了相当大的推动作用。几乎相当的票价,同时免去了市区往返机场的奔波和复杂的安检,欧铁不仅对于商务旅行,更对于普通旅行者具有极大的吸引力。中国未来的高速铁路,甚至普通列车是不是也可以参考一二,发展自己全新的票价系统呢?

ICE International Timetable

ICE International Timetable

ICE International Ticket Price

ICE International Ticket Price
 楼主| 发表于 2006-12-8 20:33:25 | 显示全部楼层
翻译更正:

折扣档说明特价票的第二项应该为:

2 票面出发车站应为ICE International停靠的车站之一(即,从旅程开始于其他车站的乘客或者不享受最低折扣,或者另行购买去往ICE International停靠车站的车票)

另附2006年12月10日新时刻表
ICE_International_timetable_new_1.jpg
 楼主| 发表于 2006-12-8 20:54:40 | 显示全部楼层
新时刻表续
ICE_International_timetable_new_2.jpg
 楼主| 发表于 2006-12-8 20:56:21 | 显示全部楼层
线路简图
regional_railway_map.JPG
 楼主| 发表于 2006-12-10 19:20:14 | 显示全部楼层
照片1
abbr_它属于荷兰铁路Nederlandse Spoorwegen(NS),边上停靠的是去往马斯特里特方向的IC.jpg
当天的第一趟去往法兰克福方向的ICE,一小时后的那趟ICE105将驶往瑞士边境城市巴塞尔.jpg
 楼主| 发表于 2006-12-10 19:24:53 | 显示全部楼层
照片3
在科隆大教堂300米的主塔俯视莱茵河铁路桥.jpg
 楼主| 发表于 2006-12-10 19:25:32 | 显示全部楼层
照片4
返回阿姆斯特丹的列车已经与前方列车脱钩.jpg
 楼主| 发表于 2006-12-10 19:26:40 | 显示全部楼层
照片5
进出科隆中央车站必经的莱茵河铁路桥.jpg
阿姆斯特丹号.jpg
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