ICE International (Amsterdam) <--> Frankfurt/Basel/München

有关线路

往返阿姆斯特丹和德国法兰克福（瑞士巴塞尔）的ICE国际列车依次停靠（依据2006年12月10日开始执行的新时刻表）：

Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal, Arnhem, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Siegburg / Bonn, Frankfurt Flg. Fernbf, Mannheim Hbf, Karlsruhe Hbf, Baden-Baden, Freiburg (Breisgau) Hbf, Basel Bad Bf, Basel SBB.

阿姆往返法兰克福单程4小时20分钟，每2小时一趟，首车阿姆6：34发车，巴塞尔15：12、法兰克福7：29发车；末车阿姆18：34发车，巴塞尔15：12、法兰克福19：10发车；往返巴塞尔单程6小时43分钟，每天往返一次。其中科隆—法兰克福段为300公里时速高速铁路。


往返阿姆斯特丹和慕尼黑的ICE国际列车依次停靠（依据2006年12月10日开始执行的新时刻表）：

Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal, Arnhem, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Siegburg / Bonn, Frankfurt Flg. Fernbf, Frankfurt (M) Hbf, Aschaffenburg Hbf, Würzburg Hbf, Nürnberg Hbf, München Hbf.

该线路为2006年12月10日新时刻表启用后新增的线路，阿姆斯特丹—法兰克福段相同，每2小时一趟，首车阿姆6：34发车，慕尼黑15：56、法兰克福7：29发车；末车阿姆18：34发车，慕尼黑15：56、法兰克福19：10发车。

有关票价


(详见图表)

在欧洲众多廉价航空公司对铁路已经造成巨大冲击的事实下，这样的票价系统无疑对争取铁路客源起到了相当大的推动作用。几乎相当的票价，同时免去了市区往返机场的奔波和复杂的安检，欧铁不仅对于商务旅行，更对于普通旅行者具有极大的吸引力。中国未来的高速铁路，甚至普通列车是不是也可以参考一二，发展自己全新的票价系统呢？

翻译更正：

折扣档说明特价票的第二项应该为：

2 票面出发车站应为ICE International停靠的车站之一（即，从旅程开始于其他车站的乘客或者不享受最低折扣，或者另行购买去往ICE International停靠车站的车票）

另附2006年12月10日新时刻表

新时刻表续

线路简图

照片1

照片3

照片4

照片5