管内特快和快速值乘的运转车长终于如期取消

千言万语 · 发表于 2006-12-1 14:45:00

列车由机车司机负责指挥，原运转车长承担的职责由车辆乘务员、司机和车站三方承担，其中车辆乘务员承担安全等主要职责，他们负责列车尾部风压监控、途中遇到紧急情况设置响墩和警示信号，以及列车压到行人或事故等应急处理等。过去，列车停站超过20分钟以及经过试风作业，列车发车由车站通知运转车长，再由运转车长通知司机，现在直接由车站通知司机。
运转车长由车辆乘务员代值乘后，运输组织工作出现了新情况，路局运输、车辆处等部门积极协调解决结合部问题，运输处出台了《管内旅客列车运转车长由车辆乘务员代值乘时行车组织办法》，以及车辆乘务员担任运转车长部分职责的作业标准。上海、合肥车辆段，萧甬公司等积极抓好车辆乘务员的培训工作，上海、杭州、南京东机务段对机车司机进行规章培训，从而保证了37对管内客车运转车长由车辆乘务员代值乘后的顺利开行和安全有序。

车辆乘务员会用火炬响墩机车乘务员重新考试过关

从11月28日起，上海车辆段、合肥车辆段和萧甬公司59名车辆乘务员将承担检车和代值乘运转车长两项工作——他们不仅手拿检修锤，还要学会列车无线调度电话便携台和火炬、响墩的使用方法。
合肥车辆段请列车段专业人员对车辆乘务员培训运转车长职责、作业标准和应急处置办法等，演练火炬、响墩使用方法，学会无线电便携台操作，参培人员通过考试合格后才能上岗。该段还安排车辆乘务员上车实习，每人跟随运转车长跑两趟车，让他们在实践中锻炼。上海车辆段除对车辆乘务员进行培训外，修订了车辆乘务员一次往返作业办法、代值乘车辆乘务员工作细则等。
37对客车运转车长由车辆乘务员代值乘后，列车行车指挥由运转车长改为机车司机，列车始发、途中临时停车等作业内容的车机联控流程也发生了变化。为此，担当列车牵引的上海、杭州、南京东机务段加强乘务员的学习培训工作，将新的行车规章纳入必知必会内容。

代值乘作业不含糊

11月28日7时07分，车辆乘务长马进最后一次进行开车前备品检查。担任了二十多年车辆乘务工作，携无线电台和响墩、火炬值乘，对他来说还是头一回。7时26分，T739次列车从南京西站开出。这是当日合肥车辆段首趟由车辆乘务员代值运转车长的列车。
顶着瑟瑟寒风，车辆乘务长马进和车辆乘务员徐宝强，提前两个多小时赶到南京客技站。一旁的车辆乘务指导赵云亮告诉记者：“他俩都是有着20年以上乘务经历的技师。选精兵强将代值运转车长，这一点我们决不含糊。”7时15分试风完毕，徐师傅上车检查风压，关闭车门。列车开出不久，只听司机呼叫：“T739次乘检核对风压！”“T739次尾部风压600千帕。”“司机明白，乘检代号？”“2011号。”……马进随即进行机后7辆车的上部巡视，徐宝强负责后6辆。
常州站一开车，徐师傅就用手持红外测温仪，检查配电箱等处的电器接点温度，同步做运行记录，并采取仪器测和耳听、眼看、鼻闻的方法，检查车辆上部和下部设备运行和使用状况。9时42分，检查及记录工作结束。两人一直与司机联系、检查车辆技术状态。
10时57分，列车抵达上海站。徐宝强第5次下车，边检查边向列车头部走去。徐师傅对记者说：“我们一面坚持逢停必下、逢站必检的车辆乘务规范，一面代值运转车长，列车在上海站要调头回南京西，我也得‘换防’北上。”

phil77 · 发表于 2006-12-1 14:52:45

唉，又下来多少车长哦

djj1-0001 · 发表于 2006-12-1 14:53:55

下来了以后跑列车上做列车员？

phil77 · 发表于 2006-12-1 15:11:30

不是一个段的诶

kennyking · 发表于 2006-12-1 16:40:37

是一个段的。一般来说，运转车长归列车段的，撤下来就跑客班，是车务段的，撤下来就到车站。

phil77 · 发表于 2006-12-1 17:32:15

似乎只是全程在南京西－上海(南)－杭州(东)－宁波间的管内特快，快速列车取消车长吧

djj1-0001 · 发表于 2006-12-1 18:01:01

运转车长好像是属于列车段的吧，我记得车站上也有运转的
但两者职责是不一样的，曾经看过某人的qq空间，上面说，同样是运转，一个在车上埋头苦干，一个在站上嘻嘻哈哈的

phil77 · 发表于 2006-12-1 18:09:12

车长不苦，就是无聊

guangtou · 发表于 2006-12-1 18:12:50

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qiulingking · 发表于 2006-12-1 18:20:33

那撤下来的车长怎么安排？

duncangy · 发表于 2006-12-1 19:41:46

原帖由 qiulingking 于 2006-12-1 18:20 发表
那撤下来的车长怎么安排？

直接下岗啊！

千言万语 · 发表于 2006-12-1 22:03:34

原帖由 duncangy 于 2006-12-1 19:41 发表

直接下岗啊！

杭列基本没多
上列多的么进客运了
宁列就不得而知了

其实我是神 · 发表于 2006-12-1 22:07:59

左手大哥大，右手密码箱
上班就是大呼：尾压600千帕:lol

上局通东段 · 发表于 2006-12-1 22:08:08

那些女乘务拿小铁锤？

其实我是神 · 发表于 2006-12-1 22:08:36

运转都是一道杠，搞到车队里去不会搞个列车长之类的干干啊。

phil77 · 发表于 2006-12-1 22:09:14

宁列的跑城际车长大多是大叔级的

djj1-0001 · 发表于 2006-12-1 22:11:57

原帖由 上局通东段 于 2006-12-1 22:08 发表
那些女乘务拿小铁锤？

我去问问看，难怪，708车班，1号和12号车厢都配大妈了

phil77 · 发表于 2006-12-1 22:20:06

乘检没女的，南京西，南京，上海都有女站检

济南的大猫 · 发表于 2006-12-2 11:30:02

原帖由 guangtou 于 2006-12-1 18:12 发表
应该逐步淡出而不是一下子

现在不就是先从管内开始逐步吗.

追星族 · 发表于 2006-12-2 11:35:29

年轻的车长，下来跑客车，

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guangtou guangtou 当前离线积分 1933 头像被屏蔽	发表于 2006-12-1 18:12:50 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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