[招标] 新建龙岩至厦门铁路站前重点工程施工总承包招标公告

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新建龙岩至厦门铁路站前重点工程施工总承包招标公告

作者：佚名 文章来源：中国铁道建筑总公司  更新时间：2006-11-30 16:48:49
  

    招标编号：JS2006-068

    开标时间：暂定2006年12月20日10:00
    所属行业：交通运输
    招标分类：工程招标
    标讯类别：国内招标
    资金来源：铁路建设基金、福建省资本金和银行贷款
    所属地区：福建

    招标内容：
    新建龙岩至厦门铁路（以下简称“本项目”）已经中华人民共和国国家发展和改革委员会批准建设。现决定对本项目站前重点工程施工总承包进行公开招标，并就有关问题和注意事项通告如下：
    一、招标人
    招 标 人：龙岩铁路有限责任公司
    负 责 人：王秋荣
    地    址：龙岩市登高东路东段172号
    邮    编：364000
    联 系 人：郭海满 （市）0597-3182929 （路）0447-2929
            范其恩 （市）0597-3182599  （路）0447-2599
    传    真：（市）0597-3182599  （路）0447-2599

    二、工程概况与招标范围
    1、工程概况：
    新建龙岩至厦门铁路自龙岩站引出，途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市，在漳州南站与厦深线接轨，经厦深线引入厦门，新建线路全长约111.349Km，全线正线桥梁长24.658Km，隧道长48.241Km，桥隧总长占线路长度的65.65%，全线设龙岩、马坑（越行站）、龙山、南靖、草坂、漳州南（不含）等6个车站，控制工程为象山隧道(双洞单线、左右线长度都为15.898Km)，总投资64亿元。计划工期四年。
    重点工程：象山隧道（双洞单线）全长15.898千米，工期为35个月，28个月内至少一个单洞须达到铺架条件；黄坑2号隧道全长5.510千米，工期为30个月。
    2、主要技术标准：
    （1）铁路等级：I级；（2）正线数目：双线；（3）限制坡度：13‰；（4）正线线间距：4.4m；（5）旅客列车速度目标值：200公里/小时；（6）最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；（7）牵引种类：电力牵引；（8）机车类型：客车采用SS9，货车采用SSj3；（9）牵引质量：4000t；（10）到发线有效长度：880米；（11）闭塞类型：自动闭塞。
    3、招标范围：
    本次招标范围为新建龙岩至厦门铁路站前重点工程：ZD-Ⅰ（DK19+560～DK36+160）、ZD-Ⅱ（DK68+300～DK74+500）的站前工程施工标。
    4、工期：ZD-Ⅰ标（DK19+560～DK36+160）工期为35个月，28个月内至少一个单洞须达到铺架条件；ZD-Ⅱ标（DK68+300～DK74+500）工期为30个月。

    三、招标依据：
    1、《中华人民共和国招标投标法》
    2、原国家计委等七部委令《评标委员会和评标办法暂行规定》（第12号）
    3、原国家计委等七部委令《工程建设项目施工招标投标办法》（第30号）
    4、铁道部令《铁路建设工程招标投标实施办法》（第8号）
    5、铁道部令《铁路建设管理办法》（第11号）
    6、铁道部《关于发布〈铁路有形建设市场管理办法〉的通知》（铁建设[1999]142号）
    7、铁道部《关于印发〈铁路建设工程施工企业质量信誉评价暂行办法〉的通知》（办建设[2005]52号）
    8、铁道部《关于印发〈铁路建设工程安全质量事故与招投标挂钩暂行办法〉的通知》（建建[2006]35号）
    9、铁道部、建设部《关于进一步开放铁路建设市场的通知》（建市[2004]234号）
    10、铁道部《关于公布进入铁路建设市场特级、一级等施工企业名单的通知》（建建[2005]10号）
    11、铁道部、建设部《关于继续开放铁路建设市场的通知》（建市[2006]87号）
    12、铁道部《关于发布<加强和改进铁路施工招投标管理工作的暂行规定>的通知》（铁建设[2005]155号）
    13、铁道部《关于〈加强和改进铁路施工招投标管理工作的暂行规定>有关问题的解释说明〉（建建[2005]54号）

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14、铁道部《关于改进和加强铁路招投标管理工作的通知》（铁建设明传[2006]9号）
    15、铁道部《关于调整质量信誉评价加分次数的通知》（铁建设明传[2006]10号）
    16、铁道部《铁路大中型建设项目施工招标投标有关问题的通知》（建工[2003]28号）  在
    17、铁道部《关于印发〈铁路工程质量事故处理规定〉的通知》（建建[2003]48号）
    18、铁道部《关于印发〈铁路建设项目物资设备管理办法〉的通知》（铁建设[2006]83号）
    19、铁道部《关于加强铁路建设项目投资控制有关问题的通知》（铁建设函[2006]666号）
    20、国家发展和改革委员会《关于新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告的批复》（发改交运[2006]2569号）
    21、铁道部《关于新建龙岩至厦门铁路站前重点工程施工及监理招标计划的批复》（铁建设函[2006]908号）   
    22、其他有关本工程的文件及资料

    四、资金来源
    1、本项目已列入中华人民共和国铁道部基本建设计划。
    2、资金来源为铁路建设基金、福建省资本金和银行贷款。

    五、标段划分及主要工程内容
    1、ZD-Ⅰ标段（象山隧道区段）：起止里程（DK19+560～DK36+160），正线长度16.60km，其中象山隧道为双洞单线隧道，全长15.898km。主要工程内容含站前工程（不含铺轨工程）、道路改移、无碴轨道、大临设施。工期为35个月，28个月内至少一个单洞须达到铺架条件。
    2、ZD-Ⅱ标段（黄坑2号隧道区段）：起止里程（DK68+300～DK74+500），正线长度6.20km  ，其中黄坑2号隧道为单洞双线隧道，全长5.51km。主要工程内容含站前工程（不含铺轨工程）、道路改移、大临设施。工期为30个月。

    六、合格的投标人：
    合格的投标人应满足：
    1、参加ZD-Ⅰ、ZD-Ⅱ标的潜在投标人应具备铁路或公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政工程施工总承包特级资质。
    2、ZD-Ⅰ标段投标人必须在近五年中承担过长度大于4公里及以上的隧道。
    3、本次招标不接受联合体投标。
    4、投标人必须是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证的质量管理体系证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；安全质量状况稳定，有良好的企业社会信誉；并具有相应的财务能力、类似工程施工经验、技术能力。

    七、招标方式和承包方式：
    1、在铁道部工程招投标管理办公室和部监察局的监督、指导下，本工程在铁道工程交易中心采取公开招标的方式，择优选定施工总承包单位。
    2、评标办法开标时确定。
    3、本次招标对投标人的资格审核采取资格后审的方式。
    4、本工程采用施工总承包方式。

    八、招标主要日程安排：
    1、公告时间：2006年11月24日。
    2、招标文件发售时间、地点：
    暂定于2006年12月1日～12月5日，9：30～11：30（北京时间，下同），14：00～16：30发售招标文件。潜在投标人在购买招标文件时，须带铁道工程交易中心交易卡、单位介绍信、购买标书汇款凭证复印件和投标申请表（部交表5、一式三份）原件。2006年12月1日10：30时，有意向的潜在投标人到铁道工程交易中心（地址：北京宣武区广安门外大街甲122号广运饭店）参加标前会。
    购买施工招标文件每标段人民币叁万元整（售后不退），施工图纸押金每标段人民币贰万元整（未中标归还图纸时退还），均电汇到：龙岩铁路有限责任公司，招标人开户银行：工行新罗支行火车站分理处，招标人帐号：1410010809001013308。潜在的投标人于2006年11月28日16：00前，将投标申请表（部交表5）传真至龙岩铁路有限责任公司。
    3、现场踏勘：招标人不组织现场踏勘，由投标人自行决定是否进行现场踏勘，费用自理。
    4、答疑：投标人需在2006年12月6日17：00时前以书面形式（包括传真、信函）向招标人提交澄清或答疑的问题，招标人将在2006年12月7日17：00时之前以“答疑书”形式书面答复投标人提出的问题。
    5、投标文件递交的时间、地点：暂定投标人于2006年12月20日8：30～10：00时在铁道工程交易中心（地址：北京宣武区广安门外大街甲122号广运饭店）递交投标文件。逾期的投标文件将被拒绝。
    6、开标时间、地点：招标人暂定于2006年12月20日10：00时在铁道工程交易中心召开工程施工招标开标会。届时参加投标的投标人法定代表人或委托代理人持有效证件在开标会之前签到。
    7、招标结果公布：评标结束报铁道部工程招标投标办公室批复后上网公布。
    8 、其他
   
    本公告出现的时间均为北京时间，安排若有变化，招标人将及时在铁道工程交易中心网站发布通知（网址：www.rebcenter.com）。

Hercules

显然现在十几公里长的隧道一抓一大把……

DigiRail

龙厦线是200KM级别的，可是赣龙的标准却比较低。是不是以后赣龙线也必须进行提速改造呢 ？

djj1-0001

这段线路属于深厦铁路的组成部分吗？如果是，那可是一定要设计成200km的啊

kikala

赣龙近期会成为这条出海通道的瓶颈，但是电气化何复线工作已经列入议题，估计最迟在十二五结束能完工。
但是那样的地理条件应该速度值也就是160-200。

QQme

原帖由 djj1-0001 于 2006-12-1 18:03 发表
这段线路属于深厦铁路的组成部分吗？如果是，那可是一定要设计成200km的啊

当然不是