惊异！全列卧铺！

鄂蒙情 · 发表于 2006-12-1 21:33:28

呵呵，，，多火车的热爱有楼主这样的热情，，这是铁干子的车迷呀

太局太原 · 发表于 2006-12-1 22:18:26

原帖由 Z21SS1 于 2006-12-1 09:39 发表
8节软卧，除了直特确实少见。
太原的N202也是全列卧铺，有三节软卧，其中还有RW24红皮，还有RW19K也是红皮，是太原-北京的高包，我有一张高包的票，406元。19K一般不挂，只有每年的人大会时才挂，人大开完后会 ...

N202/1是挂了3节软卧，只不过24型软卧是在N278上挂，而不是在N202上挂。另外，高包车一直都在编，不存在分时段挂用的。N202有2节硬席车，在列尾。

bqsc · 发表于 2006-12-2 13:08:58

264有两个硬座，窝铺紧张的不行。

雅慧 · 发表于 2006-12-2 14:18:53

该车有两个YZ的，不过也有可能为了运送武警退伍或者是人大代表加了俩RW，代替了那俩YZ。LZ看到那个RW19K了吗

呼局集段 · 发表于 2006-12-2 15:57:05

挂了8节RW，确实少见，不过也并不是不可能，特殊情况也是有的（比如政协或人大代表代表进京开会返呼等等）。印象中K90每天的编组中肯定有一节RW19K和两节YZ25G。
这车发车时，时卧铺基本已经是饱和了，呼市这边的进京客流还需要K264分担一些。

绿皮粉丝 · 发表于 2006-12-2 16:00:00

凭什么牺牲硬座旅客的利益？

zaoger1984 · 发表于 2006-12-2 19:44:58

我的同学就常坐那车呀,那车比2144强的多

sunshine · 发表于 2006-12-2 20:39:14

北京到呼和浩特的车基本都有硬座,为什么非选择K89呢?
况且,K89的运行时间是夕发朝至,当然全列卧铺是合理的,目的就是用卧铺,夜里坐硬座不难受么?

sunshine · 发表于 2006-12-2 20:42:52

K264在呼和浩特的时间不如K90合适,所以呼和浩特人多数选择K90,一般是K90买不到票了才选择K264,K264主要是包头旅客.

京局京西 · 发表于 2006-12-3 09:30:27

1．春运学生订票K263北京地区限售包头东以远．
　　张家口的很多旅客都坐这个车，但是这车一般硬座都是超员的！
2 .强烈建议K263,K89平时限售集宁南以远，取消张家口南和大同预留，只是技术停车
3. K217和2085主要拉这部分客流！
4.4415和4447调整时间，保证下午5:00左右去张家口有车，目前只有下午只有L405和N215从北京去张家口南，4415开的时间太早了．

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