本帖最后由 星火 于 2013-1-4 20:21 编辑
1，事业危机
打我从司机学校毕业后，现在交路一年比一年快，车头及人员的投入越来越节省，副司机越来越多，现在新分来的学员，一进来就得在机务段里头呆上个半年多也算是快的了，这这一年的辛酸也是五花八门，有除了半年草的，有坐半年半公室的。还有的好象什么都没干，进段后。光新员工培训就搞了好几个月，然后接下来就是这样考试那样考试。20几岁的年龄就这样被白白的耽误一年。每月拿基本生活费大约是四百元左右在生活。 在某些机务段的提职制度下，想培养一个火车司机的难度也越来越大，我这样说，我想大家明白我所指的意思是什么，这个且先不谈，学员先当个一年，然后上车实习（称之学习副司机），实习定职后，等待的是分局或是路局进行副驾驶的提考试，运气不好的话，这样一来又是三年过去。每个月个一千出头的工资好好的呆个几年吧。到了哪天领导觉的想提些正驾的时候才有出头之曰，好不容易等到了那天,你还必须花出读破万卷书的功夫考个正驾驶，如果没有一定关系，这辈子还不知你有没有这个实习当个正火车司机，如果没有文凭，就算让你混上当个了正驾每月只能拿个两千在家里安心的过年吧．．况且在机务段里头文凭跟本就起不到作用，现在在铁路新“跨越式”之风下，很多地方进行了单司机制改，要求文凭，业务方面都胜人一筹，大专生毕业的正驾火车司机一个月辛辛苦苦的两百多个乘务工时下来后，没在家里睡上个踏实觉,拿着个二三千多的工资，那又是怎样的一种心情？多吗?出行任务的时候开销全都是自己的．小孩子会读书,还不够报个学费. 每天的早课学习，除了星期六和星期天，天天早上八点到十一点只要没有上班你都必须到达学习，而且非特殊情况不许请假，想想，我们每月挣了多少钱？还有老婆还有孩子，没有做到一个老公应该合格的条件，想让老婆多睡一会儿，想去菜场买买菜想送孩子去学习都完全没有办法，我们是什么人，我们也有亲情。机务段让我们除了学习教育却没有办法尽到一点家庭责任，难道这就是关心职工的表现？
2，家庭危机
火车司机的出勤和作息时间8个字概而括之：颠三倒四，乱七八糟。一到节假曰的时候，不好意思，亲爱的，你自己一个人在家里呆着吧。可是，我们的爱人又有几个是抱怨过我们的呢？她们在当初选择我们的时候，也选择了火车这份职业。她们为这个家庭付出太多太多的时候，咱们这些大老爷们出了感激，感动和做一些有限的家务以外，还能做什么呢？ ———还有我们养育我们的父母。儿子长大了，有自己的事业，我们也算是放心了。儿子工作忙，老婆孩子都没时间照顾，回来看老人的时间更少了。哎，没办法，谁叫他和以前小的时候一样，还是那样的颠三倒四，乱七八糟的呢，我们也能理解。可是……。就是今年元旦的时候，一位同事的妈妈去世了，是因为脑溢血，突然去世的。妈妈走的时候，儿子正在执行上海到北京的列车驾驶任务。当他在北京刚刚到达，家里就给他来电话，根本没有告诉他具体的情况。回到家的时候，等待他的却是一个让他无法接受的现实。…………。在参加他妈妈的葬礼的时候，我的另一个同事深有感触的说：哥们，现在还来得及，赶紧孝顺咱爸咱妈吧。可是，刚刚半年的时间过去，就是这位同事的老爸被检查出了肺癌晚期，剩下的也就两，三个月时间了。当他和我谈起这事的时候，我分明从他脸上看见了悔恨的神情。
3.健康危机 ———在27500伏的高压磁场的幅射下，谁敢说没有对身体有影响，每趟下班后总觉的一个人的精神透支的不行，谁又考虑过？ ———我的一位同事住进了医院。在他的人生刚刚走过27年的时候，在所有人都认为再给他两年的时间，他就能成长为一名优秀的火车司机的时候，在所有人都羡慕他有一个美丽漂亮的女朋友的时候，他住进了医院。经检查：肺癌晚期，留给他的时间也只是用月来衡量了。他前几天才作了开胸的手术。胸腔打开以后发现癌细胞已经扩散了，本来想切除已经癌变了的肺部，现在已经无法切除了，怎么打开的就怎么又合上。我去看他的时候，是他手术后的第四天，他刚刚从重症监护室里出来。他躺在床上，背对着我，身体一直不停的在抖动，那是因为他每分钟170次的心跳引起的。看着他抖动的躯体，我无法相信躺在我面前的他曾经是那样的阳光并且冲满活力，无法相信这就是和我曾经在一个驾驶室里战斗过的兄第。我眼睛红了，鼻子酸了，我本以为我不会这么难过的。在他的病床前我呆了20分钟就赶紧离开了，我不能让他看见我眼中的泪水，我只能压抑自己，装出一副很冷静的口吻:"小猪，加油，好好的养病，车队还等你回来呢。”说完就赶紧逃走了。 来单位这几年，共走了几位火车司机，都是有二十年乘务时间的老火车司机。2个脑溢血，一个癌症，最高寿的一位54岁。 ———乘务员掉发，长期的座姿缺少活动空间导致的腰肌劳损，小孩大多都是女孩，癌症。这些疾病不知道和辐射是否有关，可是谁又敢明确的告诉我们说：“放心吧，这些都是杞人忧天。辐射，那纯粹是子虚乌有的事。”
4.生存危机 火车会有生存危机？你不是瞎扯淡是什么？不错，就是生存危机。一说这事就扯到工资待遇上，这完全是老生常谈，我也不想多说。只是想提醒大家注意一点的是：火车司机这个岗位，在整个铁路的人力资源系统中是处于一种什么样的定位？是什么样的定位使得在这次超产奖的分发中，使得火车司机有幸和公寓值班阿姨，单位里开汽车的老司机享受一样的待遇？？？？我想这也应该算是一种生存危机吧？ 铁路的效益好，光光一个行包货运的小站一年的效益就可以达到一亿四千多万，当一个季度干下来后车站的同志们一个个拿着四五千元的奖金高兴的合不上嘴的时候，我们整台车的车站也发下来了，总数是六百九十二元？八个人啊！！我们一人能分到多少？要知道，整个站的效益，都是那两台火车所创造出来的，要不他们吃什么？
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发表于 2006-11-26 16:36:55
发表于 2006-11-27 11:47:07
