★★★★★★★铁路历史图片<<中国铁路百年>>（现已能够下载全文）

1034 · 发表于 2006-11-17 03:07:35

孙中山发展中国铁路的设想

孙中山（1866~1925）早年进行革命时，就十分重视铁路建设。他就任中华民国临时大总统后，立即颁布命令，指出：“富强之策，全籍铁路交通，拯宜从速兴筑。”孙中山辞去临时大总统后，表示愿权利从事铁路建设，接受了“筹办全国铁路全权”的铁路督办职务。中华民国铁道协会成立时，孙中山亲自担任会长，并在铁道协会演说时强调了铁路建设的重要性，说：“今日之世界，非铁道无以立国”。1918年秋，他在《实业计划》中，提出了修建10万英里（16万公里）铁路的计划。

1034 · 发表于 2006-11-17 03:09:09

1034 · 发表于 2006-11-17 03:09:50

帝国主义再次掠夺中国路权的高潮

帝国主义第二次掠夺中国路权的高潮，发生在北洋政府袁世凯执政时期。袁世凯秉承帝国主义的意旨，接过清政府“干线国有”的口号，宣布所谓“同意路政”的国策。从1912年8月到1915年1月两年多的时间里，他把各省为捍卫路权而艰苦创建的铁路公司，除了江西南浔铁路因有日债关系和广东粤汉铁路粤段为其势力所不及者外，全部解散。各省商办铁路统统收归国有，随后又转手让予帝国主义，用来抵借外债。就这样，中国铁路权益再次接二连三的被断送。在袁世凯执政的4年里，就有10余条、13，000多公里铁路路权被出卖。

1034 · 发表于 2006-11-17 03:11:26

粤汉铁路湘鄂段
粤汉铁路由清政府赎回后，1908年动工兴建湘段，1910年长沙只沼陵段通车。湘鄂段自湖南长沙至武昌徐家棚，全长365公里，1912年8月开工，1918年9月竣工。

1034 · 发表于 2006-11-17 03:12:57

陇海铁路东、西段
1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1，800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于1913年5月同时开工。1915年5月，开封至徐州段通车，长277公里。同年9月洛阳至观音堂段30公里竣工。1920年5月，北洋政府又与比利时和荷兰签定了借款合同，继续修建陇海铁路。东段徐州至海州的大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工。西段观音堂以西的线路，到1927年11月，修至灵宝。

1034 · 发表于 2006-11-17 03:14:22

陇海铁路东、西段
1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1，800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于1913年5月同时开工。1915年5月，开封至徐州段通车，长277公里。同年9月洛阳至观音堂段30公里竣工。1920年5月，北洋政府又与比利时和荷兰签定了借款合同，继续修建陇海铁路。东段徐州至海州的大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工。西段观音堂以西的线路，到1927年11月，修至灵宝。

1034 · 发表于 2006-11-17 03:15:30

北京环城铁路
　　北京环城铁路起自京绥铁路的西直门车站至京奉铁路的东便门车站，1915年6月开工，12月竣工，全长12.6公里。

1034 · 发表于 2006-11-17 03:17:13

还没有完，以后继续发。

厨师 · 发表于 2006-11-17 08:36:46

中国旧社会的真实写照啊.

xxsywei · 发表于 2006-11-17 08:53:15

好贴，期待中

kqyn716 · 发表于 2006-11-17 10:53:47

期待啊

xmdf3 · 发表于 2006-11-17 13:03:28

这些照片是1991年出版的〈〈中国铁道百年画册〉〉上面的

[ 本帖最后由 xmdf3 于 2006-11-19 15:22 编辑 ]

天子 · 发表于 2006-11-17 13:40:17

好珍贵的图片,痛恨卖国政权!

1034 · 发表于 2006-11-18 14:25:01

我还没有电脑，所以得包夜到网吧发。明天晚上继续！！

1034 · 发表于 2006-11-19 13:25:58

日本帝国主义加紧在东北修建的铁路

第一次世界大战爆发后，日本帝国主义乘欧战各国战火正酣，利用地理上邻近中国的优越位置，急剧扩大在华势力，强行夺占路权，加紧在东北筑路，妄图独霸中国。
日本于1913年10月强索了“满蒙五路”（四平街至洮南、开原至海龙、吉林至海龙、长春至洮南、洮南至承德等铁路）的筑路权之后，又于1914年8月，借口对德宣战，强占了胶济铁路。1915年1月，袁世凯接受了日本提出的《二十一条要求》。1916年6月袁世凯死后，段祺瑞任国务总理执政，1918年9月，段将吉长、四郑、四洮、吉会（吉林至朝鲜会宁）及“满蒙四路”和济顺（济南至顺德）、高徐（高密至徐州）等铁路的权益出卖给日本。这些铁路建成后，都置于“满铁”的控制之下。此外，日本还渗入和控制了京绥、天图等铁路。

1034 · 发表于 2006-11-19 13:26:51

吉长铁路
吉长铁路自头道沟至吉林省永吉（今吉林），长127公里。1910年6月开工，1912年10月竣工。

1034 · 发表于 2006-11-19 13:27:29

四洮铁路
四洮铁路自四平街（今四平）至洮南（今洮安），长312公里。1917年4月开工，1923年10月竣工。此外，1921年建成郑家屯至通辽长114公里的支线。

1034 · 发表于 2006-11-19 13:28:59

洮昂铁路
　　洮昂铁路自洮南至昂昂溪附近的三间房，长220公里。1925年5月开工，1926年7月竣工。

1034 · 发表于 2006-11-19 13:29:54

天图铁路
　　天图铁路自吉林至天宝山附近的老头沟至图们江边的地坊（开山屯），长101公里。1921年10月开工，1924年竣工。这条铁路为窄轨轻便铁路，与朝鲜铁路上三峰站隔江相望。该路于1933年拆除。 吉敦铁路
　　吉敦铁路自吉林至敦化，长210公里。1926年6月开工，1928年10月竣工。

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