★★★★★★★铁路历史图片<<中国铁路百年>>（现已能够下载全文）

1034 · 发表于 2006-11-24 18:33:00

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1034 · 发表于 2006-11-24 18:33:47

1034 · 发表于 2006-11-24 18:34:35

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1034 · 发表于 2006-11-24 18:35:20

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1034 · 发表于 2006-11-24 19:21:03

京沪铁路
京沪铁路书原京津、津浦、沪宁三铁路在南京长江大桥联通后的合称，全长1， 460公里。津浦铁路第二线工程于1958年6月开工，1978年完成，共1， 004公里。沪宁铁路第二线工程于1958年9月开工，1978年2月完成，共 309公里。京津间为原有双线。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:21:41

南京长江大桥
南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，铁路桥长6， 772米，公路桥长4， 588米，桥下可通行万吨轮船。1960年1月大桥主体工程开工，1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车。南京长江大桥位于长江下游，江面宽阔，水深流急，岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设，该桥曾获1985年国家科学技术进步特等奖。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:22:23

1034 · 发表于 2006-11-24 19:23:36

1034 · 发表于 2006-11-24 19:24:11

1034 · 发表于 2006-11-24 19:24:51

浙赣铁路
浙赣铁路全长950公里，新中国建立后，运量不断增长，对该路不断进行了技术改造。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:25:24

1034 · 发表于 2006-11-24 19:26:16

京沈铁路
京沈铁路自北京至沈阳，全长 841公里，新中国建立后曾不断进行技术改造。

[ 本帖最后由 1034 于 2006-11-24 00:27 编辑 ]

1034 · 发表于 2006-11-24 19:28:44

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1034 · 发表于 2006-11-24 19:29:35

哈大铁路
哈大铁路自哈尔滨至大连，全长 944公里。其中顾乡屯至三十里堡 428公里第二线工程于1951～1958年完成。至此，全线实现双线。右图：列车行驶在哈尔滨、长春间的平原上。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:30:40

长图、沈吉铁路
长图铁路自长春至图们，是另一条通向中、朝国境线的铁路，全长529公里。沈吉铁路自沈阳经梅河口至吉林，全长446公里。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:31:30

京包铁路
京包铁路自北京西站至包头，全长832公里。京包铁路第二线工程于1955年开工，到1989年完成。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:32:09

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1034 · 发表于 2006-11-24 19:33:16

沈丹铁路
沈丹铁路自沈阳至丹东，是一条通向中、朝国境线的铁路，全长 277公里。从1953年至1983年完成苏家屯至凤凰城142公里第二线工程。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:34:22

昆河铁路
昆河铁路原为滇越铁路北段，自昆明只边境河口，全长 464公里，现仍为米轨轨距，但全线经技术改造，改用内燃机车牵引。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:38:09

发展铁路工业

大量制造机车车辆

中国铁路工业包括：机车车辆制造、修理和配件生产工业；通信、信号和电务器材制造工业；桥梁、道岔、工务器材制造工业；混凝土桥梁、轨枕、电杆等制造工业；以及木材防腐、工程机械、装卸机械等工业。这些工业都有各自的生产体系。
中国机车车辆工业共有部属工厂35个，其中新建的15个，经调整后留下来的老厂20个。这些工厂经过有计划有步骤的调整、改造、扩建，基本上做到了布局合理，能适应铁路运输的需要。产品结构和“配、修、造”的比例关系比较协调，同时接近生产基地势力了4个专业研究机构，便于科研与生产相结合。
在国民经济恢复时期以后，为了适应运输需要，铁道部门除由仿制到自行设计制造蒸汽机车和客货车辆以外，从1958年起还研制和发展新型牵引动力，并批量生产内燃、电力机车。

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