★★★★★★★铁路历史图片<<中国铁路百年>>（现已能够下载全文）

1034 · 发表于 2006-11-24 19:39:54

蒸汽机车制造
1952年，中国开始仿制旧机型,制造出一批蒸汽机车，如解放、胜利型机车。1956年开始对这些仿制的旧机型机车实行现代化技术改造，制造出建设、人民等型机车。与此同时中国还自行设计新型机车,如适合中国国情、技术先进的前进型大型蒸汽机图1：胜利（SL）型客运蒸汽机车，1956年开始制造，轮周功率1085千瓦，1959年以后停产，共生产151台。

车，并批量生产。图2：建设（JS）型货运蒸汽机车，1957年开始制造，轮周功率1668千瓦。
图3：解放（JF）型货运蒸汽机车，1952年开始制造，轮周功率1136千瓦，1960年以后停产，共生产455台。

ximao1982111 · 发表于 2006-11-24 19:40:30

先顶了再看

1034 · 发表于 2006-11-24 19:40:51

图4：上游（SY）型调车蒸汽机车，1960年开始制造，轮周功率1084千瓦。
图5：前进（QJ）型干线货运蒸汽机车，1955年开始设计、试制、制造，轮周功率2190千瓦，是中国生产数量最多、功率最大、技术性能最好的一种蒸汽机车，1988年停产，工生产了4708台。
图6：人民（RM）型客运蒸汽机车，1958年开始制造，轮周功率1397千瓦，1966年以后停产，共生产258台。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:41:45

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1034 · 发表于 2006-11-24 19:42:31

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1034 · 发表于 2006-11-24 19:43:22

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1034 · 发表于 2006-11-24 19:44:53

内燃机车制造
1958年铁路牵引动力的改革问题提上议事日程。六十年代初开始仿制的内燃机车第一代产品投产，1965年开始研制和自行设计第二代内燃机车。目前中国的内燃机车已形成具有自己特点的产品系列。
图16：东风4型电传动干线内燃机车，1969年开始制造，机车功率2426千瓦，以后屡经改造，有东风4B、东风4C及东风4D（已命名为东风6型）等型机车。东风4型是目前中国内燃牵引的主型机车。
图17：东风、东风3型电传动干线内燃机车，1964年开始制造东风型货运内燃机车。1972年修改传动比，定名东风3型机车，做为客运内燃机车使用。机车功率1328千瓦，1974年以后停产，共生产932台。

1034 · 发表于 2006-11-24 19:45:38

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1034 · 发表于 2006-11-24 19:46:31

图21：东方红1型液力传动干线客运双节重联内燃机车，1959年开始制造，单节机车功率1323千瓦，1972年以后停产，共生产107台。
图22：东方红2型、东方红5型液力传动调车内燃机车。东方红2型机车1966年开始制造，1976年停产，共生产51台。同时进行修改，改名为东方红5型机车，机车功率790千瓦。