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我设计车底调换,升级提高(热线)

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发表于 2006-11-12 19:01:15 | |阅读模式
京沪方向:
1)Z29/30次调整为25G型车底,用1426/1425车底,车次为K1/2北京-扬州/南京西隔日(停天津西,沧州,德州,济南,泰山,兖州,徐州,蚌埠,南京,南京西,六合,仪征,扬州)
K1次北京16:13开,
2)1425/1426次调整为25K型车底,用T66/65次车底,车次为T199/200次(停天津西,济南,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州)T199终到南京西站
T199次北京站22:49开,T200次常州站22:20开

3)T65/66次调整为25T型车底,用Z29/30次车底,增加硬座编组,缩短旅行时间

4)北京-上海Z1/2次用Z3/4次车底,硬卧票价在原有基础上上浮10%,取消软座编组,中间增加无锡,苏州,昆山停车

5)北京西-汉口Z3/4次,用原北京-上海Z1/2次车底
发表于 2006-11-12 19:14:30 |
为什么这么设计呢?说说理由看
发表于 2006-11-12 19:15:13 |
DF11G只上过一次京广,牵引去年春运时候的全软BSP临客Z91/2
Z1/2的BSP车底上京广只能用DF11G牵引,武南会放这个交路吗?
发表于 2006-11-12 19:22:06 |
那难道用25K来跑5075吗 而且Z30扬州的上座率还是不错的 没必要隔日 去山东 河北的人一般都坐镇扬城际公交来乘1478 很方便的
 楼主| 发表于 2006-11-12 19:30:44 |
同事前些日子做Z29当天还有YW,上座率一般
倒不如把25T给T65啊
只是个人不成熟的一个想法,或是T155/156扬州-哈尔滨
哈哈,中间站的人就做K1/2了
发表于 2006-11-12 21:45:55 |
原帖由 长沙客运段 于 2006-11-12 19:30 发表
同事前些日子做Z29当天还有YW,上座率一般
倒不如把25T给T65啊
只是个人不成熟的一个想法,或是T155/156扬州-哈尔滨
哈哈,中间站的人就做K1/2了

泰州-哈尔滨改为扬州-泰州-徐州-济南天津西-北京-沈阳北-长春-哈尔滨(增加济南,天津西)25K特快
扬州-北京改为泰州-扬州-滁州(特殊照顾)-徐州-济南-天津西-北京,25K特快
这样对于苏中人民的出行会更方便,farmer(老农)版主觉得我的观点怎么样?
发表于 2006-11-13 11:03:10 |

滁县能停这么长途的特快列车?

发表于 2006-11-13 11:54:26 |
南京不是有zt吗
发表于 2006-11-13 13:10:51 |
南京不是有zt吗
 楼主| 发表于 2006-11-13 16:21:49 |
T65仍停以前的站,只不过是Z的速度
发表于 2006-11-14 15:13:30 |
原帖由 上局合段 于 2006-11-12 21:45 发表

泰州-哈尔滨改为扬州-泰州-徐州-济南天津西-北京-沈阳北-长春-哈尔滨(增加济南,天津西)25K特快
扬州-北京改为泰州-扬州-滁州(特殊照顾)-徐州-济南-天津西-北京,25K特快
这样对于苏中人民的出行会更方便,far ...


显然上局合段宁愿拿25T也拿不出来25K了。

这车跑得挺好的,在京沪上追踪Z,在沈秦上也可以飙,换了25K,还真跑不起来了。
发表于 2006-11-15 01:00:06 |
1426现在有折扣的,常州去北京,除了1462就属1426舒适又划算了,
发表于 2006-11-15 09:06:54 |
原帖由 上局合段 于 2006-11-12 21:45 发表

泰州-哈尔滨改为扬州-泰州-徐州-济南天津西-北京-沈阳北-长春-哈尔滨(增加济南,天津西)25K特快
扬州-北京改为泰州-扬州-滁州(特殊照顾)-徐州-济南-天津西-北京,25K特快
这样对于苏中人民的出行会更方便,far ...

现在经过徐州的进京特快还有哪个听济南的啊?
 楼主| 发表于 2006-11-15 18:57:17 |
青京现在就是2T+1假Z
南京也可以2T+1Z
发表于 2006-11-15 19:07:12 |
原帖由 长沙客运段 于 2006-11-15 18:57 发表
青京现在就是2T+1假Z
南京也可以2T+1Z

青岛的都是始发 南京还有一大堆过路车啊 1478和1426基本都是给南京准备的
发表于 2006-11-15 22:29:57 |
原帖由 2526 于 2006-11-15 01:00 发表
1426现在有折扣的,常州去北京,除了1462就属1426舒适又划算了,


常州去北京,性价比比较高的显然是T110,虽然常州没有多少票,但我可以建议大家T110站票上车补卧铺,基本有多少能补多少.这些日子T110空的很.

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