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TGV Atlantique

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发表于 2006-11-8 22:14:00 | 显示全部楼层 |阅读模式


    TGV Atlantique(创造世界记录的TGV)

    继巴黎——里昂第一条新干线之后,法国又修建了第二条新干线——大西洋新干线(巴黎—勒芒、图尔)。1989年11月,大西洋新干线电动车组(TGV Atlantique)投入运营,即法国第二代TGV高速铁路,最高运行速度300km/h。1990年5月,TGV Atlantique创造了最高试验速度515.3km/h的世界纪录。


    世界记录保持者

    TGV Atlantique拥有灰色的外表,它改进了前几代的缺陷。它之所以称为Atlantique,是因为运行在大西洋海岸。很多的火车起源自TGV Atlantique,象西班牙的AVE等。
    运行于巴黎—勒芒、图尔之间的TGV Atlantique为12辆编组,其中动车2辆,拖车10辆。拖车中的3辆为一等客车,6辆为二等客车,一辆为酒吧间客车。整个车组共有485个固定座椅和37个活动座椅。一等客车内设有一个可供坐轮椅旅客使用的舆洗室,一端还设有一个可供在旅途中召开小型会议使用的小客厅。二等客车走廊两端各有一排纵向布置的双人座椅,座椅背后带有一个可以翻起的小茶桌,车内还设有供带小孩家庭使用的小客室。TGV Atlantique的空调采暖装置在诱导通风流量、新鲜空气所占比例,以及采暖功率等方面,均较TGV-PSE有所改进。
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