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北亚号内燃动车组

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发表于 2006-11-8 15:51:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

    长春客车厂生产


    四方车辆厂生产
发表于 2006-12-30 10:27:08 | 显示全部楼层
长春轨道客车有限公司为哈尔滨铁路局制造的“北亚”动车组属于液力传动式单层内燃动车组。动车组采用两动五拖编组形式,前后为两辆完全相同的动车,动车采用重联控制,可同时操纵整列动车组。中间为五辆拖车,其中一辆拖车为带播音室和车长办公席的硬座车。 动车从前至后依次布置为司机室、动力室、冷却室、辅助发电室、配电室和客室。客室为普通硬座,定员38人,并设有通过台。司机室内前方布置一个结构新颖便于观察的操纵台。电气控制元件设置在操纵台内.设置二个可升降式座椅,电气柜布置在司机室内,司机室两边设侧门。侧窗为电动玻璃窗,司机室内装有空调及电热供暖装置。冷却室布置液力传动箱,上方布置冷却装置,设有一个33kW的起动辅助发电机,22kW的电动风泵机组。液力传动箱工作油的热交换器。冷却装置分为两个部分,其中一个部分为动力柴油机的冷却系统,该系统为吸风式水冷系统。其冷却风扇为液力传动箱所配置的偶合器驱动其旋转。另一部分为辅助发电机组的冷却系统,其冷却风扇由变频调速控制,频率由辅助发电机组的冷却水温控制。换向采用机械换向,换挡采用电气自动换挡。同时,带手动换挡。液力传动箱。液力传动箱输出部分带有一33kW的起动辅助发电机。起动辅助发电机提供110V直流电源给风泵机组及给蓄电池充电。配电室设有辅助发电机组控制屏、空调控制屏、充电装置、本车供电配电柜、应急电源柜、烟火报警控制器,配电室与辅助发电室的间壁设了望窗,还设有办公桌,并配一把活动座椅,两个动车的配电室其中一个设置播音系统。通过台门为塞拉门。
主要技术参数:
编组方式                            M+5T+M(M—动车,T—拖车)
轨距                              1435mm
适用站台高度                          300mm、500mm、1100mm
运营速度                            140km/h
平稳性能指标                          W≤2.5
车体长度                            25500mm
车体宽度                            3204mm
车辆高度                            4050mm
车钩中心线距轨面高度(空车时)        880 mm
转向架                             CW-200型
制动装置                            104型电空制动
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发表于 2007-4-14 19:10:50 | 显示全部楼层
:loveliness: 四方的
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发表于 2007-9-18 23:56:03 | 显示全部楼层
转载
北亚.jpg
发表于 2007-10-3 22:44:40 | 显示全部楼层
哈站内
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内部

内部
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头像被屏蔽
发表于 2008-6-24 19:28:23 | 显示全部楼层
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