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“先锋”号电动车组

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发表于 2006-11-8 15:50:03 | 显示全部楼层 |阅读模式


    “先锋”号动车组是我国第一列时速200公里的电动列车车组,由南京浦镇车辆厂制造。“先锋”号是我国首列动力分散型交流传动电动车组,也是目前国内速度最高的电动车组。它由两个单元组成,每个单元3节车厢,其中两节车自带动力,另一节车为拖车。“先锋”号采用了目前国内数十项最先进设计,整体设计性能达到国外同类产品的水平。电动车组设有一等软座车1辆,二等软座车5辆,总定员为424人,车内设有电话间。据悉,“先锋”号在通过实验后,将在我国首条准高速铁路线——北京至秦皇岛京秦线以及广州至深圳的广深线上运营。


    先锋号司机室
发表于 2007-4-14 15:40:49 | 显示全部楼层
“先锋号”交流传动电动车组,是被国家计委列为“九五”重点科技攻关项目的我国首列交流传动动力分散电动车组。列车运营速度200Km/h,最高试验速度250Km/h。该电动车组由两个单元计6辆车组成,每3辆车组成一个单元,其中包含2辆动车和1辆拖车。电动车组设有一等软座1辆,二等软座车5辆,总定员424人。
该电动车组在国内首次采用了交-直-交传动系统、微机控制直通电空模拟式制动系统和微机网络控制系统等先进技术,装有新型牵引变压器,IPM变流机组,异步牵引电机,无摇枕动力转向架和非动力转向架,并采用电动气控塞拉门、感应内端门、真空集便等装置。
  车内设有司机室、乘务员室、配电室、播音室、洗面室、厕所、洁具室以及小卖部和电话间。车体钢结构为整体承载全钢焊接无中梁筒型结构。首、尾两节动车的头部采用流线型结构,各车下部采用铝合金制作的裙板装置。全年设空调装置,并具有空调集中监控功能。
  该电动车组在有关科研院所和铁路工厂等单位的支持和配合下,由南京浦镇车辆厂负责总体研制。首列电动车组命名为“先锋”号。
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