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中原之星动车组

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发表于 2006-11-8 15:48:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

    (照片:余杰刚)

    160km/h动力分散型交流传动电动车组(中原之星)是为了满足人们对舒适、快捷的旅客运输越来越高的要求而诞生的。该电动动车组具有先进、可靠、快捷、舒适、环保、节能以及方便维护等特点,同时该动车组还具备较好的动力性能,能为旅客提供较好的旅行环境,方便铁路部门组织运营等一系列优点。


    中原之星司机台

    该动车组的编组在考虑确保各车辆重量均衡的前提下,结合国内研制的牵引变流设备的容量,采用动力分散方式。该动车组在牵引功率、动力配置和控制方式上都与地铁车辆相同。全列车由两个完全相同的动力单元组成,主传动系统采用交—直—交传动方式。



    主要技术参数

    列车编组型式 =MC + TP + M + M + TP + MC=
    总载客量 548人
    轴式(一个动力单元) Bo-Bo+2-2+Bo-Bo
    最大轴重(1.5倍定员载荷) 17t
    牵引功率 3200 kW
    最高运行速度 160 km/h
    起动牵引力 215 kN
    列车起动加速度(0-36km/h) ≥0.5 m/s2
    电传动方式 交—直—交
    调速方式 VVVF
    动力制动方式      再生制动
    电制动功率 3600 kW
    微机控制 分散式微机控制系统
    常用制动 模拟式空气制动系统,具有空电混合制动功能
    基础制动 动力车轮盘制动具有储能停放制动功能
    拖车轴盘制动具有储能停放制动功能
发表于 2006-12-29 19:32:16 | 显示全部楼层
04年烽火中国行    摄于郑州站
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发表于 2007-5-27 01:12:18 | 显示全部楼层
报废后,暂存放在郑州黄河迎宾馆铁路专用线上的中原之星
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发表于 2007-5-27 01:14:23 | 显示全部楼层
2007年2月18日  (大年初一)  拍摄于郑州黄河迎宾馆
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