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“蓝箭”号交流动车组

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发表于 2006-11-8 15:39:23 |显示全部楼层


    由蓝、灰、白三色组成,型号为“蓝箭”的流线型交流传动电动车组由一个动力车、六个拖车(其中一辆为控制拖车)组成,设计最高时速为305公里。它是广铁集团、株洲电力机车厂和长春客车厂自1998年开始策划、研制和开发,经国家计委、铁道部批准的我国第一列采用交—直—交传动新技术的电动车组,由株洲机车厂总体设计并与株洲电力机车研究所共同研制动力车、长春客车厂制造控制车和拖车、以广深线为试验和运营基地的一个科技组合。


蓝箭司机台

    动力车于2000年9月3日在株洲电力机车厂“出生”,9月21日在长春客车厂与拖车和控制车相对接,此后完成了环形道上的试运行,于11月初到达广深线。自11月8日开始,每天晚上利用广深线准高速铁路夜间天窗时间进行牵引性能、动力学性能、制动性能、受电弓性能及受流质量监测、动车组称重和会车压力波试验等方面数百个项目的数据检测,以确保列车运行的绝对安全。DJJ1型动力车的诞生,标志着我国交流传动电力机车制造技术已走向成熟。



    “蓝箭”号于2001年1月在广深线投入运营。“蓝箭”号车内采用了航空式的装修,显得非常豪华舒适美观。车厢一端设有通过台、照明防滑控制台、一个四人商务包间及小走廊等;另一端设有带坐式便器卫生间、开敞式洗脸间、清洁用具柜、饮水机;中部为按2+2单向排列的旅客座位,带有1个可折叠式茶几和220V电源插座,可以非常方便地进行商务活动。与众不同的是,“蓝箭”号还配有一个配餐室、小酒吧和残疾人卫生间。据悉,广深铁路股份有限公司还将于今年在广深线陆续投入“蓝箭”号电动车组,逐步实现广州、深圳间城际铁路公交化,每15分钟发一趟高速列车,取消列车时刻表。



    动力车主要特点和技术参数

    ● 目前中国速度最快的动车组
    ● 采用国际先进交传技术
    ● 适应高速运行的流线型车头
    ● 超轻量化的车体结构
    ● 采用小轮径半体悬全悬挂动力转向架新技术
    ● 年节电价值达数十万元
    ● 全车具有安全、平稳、舒适、快捷、经济的优良品质

    用 途:城际客运
    轴 式:B0-B0
    网 压:25kV,50Hz
    持续制功率:4800kW
    持续牵引力:164kN
    最大牵引力:211kN
    持续速度:105km/h
    最高恒功速度:264km/h
    最高设计速度:305km/h
    调速方式:VVVF
    制动方式:再生制动
    电制动力:150kN (0-108km/h)
    电制动功率:4400kW (108-264km/h)
    机车总重:78t
    轴 荷 重:19.5t
    车体宽度:3104mm
    车钩中心距:20500mm
    车轮直径:1050mm
    轨 距:1435mm

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发表于 2006-12-29 19:22:01 |显示全部楼层
04年烽火中国行     在广州车迷“江村编组站”的陪同下      摄于广州东站附近
DSC03432.JPG
DSC03433.JPG
努力奋斗!   实现理想!
力争做到停车不减速!

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发表于 2006-12-29 19:24:13 |显示全部楼层
04年烽火中国铁路    从深圳乘坐“蓝剑”到达广州
DSC03382.JPG
努力奋斗!   实现理想!
力争做到停车不减速!

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发表于 2006-12-30 11:05:16 |显示全部楼层
北车网站的介绍:

动力集中式电动车组是为了实现中短距离大城市间的快速铁路旅客运输而设计制造的,该车采用CW-200转向架,构造速度200公里/小时。该动车组分VIP豪华空调软座车和一等空调软座两个车种。全列车由动车+5辆拖车+动车组成。
  空调软座车采用CW-200转向架,构造速度200公里/小时。客室宽敞明亮,采用玻璃隔断,并采用了自动拉门。座椅为豪华可倾式座椅,2+2布置。
  VIP豪华空调软座车采用CW-200转向架,构造速度200公里/小时。客室宽敞明亮,采用玻璃隔断,并采用了自动拉门。座椅为豪华可倾式座椅,2+2布置。车内还设有6人豪华空调包间,包间内采用折叠式茶桌、板式行李架。车内设施齐全,客室中部设书报架。客室内还设有简易厨房、垃圾箱、卫生间及广告橱窗等设施。

性能参数:
轨距(mm):1435
通过最小曲线半径(m):145
车辆限界:GB146.1-83车限1A,1B
编组型式:M+5T+M
定员(人):451
轴重(ton):≤15.5t
设计速度(km/h):200km/h
转向架类型:CW-200
制动阀型式:电空104+F8
在平直线路上紧急制动距离:
初速度为160km/h≤1400m
初速度为 200km/h≤2000m
车钩型号:密接式车钩
缓卫器型号:G1型
采暖型式:电热
空调机组型式:单元式空调机组380V 50Hz

空调软座车技术参数
轨距(mm):1435
车辆限界:GB146.1-83车限1A,1B
构造速度(km/h):160
定员:78
通过最小曲线半径(m):145
转向架型式:CW-200
制动阀型式:电空104
车钩型号:密接式车钩
缓卫器型号:G1型
风挡型式:折叠风挡
采暖型式:电热
空调机组型式:单元式空调机组

VIP豪华空调软座车技术参数
轨距(mm):1435
车辆限界:GB146.1-83车限1A,1B
构造速度(km/h):200
通过最小曲线半径(m):145
转向架型式:CW-200
制动阀型式:电空104
车钩型号:密接式车钩
缓卫器型号:G1型
风挡型式:折叠风挡
采暖型式:电热
空调机组型式:单元式空调机组

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童年·火车·梦主题征文奖 2002年度优秀车迷奖

发表于 2007-6-3 17:33:21 |显示全部楼层
"藍箭"號電動車組

拍攝:深圳新時速

日期:2007.1

拍攝地點:深圳筍崗橋
DJJ1.jpg

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发表于 2007-8-31 11:13:09 |显示全部楼层
2007.2.26
摄于深圳泥岗桥
IMG_7383.JPG
IMG_7388.JPG
特九拐两:“石龙站,客车特九拐两次接近”
石龙站:“客车特九拐两次快两道停车”
特九拐两:“客车特九拐两次快两道停车,司机明白”
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