由蓝、灰、白三色组成，型号为“蓝箭”的流线型交流传动电动车组由一个动力车、六个拖车（其中一辆为控制拖车）组成，设计最高时速为305公里。它是广铁集团、株洲电力机车厂和长春客车厂自1998年开始策划、研制和开发，经国家计委、铁道部批准的我国第一列采用交—直—交传动新技术的电动车组，由株洲机车厂总体设计并与株洲电力机车研究所共同研制动力车、长春客车厂制造控制车和拖车、以广深线为试验和运营基地的一个科技组合。
蓝箭司机台
动力车于2000年9月3日在株洲电力机车厂“出生”，9月21日在长春客车厂与拖车和控制车相对接，此后完成了环形道上的试运行，于11月初到达广深线。自11月8日开始，每天晚上利用广深线准高速铁路夜间天窗时间进行牵引性能、动力学性能、制动性能、受电弓性能及受流质量监测、动车组称重和会车压力波试验等方面数百个项目的数据检测，以确保列车运行的绝对安全。DJJ1型动力车的诞生，标志着我国交流传动电力机车制造技术已走向成熟。
“蓝箭”号于2001年1月在广深线投入运营。“蓝箭”号车内采用了航空式的装修，显得非常豪华舒适美观。车厢一端设有通过台、照明防滑控制台、一个四人商务包间及小走廊等；另一端设有带坐式便器卫生间、开敞式洗脸间、清洁用具柜、饮水机；中部为按２＋２单向排列的旅客座位，带有１个可折叠式茶几和２２０Ｖ电源插座，可以非常方便地进行商务活动。与众不同的是，“蓝箭”号还配有一个配餐室、小酒吧和残疾人卫生间。据悉，广深铁路股份有限公司还将于今年在广深线陆续投入“蓝箭”号电动车组，逐步实现广州、深圳间城际铁路公交化，每１５分钟发一趟高速列车，取消列车时刻表。
动力车主要特点和技术参数
● 目前中国速度最快的动车组
● 采用国际先进交传技术
● 适应高速运行的流线型车头
● 超轻量化的车体结构
● 采用小轮径半体悬全悬挂动力转向架新技术
● 年节电价值达数十万元
● 全车具有安全、平稳、舒适、快捷、经济的优良品质
用 途:城际客运
轴 式:B0－B0
网 压:25kV,50Hz
持续制功率:4800kW
持续牵引力:164kN
最大牵引力:211kN
持续速度:105km/h
最高恒功速度:264km/h
最高设计速度:305km/h
调速方式:VVVF
制动方式:再生制动
电制动力:150kN (0-108km/h)
电制动功率:4400kW (108-264km/h)
机车总重:78t
轴 荷 重:19.5t
车体宽度:3104mm
车钩中心距:20500mm
车轮直径:1050mm
轨 距:1435mm |
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发表于 2006-11-8 15:39:23
发表于 2006-12-29 19:22:01
