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单层内燃液力动车组

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发表于 2006-11-8 15:35:15 | 显示全部楼层 |阅读模式


  为南昌铁路局制造的内燃动车组是我国首列单层液力传动车组,适应中国城市间中短途铁路客运。

  该动车组采用两节动车和四节拖车固定编组形式,装车功率为2×1000千瓦,最大启动牵引力为190千牛,最高运行速度为140公里/小时。该车结构简单,安全可靠,启动平稳,加速快,方便快捷,尤其是采用液力传动方式,具有少维护、免维护特点,达到80万公里不开箱。该车全列空调,全列车定员546人,并可根据用户需求,设计不同的定数。

  动车由司机室、动力室、传动冷却室、辅助发电室、配电室、客室、茶炉室及卫生间组成。

  拖车分为硬座车和软硬合造车两个品种。

  该动车采用了一些新技术、新材料,如动车重联控制系统、拖车中央集控系统、电控气动塞拉门、工程塑料内装饰板、电子信息显示等。

  提供的动车组可根据用户要求,设计成不同功率等级,以满足运营时速为120公里、140公里、160公里的需求,并可增加或减少拖车数量,其结构可为一动两拖、一动五拖、两动四拖、两动六拖和两动八拖等不同形式。
发表于 2006-11-23 19:04:31 | 显示全部楼层
首列单层内燃动车组(NYJ 1 型)拖车设计
作者林东 摘自 铁道车辆

首列单层内燃动车组NYJ_1型拖车设计[1].pdf

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首列单层内燃动车组(NYJ 1 型)拖车设计

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