8G型电力机车

我是阿福 · 发表于 2006-11-19 16:10:23

2005年7月25日摄于太原北机务段

我是阿福 · 发表于 2006-11-19 16:12:25

2005年7月28日摄于太原市北营火车站南

finley · 发表于 2006-11-23 22:17:43

各个时期所拍的照片节选~

finley · 发表于 2006-11-23 22:19:23

04年~06年，8G依旧老当益壮，承担着晋煤外运的重要力量！

北同蒲K748 · 发表于 2007-3-3 17:35:08

摄于大新

苍岩 · 发表于 2007-3-3 22:13:07

进口年份：1988年
用途：货运
电流制： 25/50 KV/Hz
轨距：1435毫米
轴式：2（B0-B0）
轴重：23吨
机车重量：184吨
车钩中心线间距：34660毫米
落弓时最高点距轨面高度：4780毫米
车体长度：33530毫米
车体宽度：3156毫米
全轴距：28608毫米
单界全轴距：11350毫米
两转向架中心距：8450毫米
转向架轴距：2900毫米
通过最小曲线半径：125米
通过最小曲线半径限速：10公里/小时
轮径：1250毫米
持续功率：6400KW
持续牵引力：451.1KN
起动牵引力：627.6KN
持续速度：50公里/小时
最高速度：100公里/小时
调压方式：低压侧调压开关调压
电制动方式：电阻制动
电制动功率：5400KW
牵引特性恒功区速比：1.48
粘着重量利用系数：0.92
功率因数 0.85
元件冷却方式：强迫风冷

产地：苏联
进口年份：1988年
用途：货运
电流制： 25/50 KV/Hz
轨距：1435毫米
轴式：2（B0-B0）
轴重：23吨
机车重量：184吨
车钩中心线间距：34660毫米
落弓时最高点距轨面高度：4780毫米
车体长度：33530毫米
车体宽度：3156毫米
全轴距：28608毫米
单界全轴距：11350毫米
两转向架中心距：8450毫米
转向架轴距：2900毫米
通过最小曲线半径：125米
通过最小曲线半径限速：10公里/小时
轮径：1250毫米
持续功率：6400KW
持续牵引力：451.1KN
起动牵引力：627.6KN
持续速度：50公里/小时
最高速度：100公里/小时
调压方式：低压侧调压开关调压
电制动方式：电阻制动
电制动功率：5400KW
牵引特性恒功区速比：1.48
粘着重量利用系数：0.92
功率因数 0.85
元件冷却方式：强迫风冷

firebird · 发表于 2007-3-19 16:33:21

摄于阳曲

星空的旋律 · 发表于 2007-3-22 23:29:07

:lol

ww19881110 · 发表于 2008-7-24 02:08:16

你有058，我这有057诶~~~

yzbest007 · 发表于 2008-8-5 12:29:33

8G 059 太局原段，摄于石家庄电力段

yzbest007 · 发表于 2008-8-7 15:51:38

8G 001，摄于石家庄电力段死亡线，配属京局石段。曾经8G 004和它一起在这里等待风化，但是最近一次去电力段发现004号车不见了。也许拉去拆解了~
PS:Google Earth截图上，两组8G重联。卫星照片数据07年3月

东风40162 · 发表于 2008-8-9 20:32:33

8G001
配属京局石段
8G004
配属京局石段

MrJHR · 发表于 2008-12-28 13:07:14

2006年6月17日太原北营北

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