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海子铁路网社区 » 中国电力 » 8G型电力机车

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标题: 8G型电力机车
海子网

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#1
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发表于 2006-11-8 14:47  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友 
8G型电力机车


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《火车迷》网刊最新发布
我是阿福

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#2
发表于 2006-11-19 16:10  资料  个人空间  短消息  加为好友 
2005年7月25日 摄于太原北机务段



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我是阿福

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#3
发表于 2006-11-19 16:12  资料  个人空间  短消息  加为好友 
2005年7月28日 摄于太原市北营火车站南



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finley

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#4
发表于 2006-11-23 22:17  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
各个时期所拍的照片节选~



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finley

开国大老
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#5
发表于 2006-11-23 22:19  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
04年~06年，8G依旧老当益壮，承担着晋煤外运的重要力量！



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北同蒲K748

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#6
发表于 2007-3-3 17:35  资料  个人空间  短消息  加为好友 
摄于大新



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苍岩 (SS7D0426)

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#7
发表于 2007-3-3 22:13  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
补充8G相关资料

进口年份：1988年
用途：货运
电流制： 25/50 KV/Hz
轨距：1435毫米
轴式：2（B0-B0）
轴重：23吨
机车重量：184吨
车钩中心线间距：34660毫米
落弓时最高点距轨面高度：4780毫米
车体长度：33530毫米
车体宽度：3156毫米
全轴距：28608毫米
单界全轴距：11350毫米
两转向架中心距：8450毫米
转向架轴距：2900毫米
通过最小曲线半径：125米
通过最小曲线半径限速：10公里/小时
轮径：1250毫米
持续功率：6400KW
持续牵引力：451.1KN
起动牵引力：627.6KN
持续速度：50公里/小时
最高速度：100公里/小时
调压方式：低压侧调压开关调压
电制动方式：电阻制动
电制动功率：5400KW
牵引特性恒功区速比：1.48
粘着重量利用系数：0.92
功率因数 0.85
元件冷却方式：强迫风冷

产地：苏联
进口年份：1988年
用途：货运
电流制： 25/50 KV/Hz
轨距：1435毫米
轴式：2（B0-B0）
轴重：23吨
机车重量：184吨
车钩中心线间距：34660毫米
落弓时最高点距轨面高度：4780毫米
车体长度：33530毫米
车体宽度：3156毫米
全轴距：28608毫米
单界全轴距：11350毫米
两转向架中心距：8450毫米
转向架轴距：2900毫米
通过最小曲线半径：125米
通过最小曲线半径限速：10公里/小时
轮径：1250毫米
持续功率：6400KW
持续牵引力：451.1KN
起动牵引力：627.6KN
持续速度：50公里/小时
最高速度：100公里/小时
调压方式：低压侧调压开关调压
电制动方式：电阻制动
电制动功率：5400KW
牵引特性恒功区速比：1.48
粘着重量利用系数：0.92
功率因数 0.85
元件冷却方式：强迫风冷





成功16字诀：
不辞辛劳、不畏艰险、不惜代价、不择手段！
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firebird (leeybour)

开国大老
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发表于 2007-3-19 16:33  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
摄于阳曲



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星空的旋律

老站友
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#9
发表于 2007-3-22 23:29  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  添加 星空的旋律 为MSN好友 通过MSN和 星空的旋律 交谈 QQ



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ww19881110

一般站友
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#10
发表于 2008-7-24 02:08  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
你有058，我这有057诶~~~



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