海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 29271|回复: 25

韶山3(SS3)型电力机车

 关闭 [复制链接]

247

主题

0

好友

2143

积分

论坛坛主

Rank: 16Rank: 16Rank: 16Rank: 16

发表于 2006-11-8 13:54:23 |显示全部楼层

    大同厂生产的SS3


    株洲厂生产的SS3(照片:安琪)

    一、简     介
    SS3型电力机车是我国第二代(级间相控调压、交直传动)客货用电力机车。该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验,由株机厂和株洲所共同研制,并于 1978年底试制出厂。

    二、总体布置

    SS3型电力机车总体布置见图。



    三、机车性能参数

    电流制                 单相工频交流
    工作电压/kv
        额定值                       25
        最高值                       29
        最低值                       19
    轴式                          Co-Co
    轴重/t                           23
    机车整备质量/t          138(+3/-1)%
    轨距/mm                        1435
    动轮直径(新/半磨耗)/mm     250/1200
    机车功率/kW
        小时制                     4800
        持续制                     4350
    机车牵引力/kN
        小时制                    356.7
        持续制                    317.5
        起动值                      490
    机车速度/km·h(-1)
        小时制                     47.2
        持续制                       48
        最大值                      100
    电制动方式             二级电阻制动
    制动功率/kW                    4000
    最大制动力/kN                 302.1
    车体底架长度/mm               20200
    车体宽度/mm                    3100
    落弓时最高点距轨面高度/mm      4740
    车钩中心距/mm                 21416
    车钩中心距轨面高度/mm       800土10
    机车牵引点距轨面高度/mm         750
    受电弓滑板中心距              11640
    转向架固定轴距/mm              4300
    转向架中心距/mm               15800
    空气制动机型号                 DK-1
    机车通过最小曲线半径/m
        (相应速度5km/h时)           125

    四、技术特点
    (1)、主电路为主变压器低压侧级间平滑调压、双拍全波桥式整流。由于采用调压开关与晶闸管相控相结合的级间平滑调压,加之采用恒流限制控制,使机车具有较好的加速特性。

    (2)、机车小时制功率为4800kW(持续制为4350kW),比SS1型机车功率提高14.3%,因此机车具有较大的牵引力。机车轮周电制动功率达4000kW,比SS1型机车屯阻制动功率提高25%。两级电阻制动改善了机车低速工况下的制动能力。

    (3)、主变压器型号为TBQ3-7000/25,额定容量为6925kV·A,牵引绕组电压为1111V+277.8Vx4的基本绕组和调压绕组二者组成,冷却方式为强迫油循环风冷。

    (4)、TKT3-3300/2200型调压开关与SS1型电力机车用调压开关结构相似,由于级间与晶闸管相控配合,因此对触头的开闭逻辑角度要求高,对相应零部件制造和开关组装精度要求高。

    (5)、TGZ3-3300/1550变流装置由整流二极管和晶闸管构成桥式整流电路,并兼具级间平滑调压功能。它只需要少量晶闸管就可以达到级间平滑调压的作用,使机车具有多段桥特性,从而提高机车功率因数。

    (6)、具有最早批量装车、技术比较成熟的第一代机车电子控制柜。它包括110V稳压电源系统及主回路级间相控电子系统等,其中有电子插件30块。

    (7)、采用小时制功率为800kW,具有补偿绕组、串励、4极的ZQ800-1型脉流牵引电动机,额定电压为1550V,持续制电流为495A。

    (8)、全车配有2台TZZ4型立式制动电阻柜,额定发热功率为2xl900kW。通风机将车体下的空气通过铁丝网吸迸过渡风道,经过冷却电阻带,然后从车顶吹出。平时电阻柜顶部的铝合金百叶窗是关闭的,防止雨雪及其他异物进人电阻柜,制动时气缸连杆将百叶窗打开。

    (9)、转向架的特点是一系采用轴箱螺旋钢弹簧与弹性定位拉杆悬挂结构,二系采用全旁承橡胶堆简单悬挂结构,采用中心销式传递牵引力的方式,轴箱轴承采用能承受轴向和径向的滚动轴承,牵引电机采取抱轴式悬挂、双侧刚性斜齿传动方式,构架受力和结构趋于合理。

    (10)、为了便车体减轻自重、满足轻量化要求,同时又增加结构的刚度和强度,传统的底架承载结构型式已不能满足要求,而代之以框架式整体承载结构形式。侧墙百叶窗是车内设备通风冷却的迸风窗口,百叶窗采用竖式结构,过滤除尘效果较好,外形美观大方。

138

主题

0

好友

8992

积分

直特

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

发表于 2007-4-29 16:30:39 |显示全部楼层
来张SS3老大
拍摄地点:襄渝线马棚车站;
配属:武局襄段。
IMG_1861.jpg
我是前南斯拉夫总统约瑟普·布罗兹·铁托。

138

主题

0

好友

8992

积分

直特

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

发表于 2007-4-29 16:32:06 |显示全部楼层
再来一张墨绿色涂装的!
SS30002号
拍摄地点:马棚车站;
配属:武局襄段
IMG_1875.jpg
我是前南斯拉夫总统约瑟普·布罗兹·铁托。

68

主题

0

好友

6026

积分

特快

Rank: 6Rank: 6

发表于 2007-7-8 02:16:32 |显示全部楼层
武局南段SS3-0522
摄于2006年12月15日武局南段武南2场
武南机务段 016.jpg
武南机务段 017.jpg
DF11-0008,从未挂过牌的“挂牌”机车——“邓小平号”机车,今天正式挂牌啰!

68

主题

0

好友

6026

积分

特快

Rank: 6Rank: 6

发表于 2007-7-8 02:20:26 |显示全部楼层
武局南段SS3-0056、SS3-0057
摄于2006年12月15日武局南段
武南机务段 056.jpg
武南机务段 058.jpg
武南机务段 059.jpg
DF11-0008,从未挂过牌的“挂牌”机车——“邓小平号”机车,今天正式挂牌啰!

12

主题

0

好友

1174

积分

直特

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

发表于 2007-7-24 22:09:59 |显示全部楼层
07年6月24日摄于重庆彭水火车站
100_3805.jpg

17

主题

0

好友

1195

积分

普客

Rank: 2Rank: 2

发表于 2007-8-6 16:31:20 |显示全部楼层
:)贵段的SS3
IMG_0030.JPG
IMG_0038.JPG
IMG_0020.JPG

54

主题

0

好友

708

积分

特快

Rank: 6Rank: 6

发表于 2007-8-8 22:21:45 |显示全部楼层
来张洛段的

洛段的SS3

洛段的SS3

84

主题

0

好友

4859

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2007-8-29 23:06:31 |显示全部楼层
成局成段SS3 4057
牵引K192(广州-成都)停靠成渝线简阳车站
IMG_2539.JPG
2007运转里程:10588KM

84

主题

0

好友

4859

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2007-8-29 23:07:57 |显示全部楼层
SS3 4262成局贵段
牵引1829(内江-广州),前L109次
停靠内六线自贡站
IMG_2420.JPG
2007运转里程:10588KM

84

主题

0

好友

4859

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2007-8-29 23:09:45 |显示全部楼层
SS3 4064成局成段
牵引原X67次通过成渝线资阳站
IMG_2271.JPG
2007运转里程:10588KM

84

主题

0

好友

4859

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2007-8-29 23:11:38 |显示全部楼层
SS3 4058 成局成段
牵引N751(成都-贵阳),春运改编的SYZ25B
从成渝线内江站驶出
IMG_1985.JPG
2007运转里程:10588KM

84

主题

0

好友

4859

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2007-8-29 23:12:35 |显示全部楼层
SS3 8010
内江站准备挂车
IMG_1957.JPG
2007运转里程:10588KM

6

主题

0

好友

886

积分

普客

Rank: 2Rank: 2

发表于 2008-6-19 13:54:24 |显示全部楼层
SS3 4215,2008-7-28,摄于宝鸡。
DSCN1655.JPG

6

主题

0

好友

886

积分

普客

Rank: 2Rank: 2

发表于 2008-7-12 17:25:27 |显示全部楼层
SS3 4281,2008-7-1摄于怀化火车站。
DSCN3565.JPG

DSCN3643.JPG

DSCN3577.JPG

6

主题

0

好友

886

积分

普客

Rank: 2Rank: 2

发表于 2008-7-12 17:30:10 |显示全部楼层
SS3 0225,2008-7-10摄于成都站。
DSCN3798.JPG

DSCN3804.JPG

DSCN3808.JPG

81

主题

0

好友

4667

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2008-7-29 13:20:15 |显示全部楼层
昆局昆段SS30305
305.JPG
遵章守纪,爱护机车。平稳操纵,安全正点。
全民争四创,共建新昆明!

81

主题

0

好友

4667

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2008-7-29 13:38:55 |显示全部楼层
SS30306昆局昆段
306.JPG
遵章守纪,爱护机车。平稳操纵,安全正点。
全民争四创,共建新昆明!

81

主题

0

好友

4667

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2008-7-29 13:41:55 |显示全部楼层
SS34405昆局昆段
(81).JPG
遵章守纪,爱护机车。平稳操纵,安全正点。
全民争四创,共建新昆明!

81

主题

0

好友

4667

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2008-8-2 01:46:37 |显示全部楼层
SS3驾驶室
从左至右:制动机,气表台,运行监控装置,主按键开关箱,正司机台,司机控制器。
DSC00893.JPG
遵章守纪,爱护机车。平稳操纵,安全正点。
全民争四创,共建新昆明!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

手机版|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036  

GMT+8, 2017-9-27 00:25

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回顶部