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NY6型内燃机车

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发表于 2006-11-7 18:11:45 | 显示全部楼层 |阅读模式


    NY6型3160kW液力传动内燃机车,是联邦德国汉寿尔工厂制造的干线货运机车。机车的构造速度为108km/h; 通过最小曲线半径为125m,整备重量为138t。
    机车装有两套完全相同的动力机组,并装有两台三轴转向架。车体为承载式焊接结构,有两个司机室位于车体的前后端,由两侧走廊互相连通。在司机室的后面为动力室,两个动力室之间是冷却室。
    车体外形与NY5、NY7型相似。在两个动力室内装有MB16V652TB10型带有增压、中冷装置的1690kW柴油机各一台。在柴油机和液力传动装置之间,装有弹性联轴节和万向轴,柴油机的动力通过它们传到L820rU2型液力传动装置的输入轴上,从液力传动装置的输出轴再经过万向轴,将功率传到每一组车轴齿轮箱并传至轮对,每组动力装置各与一台转向架相连接,每个转向架的三根轴是经万向轴固定连接在一起的。每个转向架上有一个分配齿轴箱。
    冷却室内装有两组液力转动装置及液力制动器。又装有两组独立的密闭V形带有两个冷却风扇的冷却装置。每组冷却装置由32个散热元件组成,每组装置有两个静液压泵和马达。
    为了便于检修,在车体两侧下部冷却装置的百叶窗处,设有向内取下的活动百叶窗各一个,并作为发生以外事故时的非常出口。
    转向架的结构与NY5型机车相同,机车重量通过四个支重式旁承传到转向架的侧梁上,由牵引拉杆来传递机车车引力,轴箱是导框式,并装有可尼(KONI)式减振器。
    空气制动机为克诺尔型。分配阀有一次缓解和阶段缓解两个位置,并带有非常制动加速器。制动力的大小由换向塞门的三个位置C(货车位)、P(客车位)、R(特快位)及一个制动压力调整器,按机车运行速度调节制动缸压力。
    机车上还装有防止车轮空转、防滑调节器、轮缘给油润滑器、双机重联装置等。





NY6 001-010
主要技术参数
---------------------------------------------------------
制造年代:1972
制造厂名:联邦德国汉寿尔
轨距:1435
车轴排列:C-C
传动方式:液力
最大速度(km/h):108.2
持续速度(km/h):21
机车标称功率:2380
柴油机装车功率:1580X2
轮周起动牵引力(kN):455
轮周持续牵引力(kN):336
通过最小曲线半径(m):125
轴重(t):23
机车运转整备重量(t):138
车体:(长X宽X高)(mm):22000X3180X4570
车钩中心线间距离(mm):23460
转向架中心线间距离(mm):12800
全轴距(mm):17400
车轮直径(mm):1050
司机室数(个):2
柴油机数(台):2
柴油装载量(L):10000
机油装载量(kg):315X2
液力传动油装载辆:448X2
水装载量(kg):1200
砂装载量(kg):1000
控制系统电压(V):110
照明系统电压(V):110
控制器手柄档位:16
行车信号装置:有
速度表型号:DEUTA型
缓冲器型号:-
车钩号:E型
柴油机型式:MB16V652TB10
柴油机标定功率(kW):1690
液力传动装置型号:L830rU2
转向架型式:导框式
闸瓦型式:双侧双闸瓦
空气制动机型号:克诺尔 EE4-3S

照片拍摄:驼峰
发表于 2006-11-10 11:44:26 | 显示全部楼层
NY6型内燃机车
20061107090627772.jpg
发表于 2007-6-15 22:38:06 | 显示全部楼层
我来补个图
3_n12EPedxe0FY.jpg
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