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海子铁路网社区 » 中国内燃（干线） » 东风9型(DF9)内燃机车

 
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标题: 东风9型(DF9)内燃机车
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#1
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发表于 2006-11-7 17:44  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友 
东风9型(DF9)内燃机车


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《火车迷》网刊最新发布
上局戚段

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#2
发表于 2006-11-11 12:29  资料  个人空间  短消息  加为好友 
05年回厂改造,这是改造后的样子.



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在京沪、在陇海、在兰新、在青藏......在中国万里铁路干线，我厂制造的机车在飞驰！在南国、在北疆、在高原、在雪域......在中国广袤华厦大地，我厂制造的机车在疾奔！在沿海、在西部、在城际、在工矿......我厂制造的机车在奔忙！
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广铁广段SS8

开国大老
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#3
发表于 2006-11-15 16:28  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  添加 广铁广段SS8 为MSN好友 通过MSN和 广铁广段SS8 交谈 QQ Yahoo!
最早期的DF9红色涂装，图片来自戚墅堰机车车辆厂网站~~~~



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开国大老
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#4
发表于 2006-11-16 12:10  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  添加 广铁广段SS8 为MSN好友 通过MSN和 广铁广段SS8 交谈 QQ Yahoo!
技术参数（来自戚墅堰机车车辆厂）

东风9型交-直流电传动干线客运内燃机车装用16V280ZJA型柴油机、TQFR-3000C-1型同步主发电机和ZD106型牵引电动机。柴油机最大运用功率为3610kW，机车标称功率3040kw。当牵引20辆客车、总重1100t时，最大运行速度140km/h。机车转向架采用了轮对空心轴式牵引电动机全熄挂驱动装置、高柔圆弹簧旁承、独立作用式基础制动装置和蓄能式停车制动装置等新型结构。另外，还采用了拉杆定位轴箱、低位牵引杆装置、两系弹簧悬挂装置等我国机车转向架优良的传统结构。机车电气控制系统中还设有电子恒功率调节、防空转、防滑行装置及电阻制动装置。
主要技术参数
轴式：C0-C0
传动方式：三相交-直流电传动
轨距：1435mm
标称功率：3040kW
轴荷重：23t
整体重量：138t
构造速度：140km/h
持续速度：58.6km/h
启动牵引力：245kN
持续牵引力：179kN
两车钩连接线间距：21250mm
机车高度：4736mm
机车宽度：3304mm
轮径：1050mm
通过最小曲线半径：145m
燃油储存量：6500L





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tzq123123 (~世紀末のお子様~)

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#5
发表于 2006-11-19 02:37  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  添加 tzq123123 为MSN好友 通过MSN和 tzq123123 交谈 QQ


DF9-0001原型涂装
摄于2005年3月9日 广深线环市路小北天桥
(C)Izumi railway gallery TNCG-C125





ナナリ的眼睛终于睁开了~                                 
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kaich

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#6
发表于 2008-6-30 20:13  资料  个人空间  短消息  加为好友 
DF9-0001,现在在京广线上跑啦.
2008-06-30的DF9-0001



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kaich

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#7
发表于 2008-10-2 22:21  资料  个人空间  短消息  加为好友 
补张DF9-0002号车
地点:韶关北铁桥前
车次:N605
时间:2008-06-29/14:07



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K C.Siu
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