华东铁路大事记（1980-1995）

DF4DF

1980
7月1日  上海铁道医学院重新成立。原上海海铁道医学院于
1971年12月起迂往银川。与宁夏大学医疗系合并成立宁夏医学
院。
    同日  苏州铁道师范学院成立。
1981
  6月30日  津浦铁路济南黄河复线大桥建成通车。新建晏城
至党家庄复线和水屯至白马山联络线同时开通。大桥全长5698.3
米．1960年5月开工兴建，1962年停工．1972年6月复工。

  8月15日  四方机车车辆工厂设计制造的可躺式空调客车
在北京至上海21／22次直达特别旅客快车上开始投入使用。

  12月4日  皖赣铁路全线接轨通车。该线北起芜湖附近的火
龙岗．南至浙赣线上的贵溪，联接宁铜、淮南、浙赣、鹰厦四条
铁路和长江水运，沟通江苏、安徽、江西、浙江、福建五省，全
长540公里。1958年9月开工，1959年、1961年两度停工，1970
年1月复工。景德镇南至贵溪段132公里已于1980年7月1日开
办正式运营。火龙岗至景德镇南段于l984年6月1日交付正式运
营。芜湖至孙家埠一段，曾在1934年建成通车，抗日战争期间被
敌伪拆除。

1982
11月10日  阜淮铁路铺通。这条铁路于1976年5月开始修
建，从阜阳到淮南，长125公里，是安徽境内连接淮河南北煤炭
基地的运煤干线．通车后对减轻津浦铁路的压力也将发挥积极作
用。1987年1月1日交付运营。

12月22日  陇海铁路商丘至徐州段125公里复线开通运
营。至此，郑州至徐州间319公里夏线全线通车。这段铁路是中
国东西向的主要干线，是晋煤运往华东的重要通道之一，建成复
线后运输能力将成倍提高。商徐段复线工程是在1977年12月开
工的郑商段复线通车后，从1979年7月开始施工的。

1983
1月25日 沪宁铁路复线工程全部建成并交付运营。该工程长
309公里．于1958年9月开工．至1960年12月修建36公里交付
运营后于1961年停工．1972年4月复工。

7月1日  济南西编组站建成交付使用。该站设双向二级六场，初
期按单向二缀六场施工，设半自动驼峰。1975年10月开工。

1984

  8月1日  电子计算机应用于铁路的重大试点工程——京沪
圈铁路运营管理系统总体方案开始实施。京沪圈内的铁路遍布九
省市，占全国铁路总长的20％，日装车占37％，其中煤炭装车占
45％，有的区段货运密度为全路平均数的3倍。计算机网络建成后，
运输指挥部门可随时掌握各地运输情况和机车、车辆所在位置及
装货情况，制定最佳的运输方案，缩短货物送达时间，提高
运输经济效益。据计算，每天可节省运用车3000多辆，一年可多
运货物2500多万吨，增加收入1亿多元。

  l0月1日  南昌铁路局和西安铁路局撤销。原南昌局所属单
位并入上海铁路局，原西安同所属单位并入郑州铁路局。

  10月21日  东风8型大功率货运内燃机车在戚墅堰机车车
辆工厂制成。1989年2月该机车通过技术鉴定。这种机车的装车
功率为3310千瓦，在平直线上牵引4500吨重的货物列车，时速
可达80公里，是中国当时单机功率最大的内燃机车。

11月7日  兖石铁路通车。该线是兖州煤田和滕枣煤田煤炭
的一条出海通道，西接津浦线上兖州附近的程家庄站，东至黄海
之滨的石臼所，全长308公里，与新乡一菏泽一济宁一兖州铁路
连成平行于陇海铁路东段的东西干线，也是山西煤炭出海的一条
通道，1981年4月1日开工，1986年1月1日起正式运营。

1985
1月1日  北京至上海、广州、哈尔滨、齐齐哈尔的6对待别快
车开始实行全程对号。途中站的票额由始发站套用，无票额计划
的途中站一律按列车预报售票。其中13次只售上海一站客票，14
次只售天津西、北京两站客票。

4月5日  中国第一列组合式长大旅客列车由齐齐哈尔始发，开
往南京。这趟列车由两列客车合并组成，挂有26节车厢，按定员
一次可运送旅客2286人。列车全长738米。

  8月25日  芜湖第二轮渡新建工程交付运营。该工程于1960
年3月开工，1961年后两次停工，1971年12月复工。

1986
  4月1日  北京、上海间的13／14次、21／22次待快旅客列车
改为直达持快旅客列车，运行时间由原来的19小时压缩到16小
时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两列旅客列车，
最高时速可达110公里。列车中途只在济南、蚌埠停车两次，进
行技术检查和上水作业，不上下旅客．全部旅客均由始发站到达
终点站。

12月1日  铁道部华东铁路建设指挥部在上海成立。该指挥
部的任务是，代表铁道部按照确定的华东地区铁路建设计划，对
工程项目进行统筹安排，监督检查，协调服务。

1987
6月11日  北京型5400马力大功率8轴客运内燃机车在京沪间
开始试运。这台机车牵引16辆客车，按21／22次持快列车运
行图进行往返试运，一路安全正点，实现了京沪间“不换机车不
加油”的全程牵引目标。

12月28日 上海新客站通过国家验收，正式投入使用。该站
采用高架候车、南北开口的新颖布局，站房总面积4．5万平方米，
站场设有7座站台，每天可接发列车72对。1984年9月20日正
式开工。

1988
3月24日  由南京开往杭州的311次旅客列车，在沪杭外环
线匡巷站停车时，因司机违反规定，制动过晚，冒进出站信号，与
正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车正面冲突，旅客及路
内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人。其中，日本旅客死亡
27人，重伤9人，轻伤28人。

1989
3月  商阜铁路全线铺通。这条铁路从商丘至阜阳，全长
173．5公里，是华东路网南北第二通道的重要组成部分，也是计划
修建的京九铁路的一个区段。1987年10月动工，1992年lo月1
日交付运营，

6月26日  由抗州开住上海的364次旅客列车运行到松江
至协兴站间发生爆炸，造成旅客死亡24人，重伤11人，轻伤28
人，中断正线行车4小时7分。

8月30日  中国首列铁路空调双层客车在沪宁线正式投入
运营。这种客车是浦镇车辆工厂研制的，每辆定员硕座186人，软
座110人，比同样编组的普通客车可提高载客能力60％。1990年
12月24日通过国家鉴定。

10月31日  由中华造船厂制造的北京号”火车渡轮在上海
下水。该轮排水量为6086吨，航速每小时20公里。12月28日，
“北京号”的姊妹船“芜湖号”火车渡轮也在上海下水。这两艘渡
轮都将投入芜湖轮渡运用。

12月20日  外福铁路改建工程完工通车。外福铁路因受水口电站
筑坝裁流影响，需改建114公里，占全线的59％，成为中国铁路
史上最大的一次既有线搬迁。改建后的线路缩短了7．6公里，限
制坡道变缓．曲线半径增大．车站股道延长．通倍、信号、电力
设备均有较大改善。

12月  淮南铁路复线淮南至台肥段交付运营。该线全长197
公里。复线工程于l979年10月开工。合肥至裕溪口段复线工程
1995年尚未竣工。

1990
5月  漯阜铁路全线铺通。该线是全国策一条跨省准轨地方
铁路，西起河南漯河，东至安徽阜阳，全长206公里。1973年9
月开始修建漯河至周口段，以后逐段延伸，并陆续开办客货运输。
1992年10月7日，两省签订协议．开始全线直通运输。

9月  徐州枢纽徐州北三级六场半自动化驼峰编组站建成
该站设汁能力为日均办理2．4万辆，津浦、陇海两大干线长期严
重堵塞的状况因此得到缓和。

10月23日  东风9型客运内燃机车在戚墅堰机车车辆工厂
制成。这种机车功率为3610千瓦。时速140公里。同年11月20日
该车通过国家验收。

12月28日  胶济铁路复线二期工程蓝村至青岛(港湾站)49公里
线路铺通。至此，济南至青岛全程384公里的胶济复线全线通车。
第一期工程济南至蓝村段1961年1月开工．中间经过几次停工和
复工，于1984年7月通车。

1991

6月13日  北京开往苏州109次旅客列车运行至津浦线新
马桥至曹者集间817公里300米处，与前行等信号的1329次货物
列车追尾冲突，造成I09次列车副司机当场死亡，司机1人、列
车员5人、旅客22人受伤．中断上下行正线行车共18小时37分。
这起事故的原因，是109次列车司机、副司机在乘务中同时打吨
睡觉，闯越红灯。

7月20日  铁道部向全路发出通知，要求各单位进一步发动
起来，坚决贯彻中共中央、国务院关于抗洪救灾的指示和部署，振
奋精神，加强领导．团结协作，战胜灾害。本年入汛以来，铁路
遭受洪灾十分严重，有10个铁路局、3个工程局、7个工厂和1个
研究所受灾，累计有65条干、支线相继发生水害断道365次，中
断行车13000多小时，其中津浦、沪宁等21条干线断道145次，
中断行车3661d、时。商阜、淮南等线施工工地一度停工。威墅堰、
浦镇等机车车辆工厂曾被迫停产。铁路有6．6万户职工住宅进水、
倒场，家庭财产损失严重。据统计，这次水害给铁路造成经济损
失12亿多元，其中直接经济损失7亿多元。

  9月5日 孙口黄河特大桥开工，拉开了京九铁路建设序幕。这
座大桥位于河南省台前县与山东省梁山县交界处．全长6673．9
米，是京九铁路曲一项重点控制工程。
    京九铁路北起北京，南至深圳，连接九龙，加上天津至霸州、
麻城至武汉两条联络线，总长达2538公里．是全路“八五”期间
的头号重点项目。其线路之长，规模之大，投资之多。以及涉及
范围之大。．均为中国铁路建设史上之最，同时也是中国采用合资
建路方式一次建成的长大干线。

10月27日  宣杭铁路接轨铺通。该路从宣城至杭州，是“中
取华东”南北第二通道的一部分。其中宣城至长兴117公里为新
建，于1988年9月开工，1994年6月30日通过验收，交付运营。
长兴至杭州111公里为既有线．在新建宣城长兴段的同时，进行
了改造。

12月21日  钱塘江第二大桥建成。该桥位于钱塘江大桥下游13公
里处．为铁路、公路两用桥．于1988年4月21日全面开工。铁
路桥为直线．全长2860．8米。正为18孔的1联总长1340米的预
应力混凝土连续梁，连续长度为全国之冠，也是世界之冠，公路
桥全长1792．8米．与铁路侨分设在同一平面上。1992年3月28日，
这项工程通过国家验收。

12月27日  沪杭铁路复线全线开通。沪杭线是全国路网最
紧张区段之一。复线全长202．3公里，开通启用后全线平行能力
由1978年的43.6对提高到1991年底的84．7对，随着路基的稳
定和行车速度的提高还可增加到l02对。

1992
   9月  漳泉铁路开工。该线从潭平至泉州．长146公里．由国
家和地方合资修建。

12月1日 亚欧第二大陆桥首趟国际集装箱联运列车由连云港站
开出。该列车9日10时到达中国、哈萨克斯坦国竣站一—阿拉山
口；11日驶离阿拉山口．开注圣彼得堡、里加等地，

12月18日  金温铁路开工。该线从金华至温州，长251公
里，由浙江和香港合资格建。1994年10月17日部分区段开始铺
轨。计划1997年建成。

12月25日  向吉铁路全线铺通。这条铁路由向塘至吉安，全长
147．5公里，是京九铁路(北京一九龙)的一部分，1989年10
月开工．由国家和地方合资修建。

12月26日  横南铁路新建工程开工。横南铁路是进出福建
省纳第二条铁路，起自浙赣铁路的横峰站，穿越江西、福建边境
的武夷山区，南至外福铁路南平站．全长260公里，由国家和地
方合资修建，计划于1996年底建成。

1993
  2月24日  国家计委批准上海市与铁道部合资修建浦东铁
路。这条铁路在沪杭铁路金山支线的烟墩头设站，经金山、奉贤、
南汇和浦东新区，到达外高桥新港区，全长约71 5公里，按国家
铁路一级干线标准修建。

12月28日  鹰厦铁路电气化工程全线建成通车。该线全长
694公里，是华东的第一条电气化铁路。该线电气化工程是铁道部
“中取华东”战役的组成部分、于1986年5月26日动工。

1994
6月28日  合肥新客站站房工程正式开工。该站总建筑面积
万平方米，1995年底主体工程完成。

7月20日 青岛站新站房建设工程竣工。新站房总建筑面积
31000多平方米，建筑别致，功能齐全。1988年2月开工修建。

8月20日  九江长江大桥铺通  九江桥为铁路公路两用桥．
复线铁路桥7675米，是长江上最长的大桥、第1座全拴焊钢桥，
也是全同最长的夏线铁路桥．钢梁最大跨度216米。在国内居第一位。
修建九江桥原是为了让计划修建的合肥至九江的铁路与江
南的向九铁路迅速接轨．于1973年l2月16日开工。由于国家计
划调整。合九铁路修建推迟。建桥工程放慢了进度。1992年5月
18日大桥合龙。大桥建设中．大量采用先进技术，其中基础结构
采用双壁钢图堰钻孔新技术荣获国家优秀设计奖。

   12月28日  京沪高速铁路预可行性研究领导小组成立，并设办公
室作为日常办事机构。其主要职责是制订研究规划并组织实施，提
出拟采用的技术标准。协调备方面的工作。

1995
2月24日  合九铁路全线铺通。台九铁路由合肥至九江，是
京九铁路阜阳—九江段先期过渡线，1992年5月4日动工．全长
347公里。该路是我国第一条由国家、地方、企业三家合资兴建的
路网性干线，是沟通华东、华南、华北的又一新通道．将分担京
广、京沪两线的客货运堡．缓解武汉长江大桥和芜湖格溪口轮渡
的压力，提高华东路网的综合运能。5月31日．合九铁路全线开
通分流。

  5月18日 上海铁道大学成立。该校是由上海铁道学院与上
海铁道医学院合并组建的。两校合并，将为进一步探索铁路高等
教育体制改革提供经验。

6月8日  济南站新站房建成投产。它由主站房、高架候车室
棚16层高的综合楼三项主建筑组成．是国内仅有的不对称式客站
建筑群．连向附属工程建筑总面积为100275平方米。新站房按
2000年客运运最高聚集人数11000人设计。济南站改扩建工程1
1992年7月1日开工。

12月25日  浙赣铁路复线建成通车。浙赣铁路全长945公
里．建成于本世纪30年代．因技术标准低，运输能力远不能满足
国民经济发展需要。1979年1月开工兴建复线。按照分段施工、分
段开通、分期发挥效益的原则．首段复线于1991年开通使用。浙
赣铁路夏线建成后，运输能力提高69％。

lxm2117

还没发完吧，这么好的东西！

DF11-0001

原帖由 DF4DF 于 2006-11-4 12:31 发表
1984年
10月1日  南昌铁路局和西安铁路局撤销。原南昌局所属单
位并入上海铁路局，原西安同所属单位并入郑州铁路局。

DF11-0001

原帖由 DF4DF 于 2006-11-4 12:31 发表
1987
6月11日  北京型5400马力大功率8轴客运内燃机车在京沪间开始试运。这台机车牵引16辆客车，按21／22次持快列车运行时刻进行往返试运，一路安全正点，实现了京沪间“不换机车不加油”的全程牵引目标。

DF4DF

原帖由 lxm2117 于 2006-11-4 12:44 发表
还没发完吧，这么好的东西！

中国铁路大事记（1876-1995）这本书里摘录的 就这么多

济局砀站

“中国第一列组合式长大旅客列车由齐齐哈尔始发，开往南京。这趟列车由两列客车合并组成，挂有26节车厢，按定员一次可运送旅客2286人。列车全长738米”
有这么厉害！现在怎么没有了？

清色天空

好资料收下

usacock

95年前的铁路大事我是不知道的

火车站长

好东西

前进0518

原帖由 DF11-0001 于 2006-11-4 13:34 发表

:o 直特!!!

rujian119

原来那个年代就有ZT了。

T21T22

好东西,真想看一下原作.

忧国大师

好好学习铁路历史！

徐州铁鹰

继续发啊!

roumao

原来浦东铁路老早就规划了

砀山铁侠客

徐圆

我顶

jackie218

老兄买了这本书？

核弹头

怎么没有95年11月京九全线贯通的消息？